...........mizzeca!!!!!!!! a forza di rispondere velocemente non mi accorgo nemmeno di quel che leggo!!!........
Bene...sono proprio contento per il mezzo che prendi...ricorda di fartela accendere e di sentirla...provarla...sentire la frizione e i freni...dai che ci sei!!!!!!!!!!
Per la California originale senti Mar54...la sua è original ..........

Gippiguzzi e sempre un grande '!,,,,,,.siete d' accordo

è vero, ma anche tutti gli altri che mi rispondono! siete tutti preparatissimi!

una curiosità: le pedane del calif erano tutte nere o avevano un bordino cromato?

ciao

Ciao Filippo,
le pedane originali del T3 le ho sempre viste tutte nere.
Le mie non sono quelle del T3. Come forma sono identiche ma la mie hanno il sistema anti vibrazioni e sono delle moto odierne. Ho messo quelle perche' le ho prese da un amico pagandole una stupidata ed inoltre sono piu' comode perche' trasmettono meno vibrazioni alle gambe.
Comunque le puoi montare anche tu sucessivamente...
Prima ti conviene pero' conoscere la TUA T3 e poi vedrai il da farsi.
Ciao!!!

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Salve a tutti vi presento la Moto Guzzi 850 T3 California perfettamente funzionante che sto personalmente liberandola da ruggine e dall'invecchiamento di ben 36 anni.
Qualche img prima e dopo trattamento per curiosi.


Link a pagina di Oi43.tinypic.com
Link a pagina di Oi44.tinypic.com

Ciao,! benvenuto tra noi racconta su cosa stai combinando di bello ,così fai partecipe anche noi.le foto parlano di scarichi ? Il resto ?

Però non male come moto...potresti dirmi come hai fatto a lucidare gli scarichi? Perché anche io sto facendo un lavoro simile su un' altra signora di mezza età.

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ecco le ultime foto arrivate!!!




che ve ne pare? notate qualche cosa di strano???
a me sembra ok! però aspetto il vostro parere più esperto!!!

grazie a tutti!

benvenuto tra noi e complimenti per la moto!!!

Per lucidare gli scarichi, come il collettori e il compensatore, io ho fatto cosi'.
Premesso che gli scarichi sono cromati, e che quindi il velo di metallo della cromatura è meno delicato dell' acciaio inox, si inizia a togliere il grosso dell' ossido utilizzando delle pagliette in materiale sintetico tipo ScocthBright (come quelle per lavare i piatti dalla parte verde [ruvida] ma piu' dure).
Dopo aver tolto il grosso si passa col del diluente alla nitro per grassare e togliere gli aloni.
Dopodiche usando una mola in feltro attaccata al trapano, precedentemente passata su una panetta di pasta lucidante per metalli, la si passa sulla superficie metallica dello scarico da lucidare fino a quando non si arriva ad aver lucidato per bene.
Fase successiva è ripassare un panno imbevuto di diluente alla nitro per togliere gli aloni.

A me è venuto cosi':

[/url]=http://imageshack.us/photo/my-images/585/25092011007z.jpg[url]



Spero di avervi aiutato...ciao!!!

Ciao Filippo, le pedane sono ok...ho guardato anche il resto dalla foto e risulta tutto ok...apposto ..........

scusatemi ancora se vi disturbo su una cosa alla quale mi avevate già risposto!



siete sicuri che il tubo dello sfiato dell'olio sulla testata non debba stare dalla parte del carburatore, invece che davanti? o che non ce ne debbano essere due???

un'altra cosa: notate qualche cosa di strano in questo sotto sella? i fili elettrici è normale che siano un pò disordinati?



scusatemi ancora ma sono anzioso di vedere la moto e caso mai di comprarmela!

ciao

Ciao Filippo, osserva bene la foto qui sotto...è la testata destra della mia moto...

[url]=http://imageshack.us/photo/my-images/856/15102011004.jpg/[/url]



Alla tua dastra, nella parte superiore del coperchio, vedi il tubo, cromato, dell' olio.
Quel tubo è sempre nella parte anteriore...come nel tuo...

Non mi sembra che non manchi nulla....

Le parti in cromature sono molto resistenti alla ruggine che si appiccica sopra e se non ci si fa impressionare bastano 4 cose essenziali:

un coltellino con punta leggermante smussata
una buona precisione
pasta per cromature Arexon
e una santa pazienza....ma proprio assai

Buon lavoro e divertimento

ma tu hai due tubi uno a destra e uno a sinistra, sulla mia foto sembra che ce ne sia uno solo!
forse sono uno sopra all'altro e qiundi quello sotto non si vede?

ciao

Aspetta...aspetta...occorre sentire anche Mar54.........
Allora...nella parte anteriore della testata (guarda la foto della mia moto) c'è un tubo dell' olio che finisce nel basamento.
Nella parte posteriore, invece, c'è un tubo che va al blocco del filtro dell' aria...
Nella foto tua il tubo posteriore non lo scorgo...tuttavia occorre che tu vada di persona per verificare, e qui chiedo l'ausilio di Mar54, per vedere se il tubo è posizionato in modo diverso.
Probabilmente il mio, essendo un seconda serie, è diverso e quindi ecco la differenza...

Per l' impianto elettrico non preoccuparti...anche il mio è messo cosi'.
Probabilmente è stato rifatto...e rifare l' impianto a moto intera non si riesce ad ''imboscare'' tutti i fili...
Comunque provala...

Per il resto prova a sentire anche Mar54....ciao!!!!

Ora mi ricordo....
Un mio amico ha un Le Mans prima serie.
Nella parte anteriore della testata ci sono entrambi i tubi e sono uno dietro l'altro.
Il primo è quello che scorgi tu (e sarebbe il mio posteriore).
Dietro invece c'è il tubo che va al basamento.
Probabilmente nei motori 850 teste tonde delle prime serie la disposizione dei tubi era diversa rispetto il seconda serie a cui fa parte la mia moto (che è una 1983).
Ecco spiegato....dovrebbe essere cosi'.Ciao!!!

grazie mille!
nel caso in cui deve essere come la tua, posso invertire i coperchi delle testate? credo di si dato che sono simmetriche!

ciao e grazie comunque

I tubi che portano l'olio in pressione alle teste, vanno obbligatoriamente nella parte anteriore, e sono collegati alla fusione della testa. Quelli del recupero vapori olio, collegati ai coperchi punterie, possono andare indifferentemente davanti o dietro, a seconda di come monti i coperchi.

ok grazie mille a tutti veramente!!!

domani sera saprete se....

ciao

ma la california t3 dove monta le puntine platinate? ha uno spinterogeno o è tipo la vespa(vicino al volano)???

ciao e grazie

Se vedi la foto della mia testata, appena dietro alla testata appunto c'e' il distributore della corrente...è ricoperto da un coperchio circolare nero in gomma....

domani sera saprete...

ciao

COMPRATA!!!

ERA ORA!
E' stato un travaglio da ridere.
Bravo!

Molto bene, penso che hai fatto un buon affare

Concordo con Gio e Mar........

Bell'acquisto e bel ferro.
Ora le foto quando la moto sarà tranquilla a casa

Finamente hai quagliato

Bene...bene...benissimo!!!!!!!!!!!

Benvenuto nel club dei Guzzisti T3!!!!

Sono proprio contento... poi ci racconti tutto!!!.........

Grande Filippo!!!

Vi lascio questo.....

Guardate e commentate....eheheh

Link a pagina di Youtube.com

Ciao!!!!

WOW........................
I convert della LAPD