nel test su motociclismo febbraio 2011 con la speed ultimo (modello 2011) tipo la kawa modello 2010 la spunta in potenza massima ed allungo (3 cv in più per la kawa) e pareggia in coppia massima 111 Nm per entrambe, e l'ultima versione della speed ha motore leggermente migliorato ripetto alle versioni più vecchie...
in ripresa nel test sui 400 m ci sono addirittura ben 7 decimi a vantaggio della z sulla speed ed in accelerazione sui 400 m 2 decimi di vantaggio a favore della z.
insomma il motore non mi sembra tanto male

io conosco la gsx r 750

é una bella moto..facile..leggera.. sicura ..

Va bene...Buona fortuna in la tua ricerca!

ma fammi il piacere...lascio perdere dato che tu evidentemente noti la differenza di 3 cv e 6nm tra i due mezzi...ma sei di parte e questo dice tutto

comunque sia tornando al discorso iniziale....prendi quella che ti piace di piu',e se hai la possibilita' provale

ciao!

dai non dire baggianate

i dati sono dati, e restano tali mentre le sensazioni (oltre che personali) non sono legate alla scheda tecniche.

Un esempio, provai tempo fa la botta di una monster 900 beh anche se quella botta era qualcosa di pazzesco dati alla mano erano ''solo'' 73 Nm ma sfido chiunque a dire che la speed o la zeta che hanno sui stessi regimi 30/35 Nm in più del monster possano vantare qualcosa di simile.

le schede tecniche sono per i motobaristi

motobaristi apparte ... credo che la scelta migliore sia la fz8, anche perche in questo modo posso affacciarmi seriamente sui 4 cilindri e vedere se la cosa mi gusta, altrimenti tra qualche anno mi butto su qualche 2 o 3 cilindri alto livello .. se poi i 4 cilindri "me lo danno".. ben venga lo zetone , anche perche al momento penso che l'fz8 mi "avanzerà" sotto tutti i punti di vista , se non che l'estetica non è personalissima.. ma resta comunque una bella moto.. che ne pensate? forse ho trovato pace .. ma tanto lo so che tra meno di un mese saro di nuovo punto e a capo

nella comparativa di supernbike con hornet gst750 e zeta750r l fz8 ne usciva come la più comoda e la più rifinita meglio. Le sospensioni anche se tendenti al morbido sono ottime per strada cosi come la frenata, mentre l unico vero difetto riscontrato sono i rapporti lunghi (potrebbe essere un problema per chi viene da una er6n).

nella guida sportiva è la prima a mostrare limiti prima di hornet/zetaR e Gsr750 (la più sportiva del lotto).

Non me ne volere amico




Beh secondo me non è l fz8 questa moto, mi duole dirtelo ma fossi in te prenderei la streetR

Per fortuna che tutti questi dati tecnici (elencate prima) sono del tutto irrilevanti quando non si va in pista o quando si ha dalla parte sua un buon "manico" !!!

Infatti io e la mia "bestiolina" diciamo che alla fine, dopo otto anni di progresso non possiamo lamentarci e che spesso diamo filo da torcere a quelli che credono di essere superiore e più performante solo per avere la moto più aggiornata!!!

Se uno deve fare un'acquisto va bene che deve guardare i lati convenienti mettendo tutto sulla bilancia, ma se tutte queste cose contribuiscono solo per farsi venire l'emicranie e alimentare incertezze non ci siamo !!!

Caro "steve91" posso solo dirti che le mie scelte alla fine sono state fatte il 90% con il cuore e non mi sono mai pentito, anzi vengo ripagato ancora oggi regalandomi le stesse emozioni del primo giorno dell'acquisto!!! Quindi che sia una SPEED o una ZETONA poco importa l'importante che debba piacere solo a te!!!

PS: Se scegli la zetona fammi sapere che ho un tuta d'astronauta che devo vendere!!!

e hai ragione.. ma in questo topic mi sono contraddetto almeno ventordici volte... quindi non mi stupirei se alla fine comprassi una custom

io noto la differente erogazione poi che ci sia più motore a quanto pare è evidente...mi suona tanto che non sai ammettere di aver detto una cosa inesatta...in effetti comunque è vero..non ha senso continuare a parlarne..usciamo fuori topic..
..chiudiamola qua...

io dico che fai la scelta giusta, io ho preso un fz8 dopo un r1, e fidati che su strada ti basta e avanza parecchio
ti consiglio solo un upgrade al mono, io ho montato un tech 2 e la moto ti darà grandissime soddisfazioni

ottimo lo terro a mente in caso dovessi andare di yama .. ma se posso , quanto ti è costato il "level up" ??? perche si sa.. quando cambiamo moto dobbiamo mettere in conto tutte le varie modifiche..

La compri usata,tanto ne trovi pari al nuovo e con i soldi che risparmi (IVA+svalutazione) metti un bel kit sospensioni,i tubi in treccia ed avanzi ancora qualcosa!Guarda sul sito della Mupo,nella sezione video c'è proprio la FZ8 col kit mono+cartucce forcella.

Cercane una con kit Akrapovic, e poi se vuoi un assetto più sportivo metti mano alle sospensioni. Ma motore e telaio ti daranno subito un feeling ottimo!!!! La coppia in basso e l'erogazione dal minimo e in ripresa è da riferimento, ed è la caratteristica che ti troverai a sfruttare più frequentemente. Io le sospensioni non le ho cambiate per ora perché in città tra dossi buche rotatorie con attraversamenti pedonali rialzati preferisco tenerla un po' più confortevole, non ho giri in pista all'orizzonte!

Facci sapere la tua scelta definitiva quando l'avrai comprata!!!