Beh io direi che con il 125 2 tempi non hai abbastanza freno motore... mentre con il 4....mmmmm neanche poichè è solo 125 prendendo il 2 tempi potresti provare a farne qualcuna di potenza

È questione di manico non di 2 o 4 tempi, se sei capace derapi con tutti e 2
Comunque è un po' + facile col 4t .

Derapare in uscita di curva con un 2t è difficilissimo, perchè non riesci a regolare la potenza! O meglio, fare la "sbandatina" mentre apri il gas è facile, ma fare la vera e propria derapata la vedo molto dura... col 625 che ho adesso invece, 4t e con tanto tanto motore, è una cavolata

ragazzi è questione di manico non di 2 o 4 tempi ........ vi assicuro che parlando di 125 è molto più facile fare una derapata pulita con il 2 t 125 che con il 4t 125 .... per via della potenza maggiore ........ e comunque questo video ne è la dimostrazione .... basta solo un po di pratica !. non dico sia facile, anzi .... io tutt'oggi faccio fatica !

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Se quella è una derapata le mie cosa sono??? E non penso di essere VDB, Gozzini o Lazzarini... La potenza per le derapate in entrata serve a poco, quello che serve è il freno motore e i 125 4t anche se meno potenti ne hanno molto di più. Ok si possono fare anche con il 2t, anche io con il 50ino qualcosa abbozzavo senza usare in maniera massiccia il freno posteriore ma solo toccandolo appena appena (cosa che comuque andrebbe fatto anche con il 4t).

Tirando le somme: Derapare con il 2t non è impossibile, ci vuole solo tanto allenamento e tanto manico, si possono ottenere delle belle derapate ma niente in confronto a quelle che si possono fare (a parità di manico) con un 4t, con il quale è molto più facile derapare visto il freno motore infinito

alla fine direi che se si vuole e se si è capaci si può, basta inclinare di più la moto in scalata (mossa pericolosa)... però io resto dell'idea che con i 125 guidare pulito renda di più, sopratutto col 2t che deve girare abbastanza in alto, se entri derapando entri si più veloce ma poi se sei sotto coppia sei fermo col 125

ma quando derapi la moto va su di giri e all'uscita non è sottocoppia !! ..... comunque ti do ragione sul fatto che col 125 conviene guidare puliti, se si guarda il tempo sul giro !! .... però la derapata è sempre spettacolare .... ci vuole solo tanto ma tanto allenamento e pian piano escono !!

Anche questo ragazzo non è male:

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Senza dubbio è bella da vedere ma cronometro alla mano se la fa così perde molto tempo, guarda appena finisce il traverso come è impiantato a metà curva...

Ah sì luqquì è veramente bravo,ragazzi ci vuole anche le palle,perchè non mi sembrava andasse tanto piano,ci vuole anche il controllo della moto

veramente bravo il ragazzo, sulla derapata nulla da dire, ma forse è uscito con una marcia di troppo, è questo che intendevo, che sopratutto il 2t va tenuto su di giri per uscire bene ma è veramente difficile avere tutto quel feeling con la frizione, infatti col 4t di grossa cilindrata anche se sei a 3000 giri esci a cannone

Da vedere l'ultimo video è davvero strafigo, devo dire che è davvero bravo (anche se lo ritengo un c******e perchè rischi di cadere e sei vestito con pantaloncini corti... )...

Però come hanno già detto, cronometro alla mano perde un po' ora come ora (magari se modifica un po' la traiettoria è davvero utile derapare), perchè finita la derapata è fermo...

ciao a tutti, chiarisco qualche dubbio visto che un po di esperienza di pista sia con il 2t che con il 4t ce l'ho e anche sulle derapate.. dunque: sui 125 di derapate in pista se ne vedono davvero pochissime e spesso quelle che si vedono avvengono per sbaglio, servono solo per indirizzare meglio la moto in curva e per prendere la corda anche a velocità elevate, la stessa questione del "pendolo" dei rally. Con il 4t è più facile dal punto di vista teorico visto che ha un frenomotore che aiuta nel rallentare, ma ha potenze sufficientemente basse da non necessitare di alcuna derapata, la guida pulita paga. Sul 2t il freno motore non è che è minore o molto poco, non esiste in nessuna maniera, niente valvole = niente freno motore, quindi la derapata può essere impostata in altri modi con una tecnica completamente diversa da quella che viene utilizzata sui 4t, che ora non mi sembra il caso di spiegare. Comunque per derapare vai di 4t, per andare forte vai di 2t, anche se sono convinto che molti 4tempisti in piasta farebbero mangiare polvere a molti 2t con il doppio dei cavalli