ciao. ho una gsx r 750 k7 con filtro k&n e scarico completo arrow:
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che centralina mi consigliate di montare Power commander 3 o 5? o qualcos'altro?

grazie

Tra le due PC la 5 è sicuramente migliorata sotto tanti aspetti, non ha bisogno di alimentazione supplementare, ha molti più livelli di intervento e inoltre è anche più piccola e pratica.

Cercando si potrebbero trovare buoni prezzi, io andrei su quella, è una gran centralina.

io ho montato la PCIII perchè per il 750 k7 se ne trovano usate a basso prezzo; per il passo filtro e scarico non c'è differenza con la PCV

modificare la tua (o un altra originale) in versione Yoshi?
Poi dipende anche se ti servono solo per quello o hai intenzione di fargli gestire cambio elettronico, TC, doppia mappatura, ecc..
Ricordati comunque che piu che la centralina (alla fine di base fanno tutte la stessa funzione) la cosa importante che fa la differenza, è chi la mappa...

Concordo con Reddummies.

Poi c'è anche da mettere in conto la spesa, è chiaro che con una PCIII usata si risparmia facilmente rispetto al modello nuovo. La V tra i vantaggi forse è anche un pò più "facile" da regolare, più intuitiva.

potresti installare una pc3 + modulo aggiuntivo per avere un sensibile cambio di prestazione senza spendere una follia, se cerchi su subito.it ce chi li vende ad un buon prezzo!! se vuoi ti passo il link

Link a pagina di Subito.it ecco il prezzo è buono se consideri che cosa vende!! e va bene sulla tua moto!!

Io ho montato una Rapid Bike Evo, alla quale ho aggiunto cambio elettronico , ed ho fatto fare una mappatura personalizzata con prova a banco....
la spesa non è da pochissimo, ma sono molto soddisfatto

conoscete chi modifica le centraline originali su gsx 600/750 k6/k7?

ma in teoria le k6/7 dovrebbero non essere totalmente bloccate come quello del k8 in poi...dovresti mappare già quasi tutto...poi dipende da te cosa intento precisamente con il modificare la centralina!!!!

Credo lo faccia Peppo Russo!!!

Si può fare;è un po complicato e laborioso ma si fa.

Mappare la centralina originale trasformandola in Yoshimure è perfettamente fattibile. Se invece vuoi utilizzare un modulo aggiuntivo come Power Commander va bene se è ben mappato. Se ti servisse io mappo a Torino...

Io credo che sia sempre meglio modificare la centralina originale poiché queste centraline esterne non farno altro che rimodificare il segnale che è stato inviato originariamente dalla centralina di serie, quindi credo che abbia un delay non indifferente, poi entrando nelle opzioni della centralina originali si possono toccare un sacco di parametri, come il blocco di accelerazione delle prime 3 marce, cambio elettronico e bla bla bla

Non in tutte...se si parla di ducati o comunque moto che montano MM(iaw5am) sono daccordo,idem su s1000rr che monta bosch ma su suzuki she monta denso si tocca poco e con tanta spesa.

no beh modificando la centralina con la modifica yoshimura non è vero che si fa poco e con tanta spesa..anzi!!
Ci sono anche dei preparatori che con la centralina originale, fanno miracoli (ovvio che devi trovare quei pochi che davvero ci sanno mettere le mani)

Nel caso di scrittura del file con quello della yoshimura,si cambiano anticipi ai medi ed agli alti ,limit.rpm,coppia erogata in 4,5 e 6 marcia;in realtà non si va a modificare nulla,si scrive un file progettato x un motore con modifiche mirate(esattamente quello che avviene montando il kit akrapovic x i bmw).
Il problema delle suzuki e che montano ecu denso e l'unico metodo x scriverle è quello di leggere/scrivere direttamente il microprocessore(non esistono protocolli di comunicazione) saldando i cavetti da collegare al lettore di eprom,ed è un lavoro lungo.
Poi cosa e come andare a modificare è un'altro problema,poichè file di settaggio o driver ne esistono pochi e ancora meno fatti bene.
Ovviamente è un mio parere dettato da esperienza maturata nel settore.

Ciò che dici è giusto ma non sono d'accordo sul fatto del miglioramento delle prestazioni. Rimappare la centralina originale, se fatto con cura restituisce prestazioni migliori rispetto a un qualunque modulo aggiuntivo. Per quanto riguarda i software da utilizzare, quello Yoshimura (EM-Pro) permette di intervenire su tutti i paramentri e non è complicatissimo.. L'importante però è appunto sapere dove andare ad agire (sia a livello di saldature fili su eprom sia per quanto riguarda la mappatura specifica secondo le modifiche presenti sulla moto).