mp

allora io non parlo per sentito dire o altro,comunque dimmi una cosa dato che sei meccanico,tu vorresti negare che con un albero nuovo ah più affidabilità?secondo te con un albero originale con 18 mila km sulle spalle e impossibile sbiellare?non è meglio spendere na 60ina euro e comprarsi un bel albero nuovo nuovo?io la penso cosi....
p.s non sto minimamente contradicendo te anche perchè sei un meccanico,però secondo me ne vale la pena!

mi levi le parole di bocca..

tutto dipende dalla possibilita economica..lui ha chiesto se poteva mettere la gabbia a rulli per risparmiarsi l albero..sai almeno da me non è bello spendere i soldi se uno non ne ha molti a disposizione e per qualcosa che potrebbe evitarsi

guarda io anche devo fare un altro motore,mi mancano ancora soldi per prendere il tutto,eppure sto aspettanto di avere i soldi e montare tutto in una volta....cioè meglio aspettare e fare le cose per bene e non fare cose sbrigative e fare cose rozze

ma chi ha parlato di affidabilità??lui ha fatto un altra domanda...poi non si puo guardare il singolo prezzo..l'albero non si monta da solo...e rimane i fatto che con un base non sbielli!sempre se molta gente che ha scritto sa cosa è una sbiellata...

anche io la penso come te ma sai (apparte che secondo me non sbiella sicuramente) se uno si puo evitare una spesa di 60 euro non ci pensa due volte

azzo quindi siete davvero convinti che non si sbiella con un base?mah parlate come se ci foste voi nell'albero motore ...posso capire se l'albero a meno km,ma secondo me dopo i 15 mila va sostituito.....come gi adetto puo darsi che lui montanto un base con l'albero originale con 18 mila km non sbiella e invece uno che monta un base con un albero originale con 5 mila km invece si.....cioè non si puo prevedere il futuro ecco perchè io dico che e meglio spendere qualcosina in più e stare in pace.....

se poi sbielli con 5 mila quante il c***o che cambi l albero .. e comunque uno sbiellamento non puo essere determinato solo dalla biella..fanno la loro parte gabbia a rulli e cuscinetti..poi certo bisogna vedere come sta l albero ma tu non puoi dire che va cambiato solo perche te lo dicono qui sul tinga che dopo 15 mila un albero è morto ognuno ha un caso particolare quando si parla di motori non si possono fare leggi per le quali tutti hanno e devono fare le stesse cose .. io sotto il culo ho un base con un albero che ha 31000 km

e infatti e quello che ho detto io,non lo possiamo determinare,chi sbiella a 5 mila chi a 20 e qualcuno a 50 mila....e poi io sono del parere che l'albero va cambiato per questione di affidabilità e di sicurezza mia.....e poi non è perche lo ho letto qui "sul tinga" che dopo 15 mila va cambiato,e solo che dopo quello oromai non ce piu niente,un mio amico ha sbiellato con un polini base carbu 21 e shot con albero originale a 10500 km circa.....per l'autore del topic,noi tutti abbiamo espresso il nostro parere or asta a te decidere spero che fai la scelta giusta

Non sto mica dicendo che i mod sono esseri superiori eh! Certo, vengono scelti per il tempo che hanno a disposizione per il forum, ma comunque non puoi metterci uno che non sa nemmeno com'è un motore! Per la cronaca, io non sono (o almeno credo ) uno di quelli che hanno letto qualche topic e sono diventati meccanici. Io lo faccio per passione, tu per lavoro, quindi sicuramente lo fai meglio tu. Ma abbiamo opinioni diverse. Sinceramente io non me la sentirei di montare un base su quell'albero (anche se l'ho fatto sul mio sr con l'albero con 26000km). Pensa che con lo stesso sr sbiellai col dr e l'albero originale con 9000km, quindi penso sia giusta la solita canzoncina " non si sa se regge, se vuoi rischiare tienilo, se non vuoi rischiare cambialo bla bla bla".