Ciao a tutti ho un nrg del 94 a liquido e vorrei fare questa ela:
gt top tpr 77
marmitta malossi for race only o roost o stage6 r1200
carb 21 o 24
albero rhq
trasmissione over range malossi
frizione delta clutch e campana malossi
pacco lamellare malossi vl14
filtro stage 6 doble layer
centralina top rossa
Dite che va bene? Ditemi tutto

lascia perdere il top tpr e prenditi il big bore 77
marmitta calcolata su misura o la 2 fast o la c30
carb minimo 24 se no 26
albero athena
trasmissione stage 6 oversize
frizione e campana stage 6
pacco lamellare stage 6 v force 3 by tassinari
filtro stage 6 doble layer
centralina top rossa o meglio selettra o pvl
carter lavorati raccordati stabbiati e barenati
potenziamento ciclistica (freni gomme e ammortizzatori)
radiatore supplementare

ma tutto dipende dove ci devi girare (per strada o pista)

guarda che cosi nn è semitrofeo ma overtrofeo

giusto, ho sbagliato anche io, l'elaborazione diventa cosi

athena racing
stage6 r1200
24
albero athena
trasmissione stage 6 oversize
frizione e campana stage 6
pacco lamellare stage 6 v force 3 by tassinari
filtro stage 6 doble layer
centralina top rossa

quoto

non mi pare che il tpr 77cc è un semitrofeo. se mai lo è il tpr 69cc. se in tal caso mettessi il 69cc la tua elaborazione è perfetta ma sarebbe meglio con una polini evo e se ti piace di + l'allungo mettici dei rapporti primari

ci devo andare in strada

allora fai una ela intermedia!!!

allora una elaborazione intermedia va più che bene o se vuoi esagerare guarda quello che ho scritto prima

quoto! metti un athena sporting o un 2+ e sei aposto!

fai cosi e sarà una bomba
gt:tpr lavorato
trasmissione:over range
filtro:malossi e13
marmitta:polini evolution
pacco lamelare ; vl15
albero:polini evolution 1
accensione:selettra
carburatore:25 dell orto

gt:athena racing lavorato (identico al tpr ma costa meno)
trasmissione:stage 6 oversize (molto meglio della malossi)
filtro: malossi e13
marmitta: polini evolution
pacco lamelare :stage 6 vforce 3 by tassinari
albero: athena (identico al polini ma costa la metà)
accensione:selettra o pvl o polini se vuoi le luci
carburatore:24 tm

guarda se vuoi una bella semitrofeo completa fai cosi:

GT stage 6 racing (quello nuovo che deve ancora uscire).. è come il vecchio stage 6 racing ma con dei miglioramenti tra cui travasi rifiniti meglio, fascia elastica da 0,8mm invece che da 1mm, cielo del pistone bombato invece che piatto.... e poi se non vuoi lavorarlo, almeno fagli scarico, cielo pistone e testata lucidati a specchio
ALBERO athena racing
CARTER lavorati nella fluidodinamica e raccordati
MARMITTA stage 6 r1200 o yasuni c20
ASPIRAZIONE bella raccordata con almeno un 21 phbg... meglio un bel 24 mikuni o pwk...
FILTRO anche originale lavorato BENE, oppure se vuoi uno aperto prendi un bel malossi e13
TRASMISSIONE over range malossi oppure il complessivo polini, non sono abbastanza informato su quale gira meglio..
FRIZIONE una polini 2g o 3g regolabile, oppure anche una delta o meglio una stage 6 mkii...
CAMPANA ti consiglio la nuova malossi... quella che ha anche i fori lungo la parte dove attaccano le masse della frizione...
RAPPORTI primari malossi 14/39
poi un buon COPRIRRAPORTI con gabbie a rulli tipo quello polini che ha un buon compromesso qualità/prezzo
l'ACCENSIONE vedi tu, o lasci l'originale con almeno una centralina aftermarket tipo la malossi tc unit o la top rossa con chiavetta disassata, oppure un'accensione a rotore interno tipo mvt, malossi, leonelli... oppure quella polini con il volano piccolo...

ah e mi raccomando, miscela manuale, buon rodaggio, fallo sempre scaldare, e se la temperatura è un po troppo alta, un bel radiatore aggiuntivo...

dovrebbe essere tutto

esattamente, però come trasmissione è meglio quella stage 6 e devi aggiungere la frizione e campana stage 6

vedete che non c'è la stage oversize per piaggio, comunque:

tpr
hpc
r1200
26 dell'orto
collettore diritto
v. lam. v-force 3 by tass.
stage 6 double layer
over range
stage + campana
accensione leonelli o malossi
rapporti
raffreddamento maggiorato
compensatore di fluidi
carter lavorati

butta via quella m***a di albero athena...costa la metà perchè nn vale un c***o...prendi rhq

e poi ti dico già in anticipo,nn prendere il carburatore della stage nn va un c***o..prendi 24 vhst...

Gente allora faccio così?
gt stage 6 racing modular
albero rhq
carter lavorati nella fluidodinamica e raccordati
marmitta stage 6 r1200
alimentazione21 phbg
filtro stage 6 doble layer
trasmissione over range malossi
frizione stage 6
campana stage 6
rapporti primari malossi 14/39
centralina top rossa ad anticipo variabile
accensione forse leonelli , lo scooter lo devo usare in strada e quindi l'uso delle luci,frecce ecc mi serve

complimenti bell scooter se puoi cambia marmitta con una polini evo e se hai soldi da spendere in benzina un carburatore più grande

x quello ke kosta la benzina.. direi prp no ... mi tengo il 21

va bene lo stesso

allora piano con le polemiche e non usate la scrittura sms che è vietata da regolamento come elaborazione fai cosi

gt athena racing (identico allo stage 6 ma costa moooolto meno)
albero athena (non ti fidare di quello che dicono, è identico al malossi)
carter lavorati nella fluidodinamica e raccordati
marmitta stage 6 r1200 anche una polini evo
alimentazione 24 tm (se ben carburato consumi uguale ad un 21)
filtro stage 6 doble layer
trasmissione oversize stage 6 (migliore dell'over range)
frizione stage 6
campana stage 6
rapporti primari malossi 14/39
accensione leonelli / polini (che mantiene l'utilizzo delle luci)

giusto sono uguali stage 6 racing,athena racing,tpr.
comunque il racing modulare è più prestante di tutti e tre. quindi l'ela:

racing modular
hpc
r1400
26 vhst
double layer
coll. diritto
v. lam. v-force 3 by tass.
over range (non c'è l'oversize per piaggiooooo!!!!!!)
frizione e campana stage
rapporti
coprirapporti
accensione leonelli, malossi
aumenta il raffreddamento e lavora i carter!!

quanta confusione

io nn vado per sentito dire.. io dico ciò ke ho visto con i miei occhi...su un modular metti o rhq o evo...

hai ragione, non esiste per piaggio l'oversize, il 26 è un pò troppo comunque e basta un 24 e l'albero un athena e infine il modular è identico al tpr e l'athena si differenzia da questi 2 solo perchè non è testa scomponibile e proprio per questo è identico allo stage 6 racing

no l'athena racing lo fanno anche testa scomponibile

giusto c'è anche l'athena testa scomponibile che è = al racing modular!!

l'athena è identica alla stage ma la top fa la testa e pistone bombato....athena e stage = + allungo top tpr=+ bassi

gt stage 6 racing modular
albero rhq
carter lavorati nella fluidodinamica e raccordati
marmitta o stage 6 r1200 o r1400
alimentazione 24 phbg
filtro stage 6 doble layer
trasmissione over range malossi
frizione stage 6
campana stage 6
rapporti primari malossi 14/39
centralina top rossa ad anticipo variabile
accensione forse leonelli
Adesso vi piace?
e non mi dite di mettere il tpr, che nella mica città ce l'hanno tutti