tra le tre citate, se proprio non ti fa schifo, sceglierei la quarta : sv650
non ho mai provato la er6 ma la cugina versys ed il motore, rispetto sia ad sv che v-strom, dal mio punto di vista, è più fiacco.
la shiver come dotazioni è un altro pianeta o quasi, ma è più pesante ed è forse anche più costosa da mantenere.
l'sv la trovi usata a prezzi di saldo, consuma poco ed in generale costa poco il mantenimento.

secondo me se vuoi spendere poco ed avere una motoretta onesta con cui togliere gli adesivi a tante altre motorette simili l'sv è l'ideale.

se vuoi viaggiarci o girare in due...beh, le naked non sono proprio il massimo, ma la sella della shiver pare dignitosa, mentre l'sv ce l'ha un po' rialzata e tutto sommato abbastanza abitabile; la er6...boh

E si..la cara vecchia sv ha proprio un bel motore e concordo quando dici che andrebbe tenuta in conto
Piccola nota a margine...la versys ha un motore più fiacco rispetto alla er6 e la cosa si nota assai.
La sella della Er6 è bella abitabile e comoda,l'unico grande difetto è la sua scivolosità..cosa a cui si può ovviare con un buon coprisella.

Altra cosa...per la shiver..qualche offerta a prezzi bassi qua e la si trova eccotene un esempio

a 3500 del 2007

Link a pagina di Subito.it

del 2008 a 3600

Link a pagina di Subito.it


e via dicendo..

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Subito.it

del 2009 appena rodata!!!!

Link a pagina di Subito.it

grazie raptorina, me le sono gia viste tutte... aspetto solo che mi arrivi 'sto benedetto rimborso dell'assicurazione... non posso spendere soldi che non ho XD

per la sv, purtroppo non mi piace e la moto che prenderò deve essere abitabilissima in 2.

come costo di assicurazione, er6 e shiver viaggiano su 3 euro di differenza circa, mentre di bollo credo sia simile alla mia ex fz6 (da 98cv) alla shiver (95 cv) ci risparmio anche

Aggiornaci appena ti butterai sul nuovo acquisto!!

ecco il fenomeno di turno...dice che l er6n non va mentre la versys gli sembra un buon compromesso...peccato che la versys abbia lo stesso motore del er6n anzi con qualche cv in meno..e che risulti una moto molto apprezzata anche per fare viaggi in coppia.

lo 0 100 in 4 secondi penso che non sia un buon metro di valutazione ne della moto ne del motore...e comunque se si ha polso li fa tranquillamente...come li fanno gladius sv hornet ed company...

l er6n la ritengo un ottima moto...molto più econimica della shiver, molto più leggera e con un prezzo di mercato ottimo. e' vero vibra un po, ma il motore va molto bene a tutti i regimi la speinta è ottima come l allungo che non ti aspetti. Il reperto sospensioni non sono il top, ma la leggerezza e la facilità di guida la rendono molto intuitiva tra la curve..e se proprio vuoi esagerare metti un kit molle ed olio e ciao ciao...per la cronaca ho visto diverse volte un amico con l r6 accusare finti malori e cali di zuccheri per aver perso di vista una er6n e una sv (la mia) nonostante i 70 cavalli queste moto vanno di brutto soprattutto in montagna se si ha buona confidenza con il mezzo diventano delle belve. Consumi oltre i 20 km al litro, freni onesti.

Shiver mai provata, ciclistica ottima, affidabilità così così per i primi modelli, prezzo d acquisto discreti, taglaindi sulla carta ogni 20 mila km idealmente ma sicuramente più cari della concorrenza, la marmitte scaldano e pesa molto. In due credo che va meglio dell er6n...vuoi per la potenza e cubatura maggiore.

gladius, mai provata....però ho una sv primo modello..stesso motore, due candele in meno visto la glaidus è twin spark e alimentazione a carburatore anzichè inienzione. prestazioni simili al er6n ma con un carattere molto diverso del erogazione..più prepotente ai bassi grazie alla disposizione a V..forse un pelo più leggera..mentre come sospensioni stiamo la...se vuoi tirare però l anteriore va in crisi..cambi olio e molle 150 euro e vai. l impianto frenante è ottimo per il 98 mentre per oggi è come dire..frena ma niente di che..leggermente meno dell er6n. Rispetto a gladius er6n e shiver può vantarsi di telaio e forcellone in alluminio..ecco perchè se a questa moto cambi mono e kit forcella (economici e turistici quelli stock) diventa un arma...Potresti valutare anche la seconda versione che guadagna in telaio diverso ma sempre in alluminio, un look più accativante e qualche modifica al motore come raffreddamento al acqua/olio, iniezione e negli ultimi modelli il twin spark della gladius. Vale poco, non consuma niente e manutenzione minima...unico neo ogni tanto salta il regolatore di tensione nei vecchi modelli ma niente di preoccupante. In due si va...ma se vuoi andare comodo o prendi il vstrom o la versys..

Se vuoi divertirti anche andano forte e spendere poco vai di er6n gladius od sv...stesso discorso per la shiver ma aumentano tutti i costi e diminuisce l affidabiltà...mentre se vuoi divertirti e stare comodo anche in due vstrom (motore sv/gladius) o versys (motore er6n)...in alternativa ce la raptor motorizzata sv con telaio Mv...un incrocio tra ciclistica all italiana e prestazioni giapponesi. Il monster o solo in due lascialo perdere

Abbassa i toni quando ti riferisci ad altri utenti, specie se, come in questo caso, hanno espresso tranquillamente la loro opinione.

okokok ho capito

Scusate ma non capisco perchè si continua a dire che la er6n è leggera . 200 kg vi sembrano pochi ?

in effetti il peso della ER-6n non è poi così contenuto in assoluto però mi risulta sia (di poco) inferiore rispetto a quello di molte naked sue dirette concorrenti come la Gladiud, la XJ6 e di altre entry level di cilindrata simile... o sbaglio ?

mah, io ho cercato in giro, e i tagliandi della shiver sono "idealmente" a 20k km, ma il costo è in linea con le altre

tanto piu che finche c'è da cambiare olio e filtro, posso fare da me


come affidabilità vedo che a parte un problema iniziale di rbw e qualche casino con dei sensori di pressione, tutto risolto in garanzia da aprilia, ora il problema piu comune è una vibrazione in frenata.
pure la fz6 vibrava come un trattore in frenate decise, quindi la cosa non mi preoccupa piu di tanto

poi io sono di bg, nel caso peggiore prendo, vado a Noale e mi porto a casa un tecnico aprilia

i

la er6n mi è stato detto che a pieno carico e con zavorrina ha degli ondeggiamenti dovuti allo scarico dell'avantreno. E' vero?

edit : per quanto riguarda v-strom, versys, altre semicarenate e la sv, proprio non mi piacciono, e credo sia imperativo che se uno deve/vuole acquistare una moto, scelga quella che lo stimola a livello visivo, quella che lo invoglia a saltare in sella e macinare km. Sono sicuro che con una di quelle moto, che per quanto siano ottime, non mi affascinano, avrei sempre il rimpianto di non aver scelto quella che mi facesse sognare anche da ferma

suvvia, non illudere il nostro amico
i 20 al litro l'sv li fa, ma se vai tranquillo (anche 22), altrimenti scendi sui 15/16.
per quanto riguarda il tuo amico con la r6 deve essere proprio un vfermone se si fa staccare da sv e er6...forse nel misto strettissimo...ma issimo.
con la sv o la er6 ti puoi mettere con le varie hornet, z750, gsr, monster, ma le ss sono toste da tenere dietro per quanto ci si impegni.
è anche vero che una sv tenuta tra i 7000 e 10.000 giri è una bella gatta da pelare per molte moto, ma da qui a staccare una supersportiva ce ne vuole

si dai il misto era molto issimo issimo..e anche quello con l r6 non era proprio il top

il primo modello del er6n mi sembra che era più leggera della nuova..poi è anche vero che le naked economiche giapponesi come xj6, gladius, gsr, fz6 pesano di più...sv meno..hornet siamo la. Sinceramente però l er6n in marca risulta molto leggera ed agile quasi una bici, stesso discorsco per l xj6 (che pero da ferma pesa oltre i 210). Onestamente la naked media più leggera che è provato è stata la 620 seguita dalla mia....

Guarda il fenomeno qua sopra consuma le saponette con un 625 con le sospensioni di serie belle alte...

Quando alludeva alla versys era in riferimento alla ciclistica soprattutto, più alta, puntata e svelta

@ matrom... scusa ma prima di giudicare perchè non leggi anche i miei altri interventi? e poi che ne sai di come guido? potrò anche essere l ultimo dei fermoni ma non per questo non posso esprimere la mia opinione

ma tralasciato questo dettaglio hai letto per sbaglio cosa ha chiesto chi ha aperto il topic? una moto adatta per il turismo di coppia... sicuramente come posizione in sella e postura è più comoda una moto che ti permette di stare eretto ed ha una miglior protezione all aria...
quindi l ho consigliata (la versys) che a lui piaccia o no ho solo espresso il mio parere...

lo 0-100 non serve a niente... molto più importante la ripresa dai bassi giri.. chiunque sappia fare una partenza ben fatta riuscirebbe a stare sui 4 sec con un 600.. ci arrivano in prima devi solo staccare al punto giusto...

poi sono d accordo una moto leggera per me sta sui 160 kg..

indubbiamente è una entry level... e come stra ripetuto vale forse più di quello che costa...

...se bocci motoristicamente la er6n come puoi proporgli la versys???



certo la versys è molto più adatta per andare in due ma da come parli dell er6n dalla quale la versys prende il motore come fai a consigliarlela se come dici te ''non va manco se la spingi...questo gia in solitaria figuriamoci in coppia''?? come non è più importante lo 0-100? eppure prima ridevi dei suoi 65 cavalli...o va tenuta alta eh??

poi almeno se una moto non l hai provata è inutile che gli botti m*erda addosso...se non l hai mai provata basta dire ''mai provata''...

Ragazzi miei quanti "battibecchi" per consigliare una moto al nostro amico.Purtroppo i consigli degli altri sono sempre soggettivi, ognuno da le propie preferenze ed è logico che sia cosi.
Vorrei chiedere al nostro amico, che motociclista sei? cioè, che stile di guida hai? cosa ci faresti con la moto? giretti con gli amici o intendi farci qualche viaggio anche "impegnativo?.
Le tre moto che hai elencato sono ottime moto, possono piacere o no, è normale ognuno ha i propi gusti, i motori sono simili, qualche cavallo in più o in meno sono str@@@te, non fanno la differenza, è il manico. La mia preferenza, non un consiglio, cade su l' Aprilia, per il mio stile di guida da mototurista, la reputo superiore come comodità alle altre, esteticamente moderatamente moderna, dalla meccanica affidabile, questo è il mio modesto parereconsiglio su una moto che ti consiglio di provare.

ciao ls

fondamentalmente con la moto preferisco girare a bassi regimi, piuttosto che spingere a rotazioni assurde. Sono piu da accelerazione, che da top speed, non so se mi spiego

come utilizzo sarebbe prevalentemente in coppia per fare i nostri girulilli (http://www.msdockzone.it/motogiruli) tassativamente senza autostrade, ma non disdegnerò neanche (i miei soci sono tutti appiedati a causa di meccanici carogna) uscite in compagnia. Anzi, non vedo l'ora !

da quell che leggo, tra riviste e forum, è che la shiver è la piu comoda del lotto, quindi credo che la scelta sia quasi definitiva. tanto più che anche in termini di assistenza leggo piu pareri positivi che negativi. Manca solo la pecunia, ma ora della primavera, conto di averne a sufficienza