Questo non mi risulta affatto (strategia di vendite del Gruppo Piaggio eccetto) i mezzi con motore 4 tempi solitamente costano meno delle versioni 2 tempi, ed inoltre bisogna considerare che rimanendo nel campo dei "cinquantini" gli scooter 4 tempi hanno bisogno di una manutenzione esigua rispetto ai 2 tempi, che sì hanno una meccanica più semplice ed economica ma hanno anche un'inaffidabilità ed un'usura naturale maggiore (parlando a questi livelli e mettendo a confronto 2 scooter totalmente originali).

Prego finita questa ennesima parentesi di confronto fra i due motori di limitarsi esclusivamente al tema del topic ed evitare ogni ot riguardante la polemica senza tempo "2 vs. 4tempi", che da ora in poi vi chiedo di discutere esclusivamente nei topic già aperti e via mp.

Anch'io ho un centro 4t, unica differenza che io la velocita che tu fai in piano con tutta quella robba sotto io la faccio solamente con il variatore malossi ( multivar 2000) , secondo me hai una velocità di punta cosi bassa proprio perche ancora hai la centralina limitata, falla sbloccare e vedi come va. E comunque per trovarla ti basta svitare il coperchio vicino la pedana poggiapiedi e ti trovi davanti la scatoletta nera con scritto Ducati, quella è la centralina.

Ah, un altra cosa, visto l'elaborazione molto completa che hai ti consiglio di comprare una centralina senza limitazioni come la top rossa ad anticipo variabile, che oltre a darti la velocità massima che desideri tanto, migliora un po tutta l'erogazione.

cosa mi tocca leggere....i 135 in discesa Tachimetro ultra sballato, con la tua ela...tra l'altro 4 tempi a 135 spacchi tutto (se ci arrivi con la pendenza paurosa o discesa lunga) e poi non fa 90. Si magari segnati. Effettivi saranno 75. Tu vuoi andare veloce, dovevi prendere un 2t

a 135 li potrebbe prendere perche no ?
se dici che fa massimo 75 no capisci niente di motorini
certo 135 deve essere tarato alla perfezione a avere un blocco piaggio un cinese si sfascia ...
poi una centralina e come minimo un 90cc

135 con un blocco piaggio, un 90cc, una centralina e una buona taratura???
ma ti manca qualche rotella o cosa? hai idea di quanto siano 135 km/h?!?!?!

guarda io di motori ne capisco fidati. I 135 lui ha detto che li prende in discesa CON UN 50 BASE 4T! Si fonde non guardare il tachimetro che sballano tantissimo. Un 90 2t fatto bene ci arriva ai 135...ma un 50 base 4t esplode...é progettato per altro

ci capisci talmente tanto da far arrivare i 70 a 90cc!

perché l'utente sopra diceva che ci arrivava ai 135 con un 90 e ha ragione perché ci arriva. I 70cc non li ho letti nella presentazione dello scooter

ma ce l'hai con me qualsiasi cosa che dico e' sbagliata...
cora l-q led se un malossi base fa 120 di tachimetro un 90 4t a 135 ci arriva... vediti i viedeo di biolla scooter

se un malossi base fa 120 di tachimetro allora il mio dovrebbe segnare 160!
un 90 4t per arrivare a segnare 135 ne devi fare di lavori!

di tachimetro forse ci arriva ma deve essere sballatodi un po....essendo 4t cambia la storia. Beh gli 125 4t scooter fanno circa i 120 di tachimetro,105 reali

secondo me puo' arrivarci perche no? alla fine sono i cv che contano e anche il peso e una buona trasmissione, pero' non e' impossibile arrivarci poi vedete voi

infatti i camion che hanno un sacco di cavalli e trasmissioni super fanno i 250 orari!

i camion pesano ...

i camion hanno 700 cv!
la velocità dipende da come è fatto il motore, un 90 malossi o simile 4t per toccare i 135 anche solo di tachimetro devi farci lavori non indifferenti!!

lo so ma non e' impossibile certo io non lo farei mai

be..io non credo che il gruppo termico sia così determinante, in fondo a differenza del 2t il 4t è semplicemente un cilindro senza luci sulla canna

io piuttosto che cambiare motore cercherei di concentrarmi sulla distribuzione, per esempio montando la testa completa malossi

montare il 21 è una buona idea, invece non capisco il correttore di coppia fisso e i 135 in discesa