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I° Topic #603299
II°/t655182s.html



Salve,

Preparatore : io (giuseppe capobianco) Team TCR racing
nick name: piaggio95
età: 16

marca mezzo: Piaggio
modello mezzo: Runner DD
cilindrata odierna: 70cc

Meccanica:
MHR TEAM 7t biella 85 (lavorati i travasi,diagrammi e fasature)
pistone MHR a testa piatta in ceramica
Albero MHR TEAM biella 85 (riequilibrato con biella in titanio)
Stage 6 r1400 pro race
Cuscinetti e paraoli SKF c3
Carter lavorati,raccordati,barenati e lucidati
kit pompa polini superleggera
NGK al platino BR9EG

Alimentazione:
Carburatore Mikuni TM 24 con venturi lucidato a specchio
Valvola lamellare STAGE 6 NBR (sabbiata,con inclinazione a 45°)
collettore originale lavorato per fluidodinamica ed accorciato per mikuni TM 24
Stage 6 double layer nero
rimosso miscelatore
rimosso serbatoio olio
miscela al 2.5%


Trasmissione:
Over Range completa 2011
mozzo su misura da 23mm
Frizione Polini for race 3 regolabile
Campana stage R/T superventilata
Torsion controller

Elettronica:
Accensione Selettra a rotore interno (ultimo modello)
Centralina Tc-unit Digitronic con scheda EPROM (ultimo modello)
Bobina alta tensione MHR

Estetica:
Manopole Harris fiamme
Gruppo ottico in carbonio ONE
rimosso parafango anteriore
set freccie modello runner 2000 ONE
tolti i 2 parafanghi posteriori
parafango posteriore modificato è ultimato
luce a led alla targa
verniciatura BIANCO/NERO extra BCD
rialzo 40mm cromato
leve freno ONE nere
copricarter STR8
coprivolano intagliato by me

Ciclistica:
Gomme MICHELIN pilot sport sc p/a
forcelle Showa a steli rovesciati
Regolazione olio pneumatico
Regolazione precarico forcelle

Mhr Team 7t biella 85:
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Albero MHR TEAM biella 85:
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Foto:
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Pezzi scooter e lavorazioni:





Carter appena lavorati


Trasmissione:






Un ringraziamento speciale a coloro che mi hanno aiutato e sostenuto! in particolare a pieraerox(Piero Colapietro), senzabenza1(antonello bruno), runnerista 96(fabio nunzi),ecc...

Ragazzi rieccomi con il nuovo Topic comunque oggi mi è arrivata la frizione polini che ho postato le foto su! Ho lucidato il venturi al mikuni e sto disperatamente trovando qualcuno che mi faccia un buco da 26mm per l'alza pacco che ho fatto!

Buona fortuna allora! XDXD
Ps non hai risposto all'altimo post del vecchio topic!!

ma il venturi lucidato che miglioramenti porta?

Comunque è una c@zzata regolare quella frizione rispetto alla delta!

ahahhaah lo dici tu? ti pensi che abbia le tacche ed e migliore? su ogni massetta varia di 0.05N quindi è abbastanza difficile!

migliora il passaggio dei fluidi\aria...poi è pure più bello da vedere così!!

bhe decisamente piu' bello! grazie

Ma alla tua basta che avviti o sviti quelle brugole, alla delta ogni volta bisogna togliere le mollettine, stringere in base alla regolazione desiderata e poi rimettere le mollettine!

qhhahahahah ora l'ho lettoo..si e verooo Str**zo

Bhè NO E PROBLEMA MIO per questo è molto meglio! così non ti uccidiii!

ehh siiiiiii

hahahaha come sa la polvere!?? XDXD Fine Ot!

ahahahha evoglia a mangiare te la polvere!

ahhahaha vabbè in realtà su strada io mi faccio piccolo piccolo!! hahaha
Dai non andiamo piu oltre senno Deck mi tira i rulli imbottiti in testa! XD

e vero basta OT!

quella frizione è si più comoda dato che non devi smontarla tutta ogni volta che devi regolarla però centrare la taratura identica su tutte le tre ganasce è quasi impossibile. per quanto riguarda la lucidatura del venturi non apporta nessun miglioramento in quanto quella ruvidosità lasciata di fabrica è fatta perchè una volta che si bagna di benza forma una superficie ancora più liscia che favorisce lo scorrimento dei fluidi.

bella la frizione almeno non diventi matto

da lì non passa proprio niente! l'ho fatto giusto per estetica! se vedi tutti i carburatori di fabbrica sono già tutti lisci! quella e solo una questione di bellezza poi ognuno ha la sua teoria! e come i carter se li sabbi oppure lucidarli! è la stessa cosa del carburatore! si per la frizione hai ragione! perchè ogni massa e sfasata di 0.05 quindi x regolarla bene devo lavorarci un bel pò! però e comoda così non smonto sempre!

si trova benissimo con la campana stage6 r/t

ragazzi oggi è una bella giornata e si prova lo scooter! comunque ho messo in vendita la mia Yasuni c20 che come vedete è nuovissima, e prenderei una stage 6 r1400 oppure la Team!

Azz, io voto per la 1400!

Beh io prenderei la team. È più adatta per il 7t, anche se la r1400 è comunque giusta per un trofeo come il malossi, poi con il tm andrebbero perfette entrambe!

Sisi ci stanno benissimo entrambeee

ma devi prenderla nuova o usata ? io metterei la team, oppure una bella roost su misura

nono sempre usata ma sto vendendo la mia yasuni c20! se trovo qualcuno a un buon prezzo prendo o la team o la r1400

la team essendo studiata per il 7t poi le migliori sono le su misura e poi vengono evo,r1400,ecc.

si la Team è fatta apposta per il 7t!! infatti sono indecisoo

roost o jolly calcolata costicchiano ma danni 1,5 hp in più col 7t

no! sono solo cose scritte! l'mhr e studiata apposta! quindi io non ci credo!