io sono 1.70 e peso 64 ma tocco con le punte e non mi sembra di essere molto sicuro così
con la mia vecchia moto una z750 toccavo mezza pianta ma pesava pure 60/70 kg in più..
adesso magari provo a guidarla un pò..
Grazie !!!

Conta che con lo zeta avevi il baricentro basso

Ma è anche vero che io peso 55 kg e (al cambio olio) la moto la prendo per il manubrio e la metto quasi orizzontale e la raddrizzo

fantastico la mia Z se mi calava da un lato mi portava giù con lei...

Ragazzi mi state facendo sentire una bestia se continuate così Io la mia la sollevo da dietro per fare manovra

hahah la tua non è una 4 cilindri in linea da 200 kg

ahahah hai ragione ma è proprio il cambiamento che cercavo una moto leggera e agile non che non mi sia divertito con la mia Z si comportava bene anche in pista ma il peso nello stretto era ingombrante diciamo così...

200 kg a secco.. ahahah

Nel garage faccio uguale

Ciao copio anche qui quello che ho postato nella sezione Preparazioni e componentistica carene moto ( che tra l'altro non sò neanche se fosse la sezione giusta.. )
comunque il mio problema è che sono alto 1.70 e tocco con le punte dei piedi e neanche entrambi contemporaneamente..
Mi sono informato un pò se fosse possibile abbassarle di 2/3 cm e le risposte dei meccanici e concessionari sono state non proprio precise e non ho ben capito se è possibile senza modificare l'assetto e quindi le prestazioni della moto.
In definitiva sono arrivato a 2 possibili modifiche:
Per l'anteriore l'unica è sfilare gli steli delle forcelle.
Per il posteriore:
1) sospensore per l'ammortizzatore (da quello che ho capito si smonterebbe il mono ammorizzatore post si inserisce uno sospensore poi si rimonta il tutto )
2) si sostituisce il paralever originale con uno più lungo e di conseguenza il posteriore si dovrebbe abbassare.
Ovviamente l'abbassamento dell'anteriore deve essere uguale in termini di cm a quello del posteriore.
Qualcuno ha fatto modifiche del genere oppure sapete se è fattibile e se la moto perde il suo dna oppure con un lavoro fatto a regola d'arte mantiene l'assetto giusto?
E poi sapete se è possibile sia su Husqv che Ktm ?

Ma abbassare la sella no?

Ma mettere le zeppe sotto le scarpe e non toccare le sospensioni??

ma la sella di queste moto mi sembra già un pò al limite non credi ?
è già an'assa di legno così.. boh

ahahah si come i cugini di campagna... io capisco che vi sembra assurdo ma per mè è un problema poi come mi ha detto uno alto come me mi potrei abituare ma se posso fare qualcosa senza motificare l'assetto e senza spendere un capitale lo farei..

secondo me non vale la pena andare a modificare tutto l'assetto della moto per qualceh centimetro.... cerca di abbassare la sella, e poi ti ci abituerai....

ciao sto valutando la pazzia di andare completamente fuori bugget xchè ho visto una Ktm 690 del 2008 con 7.000 km bellissima a 5.000 €..
mi sapete dire se il prezzo è il suo ?
se quelle di quell'anno avevano problemi particolari da controllare o meno ?
x ora sono indeciso se fare un 66o del 2006 con 10.000 € 3000 oppure qusta 2008 € 5000..
dite la vostra pregi difetti differenze prezzi ecc..
GRAZIE ANCORA !!!