Si bella come marmitta metti la r1200 perchè secondo me laltra e troppo aperta

Okk

Bella elaborazione attento ad non prendere il volo

se proprio devi prendere lo stage 6 allora è meglio l'athena che costa molto meno e va uguale
come marmitta la r1200 e come carburatore un 24 tm, se ti prendi l'accensione la centralina non serve e infine come albero prenditi l'athena

ok scusate ma l'accensione leonelli, più o meno, a cosa serve?

cambiare l'accensione fornisce una diversa quantità di corrente alla candela, ovviamente questa energia devi prenderla da un' altra parte ( solitamente le luci)
comunque le prestazioni aumentano in modo molto interessante...

ma la leonelli esclude l'uso fi luci,frecce e clacson ;giusto?

prenditi una roost calcolata!!

tranquillo con la leonelli ai le luci frecce ecc invece con la selettra no

ok, più o meno quanto è che costa?

dipende dal posto +o-siamo tra i 180/200

ok

se devi girare per strada fatti un'ela base no apparte gli scherzi se devi girare per strada ti conviene a mio parere..

-g.t.: top 2 plus
-scarico:giannelli shot/top nardo
-carburatore: 21 dell'orto
-filtro: va bene chiuso come uno aperto (se lo metti chiuso buca l'airbox e metti una red sponge)
-variatore: classico multivar
-albero: uno a spalle piene va bene pure un carenzi (ti consiglio di non tenere l'albero originale)
-pacco lamellare: va bene anche un vl13
-frizione:va bene una fly clutch
-campana:malossi
-centralina: se la tua è € 0 va bene senno cambiala e mettigli una top rossa

in teoria dovrebbe andare bene per girare in città

perchè parli a vanvera diamine mi chiedo perchè non conti fino a 2456879 prima di scrivere ste cose

calma qua è tutto identico a tutto... tpr e racing NON sono uguali, piccole cose cambiano e non sono nulla, oversize meglio dell'over potrà anche darsi si vedrà ma hai provato per dirlo cosi sicuro? albero polini e athena dubito siano uguali... comunque meglio stage 6 di tutti e 2

si, sono molto simili ma il tpr ha la testa scomponibile e cielo del pistone bombato

dici poco? non è poco la conformazione della testa cambia pero su un elaborazione cosi approssimata non è importante

migliora il raffreddamento e un pochino la potenza grazie alla testa bombata ma stiamo sul 0,3-0,4 cv in più e per risparmiare si può fare

NosTuning207 il 2 plus è un intermedio,è anke questo quà da me ce l'hanno tutti

Io metterei uno Stage 6 Hpc,e' uguale ad un rhq,solo che costa 100 euro in meno