ma perchè cacchio con Big One e rapporti piu lunghi dei tuoi a 67 DOVEVO cambiare?

Evidentemente avevi un tachimetro meno sballato degli HM
Guarda che io non cambio mai a 82 segnati, cambio dai 60 ai 72, dipende dalla voglia che ho di tirare agli 82 ci arrivo ma poi tolgo il gas perchè se no scoppia

In ogni caso è strano... io arrivo a 82 che effettivi sono esattamente 70, non capisco perchè tu debba cambiare prima con una marmitta più aperta e rapporti più lunghi...

Poco ma sicuro, dove ci sono i cartelli elettronici che segnano la velocità io e un mio amico passiamo uno accanto all'altro a passo d'uomo: il cartello segna 30km/h, il mio tachimetro segna 32, il suo (cre rr)......39

Comunque boh davvero, adesso che metto il 13 e rendo i rapporti un po piu umani faccio la prova del 9 e tiro tutte le marce per vedere a quanto metto la sesta

Il tachimetro degli HM è assurdo, ai tecnici della HM non ci vuole molto a capire che se ti segna 88 in realtà sono 75... ma cavolo regolateli almeno un pizzico meglio, non dico effettivi da GPS ma basta abbassare i valori e siete a posto

Ma mica quelli sono i valori massimi E' che non voglio farlo salire troppo di giri! In fondo ha solo 450km più in là una bella scannata in pista ci sta! E' solo che ho paura di grippare stando per un pò con l'acceleratore perchè se gli dò subito gas non và...se lo dò gradualmente parte a razzo! In partenza raggiunge i 28 all'istante...!

Tranquillo, se non hai problemi di raffreddamento e lubrificazione (i principali problemi di grippate) non grippi proprio per nulla, neanche se stai a manetta per un minuto ininterrotto

Alla fine oh, è ghisa bifascia, praticamente indistruttibile, lo dico scherzando ma è così davvero

PROSSIMI UPDATE:
Aggiustare manubrio storto
Intostare il mono (sembra una cosa zozza )
Gas Rapido Tommaselli Formula Cross
Cambiare strumentazione di serie( sensore temp, giri e contachilometri)
Tuta da pista
Grafiche Monster Energy by VSAS
Carburazione perfetta
E.....boh xD
Comunque come si indurisce il mono? E che strumentazione mi consigliate?

Va che non è una scemata cambiare la strumentazione eh....

Comunque a me piace questa Link a pagina di Adrenalinbike.it

Vero!
Jack, se non la stessa, quella è una strumentazione identica a quella degli HM 125 Rotax


In ogni caso io preferisco i Koso o gli Stage6


Il monoammortizzatore scordati di potertelo regolare, se non sbaglio ci vuole una chiave apposta...
Il gas rapido servirebbe anche a me ma costa troppo

Eheheh, ma questo segna i giri e la benza che ti rimane

Il gas rapido costa tanto davvero, secondo me è utile (se non indispensabile) dal 24 in su, con un 21 o meno è giusto uno sfizio

Per il mono come posso fare? Comunque il tommaselli sotto casa mia l'ho pagato da 25 15

Ma che culo
Il rapido, seppur sul 21, a me piacerebbe, lo sto notando in questi giorni... quando voglio tirare come si deve affondo il gas a manetta, e siccome devo toglierlo altre 4 volte per cambiare ci metto un sacco di tempo (e sfollo più probabilmente ) per toglierlo tutto, frizione, cambio e ridar gas...
Insomma, con una corsa più breve sarebbe più facile, divertente, comodo, veloce e sicuro

Boh, io sulla mia mi trovo comodo dopo che ho regolato a 0 il gioco alla manopola! Per cambiare ci metto pochissimo, perchè non apro mai a manetta, non ho mai aperto a 4/4 il gas in vita mia

Mai in vita tua?
È impossibile tirare nel vero senso della parola il ghisotto originale, se non apri a manetta...

Poi col Nigga posso capire che non spalanchi mai, è troppo potente e rischi di essere disarcionato dalla forza bruta

Maimaimai! Non ne sento il bisogno, preferisco passeggiare tra le curve piuttosto che scannarla sul dritto, la trovo una cosa fine a se stessa per vedere "Qnt t fà" (per dirla alla scooter maniera )



Ridendo e scherzando ieri ero in lieve discesa in quinta, metto la sesta, APRO, mi distraggo a salutare un amico sul marciapiede, due secondi dopo guardo il contakm per chiudere il gas.... 91

Starai scherzando
"Apro" a quanta apertura?

Cioè dai, dai 60 ai 91 segnati in 2 secondi

in sesta

si ma se non ha il sensore puo segnare quanto vuole

Con un hm originale? Amico ne hai da tirare! Abbiamo la stessa moto e arrivo ai 96 segnati..Secondo me sei scarburato

Metà gas, meno di 3/4! E' una roba che non faccio spesso, di tirare la sesta, quindi ogni volta che lo faccio me ne stupisco


Intendi sensore dei giri o galleggiante della benzina?

Metti la sesta a 96?!?

Essì, non so se hai visto qualche mio post, ne parlo spesso della mia bella HM neo-spiombata che fu
In pratica, i miei ricordi migliori li ho da quando l'ho usata subito dopo la spiombatura. Appena ripresa ho fatto un bel giretto lungo lungo, sono arrivato in una strada deserta e lunga dove ho tirato forte per la prima volta... ad un certo punto la strada era messa malissimo, tutta sconnessa, e andando ad 88 segnati su queste buche mi sono fatto un male cane alla schiena... di conseguenza ho chiuso il gas

Da lì in poi non ho più tirato, non per paura ma semplicemente perchè non ho avuto più la possibilità (non ci sono strade abbastanza lunghe e deserte per essere davvero in sicurezza)... adesso quando mi capita non supero gli 84 neanche a morire, ma semplicemente perchè sono scarburato di massimo.

Quella volta in cui l'ho tirata a 88 ricordo che sentivo che aveva ancora TANTO da spingere, per cui i 90 li superavo sicuramente in 2 secondi contati

No! La sesta la metto 84-88 dipende

parlo di entrambi...ma una domanda che va un po in ot....ma il sensore di giri dove sta nel blocco???io sono abituato al mio six che non c'è li ha

Dovrebbe essere vicino alla candela, forse mi sbaglio...

si vicino la candela se non sbaglio!

Comunque la mia scannata da originale arrivava in 5a a 88 e in 6a a 96!

E chissà col Nigga

E poi grippai Bè da grippato max. era 16km/h........ a folle

Ditemi che l'avete capita! Certo, era un pò sottile come umorismo però non era male u.u