Hai ragione, sul fatto che quelle 500 non siano per mè forse è vero per la ciclistica anitquata, ma che le 2T le amo è SICURO!, forse infatti voi avete capito male, io non ho detto che amo le moto d'epoca, ma AMO le MOTO 2T, non è colpa mia se le uniche stradali 2T che ci sono, sono degli anni 80, ma comunque credo di andare sulle 250 2T, che mi sembrano:

+ Reperibili
+ Disponibilita di pezzi di ricambio
+ Cilclistica migliore e moderna


Ora sono indeciso tra la RGV o la RS, da quello che ho capito la RS vanta ciclistica migliore e qualchè CV in più confermate?

comunque, i siti dove cercare le moto, io uso questi disolito, avete altri da consigliarmi?

- Subito.it
- Ebay annunci
- Moto.it

Poi va be, credo che una RS 250, con Carburatore maggiorato, marmitte Jolly, filtro racing... e magari pistone nuovo, (magari Monofascia) dev' essere molto divertente da guidare...

Almeno i 215 dovrebbe tirarli, ma sapete percaso che rapporti ci vogliono ad una RS 250 ?

L' Rs 250 è una race replica a tutti gli effetti. Ha bisogno di una manutenzione esagerata, olio di ottima qualità e sarai il miglior amico del benzinaio...
Se non ci sai fare stai tranquillo che i meccanici ti spenneranno. Valuta bene il tutto...

Tu dici quindi che i 2T se pur belli e condivisi da molti, dici che bisogna arrendersi e dare ragione al fatto che PURTROPPO stanno scomparendo e che il futuro è nelle 4T ...

Ma mi piaceva anche la ZX6 ma non sento l'anima che ha la RS 250...

una moto 2t sportiva 500 o 250 avendo la possibilità è bella da possedere come 2° moto non certo da usare tutti i giorni per andare a scuola o al lavoro a parte il fatto che in quasi tutti comuni delle grandi città non potrebbe circolare

Bhe la cosa della grande città non è un problema...

Poi bhe ti spiego, io per andare al lavoro uso macchina 100%, massimo la uso di sera, o sabato, o domenica, per fare il mio giretto, qualche sgasata, un po in citta, sulle statali...

Niente roba seria o lunga, o pista ecc...

la domanda è..perchè vuoi a tutti i costi una 2tempi? non la risposta le amo..il motivo per cui le cerchi..facilità di elaborazione, leggerezza ecc o chissà cos'altro..

Sono moto che hanno fatto la storia, chi se le prende adesso lo fà sapendo a cosa và incontro. Non sono moto fatte per l' elaborazione, più le tieni originali e meglio è. In ogni caso, credo che chiunque possieda un bolide del genere lo tenga da amatore, qualche giretto domenicale e basta. Da mantenere ed usare tutti i giorni è impensabile per il tipo di moto che è...

Mah io di sicuro al lavoro vado in macchina, poi bhe durante la settimana se il tempo lo permette, e se ho voglia faccio un giro anche da solo, io e la mia moto...

ma vi dico che io non uso la moto per facilita di movimento in grosse citta, io abito in provincia di cremona, non dico in campagna, ma ci sono lunghe strada statali, con poca gente molte volte, dove sgasare, e non la userei mai in pista, perchè mi annoia, e non ho voglia di dare i soldi...

Riguardo alla moto, io vorrei un 2T, non per un motivo preciso, ma perchè bho, mi sembrava bella... cercavo la potenza nel 2T... cioè vorrei distinguermi dalla massa...

Ma io reputo bella sia una RS 250 che una GSX 600 ...

Però se devo essere sincero io fra un 2T che fa i 200 Km/h o un 4T che fa i 200 KM/h a parità di prestazioni, sceglierei un 2T, ma non per un motivo TECNICO preciso, ma perchè mi da più il senso di MOTO, più il senso BASE, della moto, meno elettronico, meno roba inutile, la bellezza della semplicità, dell'olio brucitao, e di marmitta come Tyga o Jolly, il le Reputo BELLE...

Io Con un RS 250 da 210 Km/h, me ne sbatto delle 600 4T, anche se fanno 270KM/h...

ovvero vanno a 60 Km/h in più chissene frega giusto?, anche perchè il 99% delle curve SOPRATTUTTO FUORI DALLA PISTA, si affronta a meno di 160KM/h...

Secondo me non sai prorpio di cosa parli, non fai altro che parlare di elaborazioni e prestazioni. Se non ho capito male al momento hai una 125 depo. da 15 cv (correggimi se sbaglio), che, scusa tanto se te lo dico, è poco più di un ciclomotore. La prima volta che aprirai il gas con una RS 250 ti si stringeranno le chiappette e capirai quanto è difficile da sfruttare veramente, per non parlare poi dei consumi e dei costi di manutenzione.

considerando i limiti di velocità le affronti a molto meno di 160 e ti ricordo che la strada non è una pista, si può avere una guida tendente allo sportivo ma non al limite per la strada, per quello ci sono le piste se vuoi attaccarti con i 600 ecc

perchè un 600 4t a carburatori della fine anni '90 è tencologico?

non c'è l'odore di miscela!xd dell'olio bruciato..bè se lo brucia è un problemino..

Dai raga, non fate cosi, aiutatemi, al posto di stare a vedere il minimo errore di scrittura, si, io non parlo di elaborazioni, dicevo per dire che una RS 250 puo essere un bella bestiolina con i giusti accorgimenti, e dico solo che mi piace la semplicita che esprime un 2T tutto qui...

Non voglio assolutamente passare per quello che sa gia tutto o che e bravo a guidare, perchè senò non avrei nemmeno aperto il topic, voi cosa ne pensate ?

in Sintesi un RS 250 regala le stesse emozioni di un 600 ?

NOn voglio parlare di prestazioni, però dico una 250 2t è un moto che fa divertire gia vero?

NON VORREI che passasse per giocattolino ecco...

comunque i ho una RS 125 del 98 da 32 CV con Jolly Moto...

E i 175 li tira tutti...

avevo anche io l'rs 125 in passato (2006 ancora il modello precedente rispoetto quello di adesso) e anche la mia faceva i 170 (anche se in rettilineo sono tutti capaci ad andare forte), il punto è che una 250 un giocattolino non lo è di certo e di potenza ne ha da vendere e in pista (nelle piste più strette senza troppi rettilinei) puoi anche stare davanti alle 600 del giorno d'oggi dato che è più leggera e più agile ma resta comunque una moto enormemente limitante nell'uso di tutti i giorni, un conto è prendersi una moto per andar ein grio e poi un'rs 250 per girare in pista magari ma prendere solo l'rs 250 risulta sacrificante per il semplice fatto che ha consumi molto più alti di un 4 tempi, più manutenzione, problemi di carburazione vari, non ti fai i moto giridi 400 km al giorno perchè se no sbielli, ha un motore meno sfruttabile nelle passeggiate..

come fa a sbiellare se brucia olio e ha 4 pompe per lubrificazione?

Chiedete a lucas, prima aveva un z750 e ora ha questa moto

E si trova molto meglio a costi e guida

Bhe che sbielli dopo 400 Km/h mi sembra una assurdità, comunqe o prendo RS 250 con Jolly
o GSX 600 on Akra completo...

chissa cosa è meglio...

a 400 km/h lo sbiellamento è l'ultimo dei tuoi problemi
io andrei di gsx ma se ti piace così tanto l'rs prendila, altrimenti poi te ne penti...
non hai la possibilità di provarle entrambe?

scusate intendevo 400 Km... !

Penso di prendere la RS 250 quando sarà il momento!

Provati in pista?...

Fra le 2T papabili di fatto l'unica è l'RS250, perchè anche l'ultimo modello dell'RGV importato in Italia è del '95 credo, quindi prossima a diventare d'epoca...
Ad ogni modo andare in moto non significa solo avere uno scarico completo e tirare in velocità. Quando lo imparerai, riuscirai a scegliere meglio la tua prossima moto.

non ho detto che sbielli dopo 400km, ho detto prova fare un viaggio di 400km con un 2tempi in un'uscita sola e li si che sbielli o comunque non torni con i cuscinetti a posto, non sono motori studiati per le lunghe percorrenze e te lo dico anche per via di un mio amico che è tornato da un viaggio di 300km con i cuscinetti che raschiavano più di una grattugia..
poi se viaggi lunghi non te ne fai, ti interessa solo l'uscita nei dintorni di casa, sai carburare la moto o ti vuoi fare il giro in pista va benissimo



Quotone!!

allora se è cosi, non scegliero mai una GSX perchè sarà agile, potente, bella, con contamarce, con ottima ciclistica, freni potenti... ma non mi esprime niente!

un rs250 anche se meno recente, mi esprime di più!

per me Contano di più i 210 KM/h di una RS che i 270 di una Suzuki GSX....

a me non è mai interessata la velocità chiedevo solo per fare paragoni, ma non è che io voglio tirare sempre a quella velocità...
e poi la velocita massiam di una moto interessa per curiosita, come interessano i consumi, e il motore, ecc...
le velocità le chidevo solo per curiosità non CROCIFIGGETEMI!

RS 250 è meglio! perchè è 2T non voglio vedere le 4T, se troverò poi tra 1 e mezzo quando l'ha aquisto, una RG 500 o una RD 500 magari prendo quella, senò prendo rs 250!

ma ammettiamo che trovo una RD o RG, se poi mi si rompe qualche pezzo, come faccio?

Cristian ti confermo la RS250 , ottima ciclistica e buoni freni , devi comunque pensare se una prima serie più scorbutica e appuntita nell'erogazione o una seconda serie più docile.

e poi vai di olio di ricino...vedrai che tutti si gireranno a guardarti visto che oramai è materiale raro da vedere in giro

sono dolori, la RG500 ha bisogno di manutenzione ordinaria costante ed ha diversi pezzi , es guarnizioni, che vanno cambiate con una certa decadenza che tu usi la moto o non.
Questo mi è stato detto da uno che ne ha 4.

per cui costa in manutenzione e i pezzi sono abbastanza salati

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao ragazzi... in pratica ho quasi 18 anni, ho avuto un 50cc Motard... sucessivamente elaborato (reso quasi come un 125) quindi a forza di giri... avrò macinato più di 10.000 Km...
E in pratica mi sono fatto il manico con il 2T.
Ed ora si inzia con la prima "VERA" moto, ora vado sulle Stradali...
ma io sono affascinato dai 2T... però mi rendo conto che non siamo più negli anni 80/90 dove c'era ancora lotta tra 2 schieramenti ovvero 2T Vs 4T... ma come dicevo mi rendo conto che siamo nel 2012... con un 4T sempre più padrone del mercato, che sembra aver quasi soppresso sia per leggi che per moda, il Classico 2T...
Bhe io non voglio arrendermi a questa "MODA" voglio avere del mio... dentro di me... preferisco un 2T ovvero o una RS 250 o una RGV 250...
ma il punto è... dopo i pezzi li trovo? se devo cambiare la marmitta la trovo? se devo cambiare i dischi della frizione li trovo facilemnte? cioè in pratica vorrei sapere se posso al giorno d'oggi prendere la strada dei 2T... o sono obbligato per forza di cose ad andare sui 4T, ovvero le solite che conosciamo, ZX6... GSX 600 ecc...
Io ragazzi sto preferendo una RS 250 al posto di una ZX6, perchè? perchè bo... non me ne frega se la zx6 ha una linea più aggressiva o se ha più CV... preferisco andare a 170Km/h con un 2T, piuttosoto che andare a 240Km/h con un 4T.
Secondo voi posso ancora permettermi un 2T nel 2012?

Grazie RAGAZZI!

Ciao, il fascino del motore 2T a mio parere è inarrivabile.

Sono salito dietro ad una Suzuki RG Gamma 250 tanti anni fa, ma il ricordo è ancora vivo. Ragazzi che bella moto! Linea eccezzionale, anche vista oggi.

Purtroppo non so dirti se si hanno difficoltà nel reperire i ricambi, ma capisco il tuo desiderio di un 2T.

non ti possiamo fare i conti in tasca, sicuramente pagherai meno di assicurazione(250vs600), ma in compenso consumerà più di una pu@@ana e la manutenzione sale...vedi tu

p.s. la bimota 500 v2 mi ha sempre attirato

No raga il problema non sono i soldi o meglio... vi faccio un esempio se scelgo 4T mi ritrovo a spendere 8.000/9.000 € per una bella ZX6... mentre se scelgo il 2T come RS 250, mi ritrovo a spendere sui 2.500/3.000...€ quindi dopo ipoteticamente mi avanzano 5.000€ da spendere sulla mia RS 250 caso mai succeda qualchè cosa, il punto è se posso permettermi un 2T 250 nel 2012... il ho paura che mi vietano la circolazione, che proprio non posso nemmeno andare ingiro, poi il fatto di andare da un meccanico a dire ho grippato o mi slitta la frizione e la paura che lui mi dica " mi dispiace ma non abbiamo i pezzi di queste moto";
cioè raga è una moto che ormai non è più in produzione, ho paura che se si spacca qualchè cosa non riuscirò più ad aggiustarla...
Cioè il punto non è il fatto della manutenzione, questo lo so! è non ho problemi a spendere 200/300€ ogni tanto per la mia "amata" moto 2T che ogni giorno mi regala soddisfazioni, il problema è se posso farlo...se trovo ancora i pezzi.