ragazzi poco tempo fa ho comprato una polini for race 1...
il mio motorino è completamente originale apparte questa polini for race 1 e un variatore polini 6 rulli...il cilindro 50 si sente che e piccolo per quella marmitta qua e volevo comprare un 70 base...quale posso prendere di 70 base? qualè il piu economico? vorrei mettere solo il cilindro...senza rapporti carburatore albero ecc...solo 70, il 12, polini for race 1...variatore e se proprio devo la frizione...Aiutatemi !!

il più economico è il dr...
metti assolutamente almeno un 17,5...
se vuoi metti il variatore, la frizione mettila solo se la tua è rovinata, i rapporti si mettono dagli intermedi in su, l' albero se hai più di 10-12000 km cambialo o spacchi tutto...

il variatore cel'ho di gia...ma quanto costa piu o meno il dr evo 70 ?
il mio albero a piu o meno 5000 km

81 €
Link a pagina di Biollamotors.it

ma è affidabile il sito ? non è che ordino e poi non arriva ... ?

ci avrò speso 1300 euro su quel sito...

ok ma una volta che monto il cilindro adesso piu o meno mi fa 80 90 col cilindro senza cambiare carburatore quanto mi puo fare ?

primo gli 80-90 sono segnati, quelli effettivi al massimo saranno 70 orari...
secondo... E' VIETATO CHIEDERE LA VELOCITA'!

Senza cambiare carburatore grippi.
1Perchè saresti scarburato bene.
2perchè arriverebbe poca benzina e di conseguenza poco olio.

guarda che carburando non avrebbe nessun tipo di problema e non gripperebbe proprio nulla...la quantità di olio che arriva è sempre la solita o che sia un 12 o un 21...l'unico inconveniente che potrebbe trovare è quello di riuscire a riempire la for race 1 con un 12...dovrebbe alzare abbastanza il getto del max su un 90 circa..

Quoto, un 12 su un dr non penso che porti al grippaggio
Probabilmente si troverebbe con lo scooter "morto" ai bassi perchè il carburatore non è sufficientemente grande per riempire quella marmitta..

oooook grazie...oggi mentre venivo a casa mi è succesa una cosa bruttissima...allora i pratica alle 13.00 ho messo i rulli da 4.2, premetto che va da paura...sta sera esco...nel ritorno a casa nella salita mi si abbassa di velocità ! e dopo quando inizio a tirare nella vietta per andare in casa sento che gratta...lo lascio fermo un paio di orette...accendo ed e tutto normale faccio una tirata e sembra che va a colpetti...però la velocita e sempre quella...cosa puo essere successo ?!!?!?

potresti non aver serrato bene il dado del ventolino smonta il copri calter e controlla lo stato delle pulegge e vedi se il ventolino è ben serrato o ha gioco

CARTER non calter, meccanici che non sanno come si chiamano i pezzi...
comunque sarà il ventolino che si grattuggia sul copricarter...

non essere cosi pignolo solo per una lettera

Sposto in Elaborazioni.

ok controllerò, ma da freddo ho provato a tirare a fargli prendere la coppia e a decellerare subito e mi fa tipo un fischio..cosa puo essere?

Non ti possiamo aiutare se non smonti il copricarter e non controlli la trasmissione..
Potrebbe essere come ti hanno già detto il dado serrato troppo poco, oppure hai dimenticato qualche spessore mentre rimontavi il variatore!

ho provato pomeriggio niente..sempre lo stesso...poi è un po di giorni che allora, io sono fermo apro tutto va...mi prende la prima coppia e mi va tipo a vuoti...sembra che è scarburato ma bo...poi vado a manetta prende la velocità massima e alè ricominciano i vuoti enormi.....Che cavolo è ?!

sembra che affoga

carburazione magra

come magra ? ho provato a mettere io l'olio senza miscelatore, sempre uguale...o provato a mettere il miscelatore e fare 2\4 di olio sempre uguale ...

se dai gas ti fa i vuoti?

si, e come se slitta e poi prende slitta e prende...però solo quando va su di giri ad esempio quando prende la coppia ma sopratuttto quando sono a velocita massima

allora si e' la carburazione magra; te cammini e e dai gas lo scooter fa tipo booooooooooo come se si vuole spegnere

nono be no...allora io da fermo accellero e fa meeeee quando prende la coppia da tipo 2 o 3 affoghi e poi quando arrivo alla velocita massima affoga va e non va tipo fa 80 e 75 80 75 80 75 80 75 80 75 80 75 cosi...

.magari e la cinghia che quando va tanto forte slitta no ? come faccio a vedere se la cinghia e consumata? e quali sono i sintomi se la cinghia e consumata?

Link a pagina di Youtube.com lo scooter se ti puo aiutare e que...

allora il dr ad aria lo trovi su ebay a 60-70 euro il caarburatore puoi lasciare il 12 basta che lo tari bene! Fidati che quando avevo dr e 17.5 aveva piu scatto un mio amico con dr e 12... tutto dipende da come lo tari

ok ma il problema che quando vado affoga, quando va su di giri che ho spiegato prima che cosè? ho su tutto originale apparte variatore polini con rulli 4.2 e marmitta for race 1...prima affogava lo stesso ma adesso è esagerato