grazie di avermi postato la foto integrale, è fantastica!!!

complimenti ancora, fai/fate degli ottimi lavori

bella, mi piace un casino!!! ottimo lavoro!!!

bella!!
concordo sui paramani...gli darebbero quell'ulteriore tocco motard ...
effettivamente è piuttosto massiccia.. la prima cosa che ho pensato vedendola è che fosse un sxv "obesa"... specie sotto il telaio.. sembra che il telaio molto imponente faccia da lina di demarcazione tra la naked( sotto il telaio) e la supemoto(sopra il telaio)..
comunque folle l'idea e bella la realizzazione!!

Bella davvero! Altro che le varie DorsoDuro o Hyper! Solo parte bassa è un pò grassa! Ma la realizzazione è stupenda.. Sembra originale!

ho rimosso l'incorporamento immagini dato che è permesso farlo solo per foto che non superano la dimensione di 640*480. al limite, se vuoi, ridimensiona queste.

Premesso che mi piace un casino (complimenti per l'idea e la realizzazione! ), la mia domanda é: come cavolo si guida?????

Guarando la posizione di manubrio-sella-pedane non riesco proprio ad immaginare come ci si possa stare seduti...

stupenda!! davvero un gran lavoro...se poi il tutto verrà verniciato di nero ancora meglio! complimenti davvero...un giretto lo farei volentieri!

Va beh . . . non è che l'Hyper o la Dorsoduro adesso siano da buttare

Bella!!!!!!!!!!!!!!! Ha quel che non so che di Buell!!!!!! Hai provato a levare il puntale per snellire quella zona?

Sicuramente una tamarrata (in senso buono ) bestiale!!!

Ma un giro ce lo fai fare?

La guida? Giu motore e piedino killer?

Potremmo aprire un topic su quello che penso di quelle due "motard" da 230 kg e più di 100cv... Almeno questa è frutto di una sana pazzia...

Ne la dorsoduro ne la hyper pesano 230 kg... la hyper (neanche il 1100) ha 100 cv, la dorsoduro si avvicina ma é comunque sotto meglio non aprirlo il topic su quello che pensi di queste due moto... avrebbe troppi errori


comunque bellissima moto, idea non eccellente ma realizzazione veramente ottima, per ora sei stato bravissimo

Per curiosità come hai iniziato a occuparti, anche se solo per hobby, di questo genere di personalizzazioni ?

Spettacolare!!!!!
Complimenti per il lavoro svolto!!!

Intanto grazie dei complimenti e suggerimenti.
La posizione di guida ( completamente modificabile lavorando su pedane e leveraggi ) non è molto divera da quell'Honda da turismo il cui nome non ricordo, quella che monta il v4, si chiama crossrunner?

Ho iniziato per gioco da bimbo e poi in età adulta ripresi a lavorare su una Africa Twin che non mi piaceva perchè spigolosa e pesante. Venivo da una 950 adventure ktm che mi si rompeva sempre e volevo qualcosa di più robusto, economico e comunque bicilindrico per girare fuoristrada.



Alla fine di AT ne ho fatte nove, alcune simili alcune completamente diverse, molte mie, poi vendute, alcune per amici direttamente.
Ho lavorato poi su una Varadero rinominata "Eleonora" e qualche altra cosetta.

Questo non è il mio mestiere anche se pian piano potrebbe diventare una seconda (terza) attività. Io faccio tetti per lo più in metallo, quindi saldo, taglio ecc ed un minimo di attrezzatura ce l'ho.

Questa è una Africa Twin?
Se le plastiche non sono fatte per il modello di moto specifico dove le trovi, con lo consapevolezza che si riescono ad adattare ai vari modelli di moto?

accidenti, e io che pensavo che le mie at le conoscessero tutti.
Aprirò un post specifico và.

bellissimo lavoro, sia l'idea che la realizzazione....
io però avrei fatto diversamente su qualcosa....

i paramani non li metterei, per come è adesso sembra una semi-buell pistaiola
così com'è non la vedo sfruttabile a livello di guidabilità: ci vorrebbero delle pedane personalizzate spostate in avanti ed alte, un forcellone più corto, ma soprattutto mi sarei tenuto un pò più basso con la sella

ma come detto prima, già così è davvero un gran bel lavoro

Le pedane regolabili sono nella nostra testa.
E abbassare la sella un pò non è un problema, ma prima bisogna provarla.
Non è detto che sia da modificare.

E' un ibrido, si guiderà come si guiderà poi via di regolazioni. Così sembra quasi una moto di serie.

bellissimeeeeeeeeeeeeeeeeee

La voglio veder finita e su strada!

bella bella!!!! a vederla così sembra quasi una buell e probabilmente si guiderà come una buell molto caricata in avanti e si è praticamente seduti sul manubrio!!! complimenti per il lavoro

il lavoro dietro è tanto,fatto da dio e con precisione !
ma è come rendere un pulmann una serie 5 assettata
viene fuori una mezza cagata
complimenti per l'impegno comunque

Ma se uno che ha in casa un 450bmw motard, una Big 800 motard, e ama cose particolari, voleva questo mostro perche' no?



Nessuno pensa sia un motardino da 110 kg.
E' una Tuono, molto ganza.
Come andra'?
Appena accesa lo faremo sapere.
Nn vedo l'ora!!!!

Domani la peso.

occhio a non scassare la pesa
attendo assai curioso

Ecco, allora, imprevisti di neve, lavoro ed elettrici hanno rallentato il completamento della bambina.

Non si spiega perchè una moto che adotta un relè d'accensione scarso per lei, che tutti sostituirebbero da 150 Amper, ne debba avere uno da 50..
Probabilmente l'artefice era un vecchio Bolognese ed ha pensato che Ampere, potesse significare che uno poteva esprimere il proprio pnuto di vista ( Amper = mi sembra ndt)
Fatto sta che nel video dove l'abbiamo accesa un si vede il fumo del povero relè da sputerino.

Una serie di complicazioni come dcevo, hanno disturbato il progetto, incluso la rottura del cambio della Africa Twin di Paolo Skipper, l'elettrauto maniaco, oramai di casa qui da me.

Ora, l'Aprilia ha risparmiato sul relè ma non sui cavi..



Qui tre quarti erano già spariti.

Eppoi le staffette per attaccare l'impianto.
Va bene arrotolare tutto e cacciare dentro?
No, non per Skipper. Mi ha obbligato a fargli staffette di ogni tipo:

x alcuni accessori nella coda della moto:



qui si nota lo sguardo sadico:



qui fa lo squat godendo alla vista dei fili:



qui mi fa vedere come si monta il sensore dell'aria, ignorante a me!



con un cartoncino preparo la dima per la staffetta a sx



e questa è un'altra miniatura..



questo il porta relè ora da 300 ampere.




la staffetta finita è così:



e il risultato sulla moto dell'impianto anteriore finito è questo:















adesso vado a lavorare ma poi posto altre foto..

goduria, mamma mia che lavoro...usa anche la frusta quando ti ordina le cose?

che lavoretto sopraffino, ma d'altra parte qui si parla di una moto del gippi

sei un artista, complimenti

Sei un fenomeno, che bel lavoro!!!! Molto audace, ma fantastico