Ciao a tutti e buon anno! Vorrei accorciare il dbkiller del mio Mivv Ghibli, in quanto come ben saprete senza dbkiller lo scarico fa un casino che manco Apocalipse Now!!! Per il rovescio della medaglia con il dbkiller montato mi pare che si vadano a perdere un po' di prestazioni oltre al sound piu' bruttino, quindi ho pensato di segare un po' il dbkiller, ma non saprei di quanto, magari uno-due cm, mi potete aiutare?

Io fossi in te prima di segare il DB killer agirei sulla centralina alternativa (sempre che hai montato lo scarico supportandola da una seconda centralina) e farei delle prove. Se non hai manualità in questi lavori rivolgiti a un bravo meccanico che ti metta a punto la centralina in funzione dello scarico.

Ma no perche' parli di centralina? Io voglio solo accorciare il dbkiller in quanto gli sbirri non potranno dirmi niente perche' ce l'ho montato, ma si sa che con il dbkiller le prestazioni peggiorano e il sound pure, quindi vorrei accorciarlo quel poco che mi garantisca prestazioni e sound come se girassi con lo scarico senza dbkiller. Tutto qui. La manualita' ce l'ho, solo vorrei sapere da chi l'ha gia' fatto, di quanto lo abbia segato, perche' so che e' pratica comune. Poi con il solo scarico e filtro la centralina aggiuntiva non e' obbligatoria.

Parlo di centralina proprio per migliorare le prestazioni con il DBkiller montato. Scusa ripeto la domanda.. insieme allo scarico hai montato una centralina? Se no è normale che la moto ti vada meglio senza DBkiller.. delle volte è vero anche il contrario.. se invece hai montato lo scarico con la centralina questa e stata mappata con il DBkiller inserito o senza? Secondo me devi mappare la centralina con il DBkiller inserito e vedere come ti va la moto... poi se non ho capito il tuo problema scusami

Allora andiamo con ordine: io ho scarico a tromboncino Mivv Ghibli, precatalizzatore svuotato, filtro ecc.. ecc.., ma non ho centraline aggiuntive, power commander o robe simili. Ma non c'entra nulla con la mia domanda, in quanto io voglio solo accorciare il dbkiller in modo da "sviare" i controlli delle forze dell'ordine perche' lo vedranno che c'e', ma al contempo mantenere soprattutto il sound e un pochino anche le prestazioni di adesso che non monto lo monto. Quando parlo di prestazioni con o senza dbkiller, non parlo di cambiamenti abissali, pero' mi pare e sottolineo mi pare che senza la moto vada meglio.

beh a questo punto ti armi di sega e lo tagli circa a metà...in modo che da fuori si vede che c'è ma in realtà è più corto di quello che dovrebbe

Appunto, e' quello che immaginavo anch'io e che volevo intendere. Grazie!!!

però non ti so dire se avrai effetti in positivo o in negativo..la cosa migliroe sarebbe riuscire a tagliarlo tutto in modo che rimanga solo il pezzo esterno grosso ..non il tubo forato insomma..però non so se poi da fuori ce ne si accorge o no

Allora scusami ma non capisco io quale sia il problema... lascio la parola a chi è più esperto di me...

nel tuo post iniziale leggo:

di norma per ottimizzare uno scarico aftermarket si dovrebbe montare sempre una centralina supplementare in quanto la centralina originale è mappata per lo scarico originale.
Che la moto vada meglio senza DBkiller e che faccia tanto rumore... in linea di massima è normale, almeno per il maggior rumore, il motore scaricando meglio i gas lavora meglio.
Con il DBkiller ti sei accorto che perdi un pò di prestazioni e il rumore è più brutto. Anche questo lo trovo normale.

Secondo me tagliando il DBkiller non risolvi molto se non accentuare il rumore... semmai dovresti pensare ad allungarlo per far si che il rumore dimunisca

Qui lascio la parola a chi ne sa di più di me...

maurizio ti faccio una microcorrezione (se così si può chiamare) di solito la centralina va cambiata per gi scarichi completi (collettori + terminale o eventuale filrtro) ma quando uno monta solo il terminale senza cambiare i collettori o comunque rimuovendo solo il catalizzatore la centralina originale ha un minimo di gioco e quindi diciamo si autoricarbura (parola complicatissima dopo essermi svegliato da poco ) e non fa dei vuoti...quindi non c'è bisogno di una centralina più spinta

Forse... ma non ne sono convinto

io leggendo e vedendo ho sempre capito /visto fare così..comunque come hai scritto te prima mi ritiro pure io lasciando la parola a coloro che sanno più di me

Scusa il gioco di parole ma non capisco cosa c'e' da capire! Ora te lo dico piu' chiaramente: io non voglio che le forze dell'ordine mi facciano i verbali perche' non monto il dbkiller, quindi vorrei tagliarlo per farsi che loro vedano che c'e' e al tempo stesso mantenere le prestazioni e il sound che ho adesso che non lo monto. Non penso di parlare arabo. E poi come dice DALLO28, la centralina originale si autoadatta al solo scarico+filtro.

Scusate se mi intrometto ma dietro al discorso di Dallo28 allora devo dare ragione a Maurizio perchè Stino cambiando il terminale, togliendo il precat e mettendo un filtro racing ha praticamente uno scarico completo aperto + filtro quindi una centralina aggiuntiva sarebbe la cosa migliore anche se illegale
se poi ho capito male mi scuso e mi dileguo

I miei dubbi nascono dal fatto ch l'FZ1 è ad iniezione, che togliendo lo scarico, e quello originale è davvero uno scaldabagno si mantiene di originale solo i collettori e un pezzo di tubo dello scarico che arriva al catalizzatore, questo è mappato con la centralina originale.. ora è stato svuotato, non credo che la centralina originale possa lavorare al meglio in queste condizioni.. comunque si hai ragione, non si sta discutendo di buchi di erogazione ma di rumore.. e per quanto ne so più si accorcia il DBkiller più questo diventa rumoroso..

scusa civic...mi era sfuggita la parte in cui stino aveva scritto di aver messo anche il filtro aperto..pensavo avesse cambiato solo il terminale e nulla di più mi era scappato un pezzettino

Beh pero' un conto e' sostituire i collettori originali con collettori alleggeriti, vuoti, e studiati per l'uso racing che uniti allo scarico per forza di cose necessitano di una centralina aggiuntiva, invece montare il "solo" scarico con relativo svutamento del precatalizzatore e quindi mantenere i collettori originali, non mi pare la stessa cosa. POi vorrei dire che la moto va benissimo, va fortissimo, non ha buchi, solo smitraglia un tantino in scalata, ma e' normale che succeda sulle FZ1, quelle che ho sentito io lo fanno tutte.

Stino probabilmente hai ragione tu e ci credo anche che vada benissimo perchè anche la mia belva va da dio e smitraglia molto in rilascio( monto uno shark conico)ma a me garba un casino così

comunque per rispondere alla tua domanda iniziale io conosco alcuni amici che hanno tagliato tutto il tubo del DB lasciando solo la parte esterna

giusto per info...l'hanno fatto fare da qualcuno o hanno preso una sega a caso in garage e si sono messi a tagliare?

In realta' la Mivv mi ha fornito due dbkiller, uno classico, e uno "finto" cioe' quello che monto, e in pratica e' come quello dei tuoi amici, ha solo la parte esterna, ma si vede che e' finto!!! per quello io voglio modificare un tantino quello classico, accorciandolo un poco. Poi gli sbirri usano infilare la paletta nello scarico per vedere se c'e', almeno dalle mie parti funziona così....

E la moto è diventata meno rumorosa?

Perdonatemi... Una piccola domanda... Io sulla mia ex moto ( z750 ) montavo una arrow a tromboncino, con db killer estraibile.
Il db killer in questione terminava CHIUSO... Arrotondato insomma.
Anche io valutai l'ipotesi di segarne parte per aumentare il sound e tutto, evitando quindi di girare proprio senza...
Ma un caro amico mi spiegò: '' va che se poi il vigile ti fa la prova della paletta, sono c***i ancora peggio che non avercelo proprio, lascia perdere !!! ''

( prova della paletta = manico della paletta infilato nella marmitta per capire se il dbkiller ha una fine o se è segato, appunto. )

Ora non so se sto scrivendo un' ovvietà, o qualcosa di nuovo... E non so nemmeno se il dbkiller dell'akra in questione termini aperto o chiuso, come la mia arrow.

Ma ho voluto comunque sottolineare questo aneddoto, se nel caso potesse tornare utile



( auguri e buon anno a tutti comunque !!! )

Questo non te lo so dire


Non lo possono fare e se li denunci gli fai passare anche dei brutti quarti d'ora

No no è come non avere il Db

E allora sono io che non capisco ma non vuole ridurre il rumore?

-EDIT-
Ci sono arrivato vuoi montare un finto DBkiller.. per avere le stesse prestazioni di uno scarico aperto e ingannare le F.d.O. che vedendo il DBkiller possano pensare che stai in regola... ma dalle tue parti le F.d.O. sono tutte sorde?

Così rischi davvero che ti sequestrano la moto... a questo punto vai senza DBkiller, te lo porti dietro e se ti fermano gli dici che ti si è smontato..

Scusa ma chi ha detto di voler lo scarico meno rumoroso???? Io non di certo. Anzi ho detto e stradetto che desidero accorciare il dbkiller, ma appunto sperando di mantenere lo stesso sound di adesso che giro senza.

Si ci sono arrivato leggi il mio aggiornamento sopra...

-EDIT-
Ci sono arrivato vuoi montare un finto DBkiller.. per avere le stesse prestazioni di uno scarico aperto e ingannare le F.d.O. che vedendo il DBkiller possano pensare che stai in regola... ma dalle tue parti le F.d.O. sono tutte sorde?

Il dbkiller del Mivv e' aperto in fondo, ma e' a fetta di salame e un po' curvo, per questo se mettono la paletta comunque gli si blocca ad un certo punto. Allora io avrei pensato di segarlo sempre a fetta di salame, sperando poi che la paletta si blocchi.....

Si in pratica e' quello che voglio..... Ma guarda riguardo al rumore le scuse sono molteplici, apparte che io una moto di 1000cc silenziosa non l'ho mai sentita e spero neanche loro.... e poi gli si chiederebbe se hanno mai sentito un'Harley o una Ducati di grossa cubatura... .... Per dirla tutta se il rumore diminuisse giusto giusto un tantino non mi dispiacerebbe.....

Harley e Ducati hanno gli scarichi omologati anche se più rumorosi

Si quando sono esposte in concessionaria.......