ho come l'impressione che qualcuno riceverà una brutta sorpresa se risponde a questa domanda

Ma va dici?

Ma voi rispondete sempre in coppia per rompermi le scatole ??

Siamo omonimi, non ci puoi fare niente

appunto, abbiamo lo stesso nome, non puoi farci nulla

noi siamo come i c******i...siamo sempre in coppia

la prima, quella anno 2000. l'altra non è 1999?
ti riferisci per caso al cambio di telaio?
se ti ricordi presi da te il libretto per la mia.

ok, di questo sono contento.

il problema è che le 98 e le 99 sono identiche, quindi credo che al mondo non esistono cr del 98 perchè tutti le spacciano per 99 (o al più per 2000).
idem non eistono moto del 2000 perche tutti la spacciano per 2001 (o al più 2002). E così si fanno veri e propri PACCHI COI FIOCCHI a chi è inesperto.

Si riferisce al fatto che molti furboni fregano sull'anno essendo moto simili e da un concessionario come quello era molto facile aspettarselo.



Bella fratello

devo ammettere che guardando su subito vedevo moto come quella del 99 venduta per 2002 infatti non mi tornava la cosa. poi comunque io sono scrupoloso e per mia fortuna andai a vedere qui Link a pagina di Motodacross.com di che hanno fosse in realtà.
3° cosa positiva

mi chiedevo, non mi sembra che per montare i raggi ci voglia tutta questa scienza, però non penso sia cosi. dopo aver montato i raggi che altro ci sarebbe da fare??
della serie, più faccio in casa meglio è

Non si tratta di una cosa semplice.
Quando si tira un raggio risulta necessario tirare anche quello opposto, il problema è che basta tirare un raggio più di un altro piegando il cerchio.
Inoltre ti serve un attrezzo su cui poter far girare la ruota cosi da poterne vedere il bilanciamento.

mmm...mi sa che devo iniziare a sentire chi può farlo, e la vedo anche molto dura.

ultima cosa: opterò per canale + raggi nuovi con mozzo vecchio (anche se i cuscinetti non sono bellissimi). Per il cerchio vabbè prendo uno che sia uguale al mio di 19x1.85, mentre i raggi + nipple sono tutti uguali o hanno diverse lunghezze in base ai pollici del cerchio?

questo è il cerchio identico al mio Link a pagina di Offroad-promotion.it

i raggi Link a pagina di Offroad-promotion.it

non è più uno spesone; certo non sono di marca.

Cambia anche i cuscinetti intanto che ci sei altrimenti rischi di buttare via un altro cerchio.

esatto

a sto punto fa na spesa completa che almeno dopo sei a posto e giri senza pensieri

parli dei cuscinetti?

si esatto

credo di aver deciso. opterò per raggi + cerchione + nel caso anche i cuscinetti e vaf*anculo infine . dovro solo cercare qualcuno in grado di montare tutto se da solo è impossibile.
Ho la moto dallo scorso aprile e l'ho usata 2 volte di numero
E tanto per non perdere tempo e per risparmiare 20 fottuti € mi faccio il copri cassa filtro artigianale!

ciao ragazzi! per il cerchio ho risolto di excel più raggi = 170€ più vedrai altri 50 di montaggio del vecchio mozzo.
andando a smontare il perno del forcellone per pulire e ingrassare mi sono imbattuto in questo:






le soluzioni alla quale avevo pensato erano 2:
+ prendere una forcellone usato (sperando che i cuscinetti siano intatti o almeno integri di gabbietta e non che ti vedi frantumare il perno mentre lo levi dal cuscinetto come è successo)

+ portare (non saprei nemmeno dove) il forcellone a fargli dare un'aggiustata in qualche maniera e prendere il kit dei cuscinetti ecc nuovo
consigli????

Dopo questa cosa mi aspetto di tutto! cioè li dove è spaccato c'è i solchi della catena; lo scorricatena in gomma era frantumato proprio in quel punto, non c'era più gomma!
una sfiga dopo l'altra
li in foto vedete il cuscinetto (quello che sta perpendicolare al terreno con la moto in piedi e il forcellone nella sua posizione),essendo la zona deformata sono riuscito a malapena a levarci il paraolio, anch'esso deformato! mi chiedo poi come abbia fatto a fare una cosa del genere

Forcellone usato con cuscinetti nuovi.
Quello vecchio tiralo in testa a chi ti ha venduto la moto.

beh spero che adesso professerai la bibbia che stai scrivendo in questo topic a mezzo mondo.
se fai il conto di quanto hai speso e quanto spenderai compravi un 2005 discreto.........

il forcellone si ppotrebbe saldare e rettificare senza problemi:l'ho fatto nella mia vecchia CR (per fortuna era l'unico vero pacco della mia prima moto) e in rettifica mi hanno rubato una settantina di euro.
il problema è stato che hanno sbagliato la rettifica di qualche decimo e per montare il cuscinetto abbiamo dovuto colmare la tolleranza con un foglio di alluminio.......bene o male ha funzionato ma a pensarci ho la pelle d'oca.....ad oggi sto male perchè ho perso una vite
M8 del telaietto della mia YZ e ne ho messa subito una del kit BOLT uguale solo che non ha la testa bombata.........e a dirla tutta non l'ho ordinata perchè non mi serve altro e mi vergogno a ordinare solo 1 vite

Si ma tu sei un caso a parte

penso che mi risponderebbero alla stessa maniera: è una parte di consumo e quindi non è affar nostro... questo è quello che farei alla *** rimosso da 42 ***** dove l'ho presa

....porca fuck....


quindi potrei sentire in rettifica?

pensa a chi ha problemi più costosi

Purtroppo l'inesperienza del primo acquisto, sommata alla inquantificabile disonestà di certi rivenditori portano a queste "scoperte" post-acquisto!! Assurdo!! Smonta tutto lo smontabile và là, potresti farti male parecchio se ci fosse ancora qualcosa di malconcio sparso per la moto !!

lo sterzo non mi sembra messo male. se il trucchetto che lo sterzo deve cadere da una parte molto liberamente allora è ok! forse credo di non voler aprire poi cosi tanto altre cose. spero solo che il motore sia buono in se per se. secondo loro si, ma vedendo il resto sai...sono scettico. per ora riparo queste ultime cose che ho trovato. spero che con ques'ultima cosa possa aver finito per un pò.

nel caso comunque cos'altro potrei vedere??