Che rabbia che mi fate... e proprio quando Honda mi stava convincendo, per prezzo peso agilità etc.
La comparativa che ho postato dice che, effettivamente, il motore Suzuki strappa l'asfalto ai bassi, ma agli alti l'Honda è superiore (e fin qui ci arrivavo da solo): dice inoltre che il motore Honda ha un'erogazione "setosa" (forse il Suzuki è un pò scorbutico o irregolare? A me sembra già seta l'erogazione del mio! E vi dico di più: a mio avviso, il motore Z1000 che ho provato è meno fluido del mio, anche se decisamente più potente) e che la posizione di guida del CBF è un pò più rilassata (fattore per me importante).
Concordate o sono fandonie? Di cambio e frizione che mi dite?

ho provato la CBF1000 2011
e come motore non mi ha preso quanto il GSX1250

imparagonabile come elasticità

Ok, mi sembra parere unanime che ai bassi e medi regimi il motore Suzuki vince nettamente tra l'altro c'è un video sul Tubo dove un tipo parte in quarta (da fermo), senza nemmeno tanto sfrizionare, e la moto riprende come fosse la cosa più naturale del mondo

io tutte ste differenze non le ho percepite al di fuori della differenza fondamentale della erogazione.

ma non c'è nessun concessionario in zona che te le fa provare???

se ti piace di piu' la Cbf, vai tranquillo e prendi quella...
e' una gran moto.


devi solo riprometterti di non provare mai la suzukona!!

No, nessuno: ho offerto anche di noleggiarle, ma nulla.
Per fortuna il gentilissimo FilippoCaliari mi fa provare il suo Banditone, ma per la Honda zero assoluto.
Devo solo sperare che il Suzuki non mi piaccia, così prendo l'altra a cuor leggero: ma se mi piace, sono nei guai peggio di adesso.

inizia a provare il 1250 almeno ti fai un'idea, come erogazione il 1000 honda è più setosa nel senso che spinge sempre senza esagerare con costanza (motore molto elettrico) ed allunga pure bene senza però esagerare mai insomma un cbr MOLTO ingentilito. il 1250 invece grazie alla cilindrata automobilistica ha una coppia ai bassi ed ai medi da riferimento non è mai brusco ma spinge forte questo si...
agli alti ci arriva anche lui è sempre un 4 in linea giapponese con 16 valvole, mi ricordo che allungava bene fino ai 10000 insomma volendo lo si può tirare ma credo che sia inutile e poi a quei giri consumerà pure parecchio!
insomma prova almeno il bandit dopo ti sarai fatto un'idea, comunque con le moto che hai puntato difficilmente per viaggiare rimarrai deluso!

Ho provato la Crossrunner, e... io fossi in te una prova la farei prima di decidere, deve anche essere facile perchè molte concessionarie ne hanno immatricolate uso demo.
Non a caso Honda ha in listino sia CBF che Crossurunner, certe cose le fa meglio una, certe l'altra...
Ah, hai mp!

A Padova di Honda ce n'è una, e non hanno in prova nemmeno uno scooter
Suggerimenti nel merito sono ben accetti

Acc, beh non volevo complicare la scelta!
Quando l'hai nominata mi è venuta in mente la mia prova (in città), mi piacque. Ma non ho mai porvato ne' Bandit 1250 ne' Cbf 1000...

Prova a contattare Mattarolo a Treviso (non so se per te è troppo distante) che è un concessionario ufficiale Honda che mi pare che lui le moto le faccia provare, non so però quale modello abbia a disposizione .

Ho trovato il grafico di coppia delle due moto (cioè, me l'ha passato vanguard ).
Impressionante il Suzuki: 9 kgm a 2000 giri è un dato bestiale (la mia fa 8 kgm a 9000 giri ).
La Honda non può competere in questo e passa il Suzuki solo sopra gli 8000 giri.
C'è però qualcosa di strano nella velocità massima: Honda è autolimitata a 230 km/h, ma Suzuki... si ferma a 215? Possibile? Forse tutte quelle borse incidono molto
Sorprendentemente, poi, non solo l'accelerazione è molto simile tra le due, ma anche la ripresa come si spiega questo ultimo fattore? Mi sarei aspettato una GSX in netto vantaggio: forse il peso?
Ah: la Honda consuma anche meno e sembra più comoda in pratica, secondo Motociclismo, Suzuki ha il solo vantaggio della migliore protezione aerodinamica.

considera che comunque nessuna delle 2 è un peso piuma.. ma tra le due balleranno comunque una ventina di chili.. poi dipende molto da come son distribuiti..

Ho comprato la Honda: questo thread è stato davvero utile, ma credo che abbia esaurito la sua funzione.
Ringrazio tutti per la partecipazione ed i consigli.

da possessore Honda (anche se diversa), non posso che dirti che sicuramente caschi in piedi.. le nuove Honda si guidan davvero con enorme facilità..
in bocca al lupo con il nuovo mezzo!

buona strada con la nuova moto

Grazie, arriva a fine settimana.
Ho già paura di cadere da fermo, come un pollo
Però con l'ABS mi sentirò senz'altro più sicuro

Ora però non provare il 1250 o sono cavoli

Difatti ho scritto a Filippo che rinuncio alla prova

hai scelto una buona moto, complimenti!

posso chiederti cosa ti ha fatto propendere per la Honda?
e' solo un fattore estetico, o c'e' qualcosa che ti ha convinto maggiormente rispetto al Gsx Fa?

E perche' non hai aspettato la nuova versione ?????....

Tanti fattori, in realtà.
- i 260 kg del GSX mi facevano paura;
- Honda mi faceva spendere un pò di meno;
- secondo i rilevamenti di Motociclismo, il CBF corre di più consuma meno è più comoda: anche dividendo per due, sembra un buon bilancio;
- curiosità di cambiare marchio;
Poi ci sono delle mie fissazioni per alcuni particolari tecnici scarsamente rilevanti, come la strumentazione più appariscente, la valvola allo scarico piuttosto che le poco comuni pinze a tre pistoncini.
Onestamente, avrei preso il CrossRunner se non fosse stato così pesantemente autolimitato, solo per il VTEC; solo per sapere di avere in garage questa tecnologia o per sentir entrare le 4 valvole ad un certo regime.
A favore di Suzuki senz'altro l'estetica, molto più classica ed elegante, e la protezione aerodinamica (almeno, a leggere dai test).
La coppia straripante ai bassi regimi mi intrigava molto, ma è anche vero che quasi gongolo nel sapere che, alla fine dei conti, quando vado a spasso non sto usando "il meglio" di quanto la moto ha da dare, ma c'è qualcosa che ancora mi aspetta se solo decido di spingermi oltre (poche volte, ma non per paura di schiantarmi, quanto per non farci l'abitudine).
Alla fine, sono andato dal concessionario più vicino a casa: questa riflessione si stava protraendo da almeno un mese e mi stava logorando; volevo farla finita in un modo o nell'altro.
Come vedi, più che un appassionato di motociclismo sono un appassionato e basta, ma di qualcosa di poco tangibile e che poco ha da spartire con il purismo di questa disciplina.

Un'altra? E quando esce? Oh no

capisco...

sicuramente male non vai a finire, la Cbf e' una grande viaggiatrice.

quella comparativa l'ho letta e strariletta...non mi trova daccordo in alcuni punti, ad esempio la velocita'...non avevo l'intenzione di farlo, pero'...i 215 ti assicuro che li passi (e di un bel po'), andando a Monaco di Baviera, per un breve tratto ho spinto.....

peso...la differenza e' misurabile in una decina di kg, su una massa di 250/260 kg e' un dato abbastanza trascurabile, considerando che la gsx ha un'ottima distribuzione dei pesi.


comodita'...a parte la sella (che ho sostituito), viaggio molto comodo e abbastanza protetto,
ma anche la Cbf si difende benone.

la strumentazione e' decisamente piu' completa ed accattivante sulla Cbf.

quello che ti posso, decisamente e fermamente, garantire e' sul tiro del motore...li' siamo su un altro pianeta.


sono contento che tu sia arrivato ad una decisione, ti vedevo piuttosto "sofferente" ....
goditi sereno la tua nuova moto!

buona strada!

Il discorso velocità è un pò controverso: qui si parla di 215 reali con le valigie, mentre su YouTube ho visto 250 di tachimetro senza valigie... non è che ci siamo vicini?
Peso: vai tu a sapere come misurano, ma sulla carta i kg dovrebbero essere una ventina... poi, quanto a maneggevolezza c'è la ruota da 160 che dovrebbe favorire...
Strumentazione: certo più accattivante sul CBF, più completa non direi... manca il contamarce (sarà la volta che la smetto di guardarlo a ogni semaforo, che per poco rischio di tamponare quello davanti )... dovrò anche fare l'abitudine all'assenza della temperatura del liquido refrigerante (mi ero imposto una specie di soglia psicologica di regime di cambiata per ogni tacca dell'indicatore che si riempiva ).
Comunque, ormai è andata, quindi sarà meglio che sia andata bene: e tanto male non credo potesse andare in ogni caso.
Siete tutti molto gentili su questo forum: io, in passato, ho frequentato quasi esclusivamente forum di hardware/software/videogames, e lì c'è un tifo pazzesco, la gente si scanna per una marca di scheda video; qui mi pare regni più equilibrio

beh sai hai domandato di moto simili e poco valutate dal mercato italiano...prova a domandare nel forum bmw/ducati/harley un paragone con una giapponese

Va beh, se a qualcuno interessa, mi trovo molto bene con il CBF

non c'erano dubbi...come ti abbiamo spesso scritto nei vari post.






buona strada con la tua nuova motina!