scusate, volevo sapere, le pirelli superbike k2 anteriore e k2 posteriore necessitano di uno specifico settaggio o va' bene anche quello base?credo le termo siano una cosa sicura da avere giusto?
cosa serve avere e fare?

io ho molla e pompanti ohlins alla forcella e ttx 36 come mono

apparte Dunlop tutte le varie marche si simigliano come settings, vai tranquillo

quimdi siccome cpm le pirelli sc2 mi trovo bene, con le superbike sara' un buon feeling?!?!

in che tempo giri in varie piste? perchè ogni risposta è subordinata a questo fattore per ovvi motivi

e non so, e0 da poco che giro in pista....ma servono solo se vado sempre forte a tutti i giri? dammi consigli...

il punto è che se giri in 2' 30" al mugello una gomma vale l'altra, non sentirai una differenza così marcata non farti troppi problemi
se giri in 2'.......allora devi dire tu a me qualli solo le mescole migliori

capito il senso della risposta si?

capito...graie 1000

risposta mooolto saggia......
comunque visto le gomme che usavi prima.....ti troverai bene o benissimo,sicuramente non peggio!

l'unico mio dubbio e' non e' che poi ci si deve incasinare sulla ciclistica...mica sono un pilota...

no no tranqui, se eviti le dunlop non devi toccare niente al set di base se non man mano che aumenti il ritmo per adattarla alle tue esigenze

ok, era questo che mi interessava

ma la ciclistica nel caso come viene modificata ? mi dai delucidazioni ...

ci sono varie pagine che discutono l'argomento, non voglio andare troppo ot
e poi io (con le mie gare) uso assetti un pò particolari

ma che differenze sostanziali vi sono tra superbike PRO e superbike sc?
cosa comportano le une e le alte?

guarda che dipende davvero da come giri.
se nelle tue pistate di prove libere sei in una condizione intermedia (cioè che metà li superi e metà ti superano), anche le gomme di pietra dei flinstones vanno bene.

le gomme in mescola da pista fruttano, prima di tutto se spingi e secondo se fai un certo numero di giri consecutivi... inoltre devono essere mantenute in temperatura altrimenti sono scivolose.

il setup è una cosa personale, c'è un sag (assetto statico) di partenza ma poi dipende da te e dal circuito (lento, veloce).
poi c'è anche lo stile di guida ad intervenire, ad esempio:
a franciacorta giri in 1:25 ed il setup è perfetto... poi migliori di 3 secondi e senti magari la forcella che affonda troppo e rimbalza quando molli il freno, la posteriore che si mangia come fosse gommapane... e allora devi cambiare qualche regolazione per adattare la moto alla tua nuova capacità.

insomma, se si vuole il setup comodo che non si cambia mai, ci si accontenta di come viene e si guida sopra i problemi.

ho capito....e' se non si mantiene sempre un ritmo costante, un giro si forza e uno ci si riposa quale gomme i consigli? le scupercorsa sc?

consiglio di forzare per tutti i giri che stai dentro e riposarti fuori... mica sei a passeggio, sei in pista!

ma non andando tutti i giri al massimo non sono certo un pilota, che gomme metto?

Gomme in mescola tipo le Pirelli Sc2- Sc1 o le Metzeler K2-K1....

la questione è che per andare a passeggio ci sono le strade di montagna... poi magari sei uno di quelli che si lamenta se lo sverniciano in modo un po' aggressivo.

in pista si deve andare e basta.

per risponderti invece, se guidi a singhiozzo, metti le gomme che vuoi... il resto sono pippe.

io ho le interact k2 subito disponibili, ma fino a che usura possono andar bene? quanto battistrada ci deve essere ancora per poter andare bene, non al massimo, ma in sicurezza?

è ora di cambiarle quando senti che la moto inizia a scivolare anche quando non spingi, ma dipende da quanto e come le usi....varia da un turno come una stagione

allora prendo le superbike sc2, entro in pista dopo aver tenuto su le termocoperte 45 minuti e poi vedo come va? sicuramente bene, poi volendo ancora di piu' devo intervenire sulle sospensioni...

no, prima le tieni per 45 minuti,

poi controlli la pressione

poi le togli e vai

quindi, montate non devo far altro che farle riscaldare ed entrare a girare in pista...non devo tenere nessun accorgimento?

ha, dimenticavo, su per giu' quanto durano? e come faccio a capire che sono da cambiare?
scusate...ma sono nuovissimo...

Hanno dei piccoli fori circolari al posto degli intagli.

ti hanno già dato ottimi consigli

se posso permettermi di aggiungere qualcosa non farti troppi problemi sulle gomme soprattutto ora che sei all inizio

usa le termo compra 2 metzeler interact k2 e inizia a dargli del gran gas

sull' usura personalmente con metzeler io le sfrutto fino a quando non vedo più gli intagli però io ho il braccino

ihihihih ... gia' ho le mezeler interact k2, quando le finisco volevo provare le slik, siccome dicono che le pro non vanno bene, volevo provare le superibike k2, mi interessava sapere solo se avevano bisogno di qualche modifica o accorgimento...

no nulla di nulla

un pelo la carcassa ,se sei abitutato a metzeler interact le carcasse sono più morbide,ma niente che ti sballa lo stile di guida...

pensa che io ho fatto il tuo esatto contrario sono passato sul 1000 da slick sbk sc2 a metzeler interact e personalmente mi ci trovo gran bene con quest ultime,unica pecca mi durano meno delle sbk

ho riletto ora

x quanto riguarda le SBK pro

le ho provato sul 600 nel 2010 durata infinita però realmente sono inferiori alle sbk e supercorsa sc2 però anche qui dipende dal manico,il mio piccolo

io ci ho girato

1. 22 FRANCIA (mezza giornata)
2.08 a Monza con vecchia variante 2 turni)
1.42 a Vairano unica volta che ci sono stato 1 giornata)

e poi le rivendute ma erano ancora al 50%

se giri su questi tempi vanno benissimo le PRO

e nel 2010 non avevo ancora le termo in pista