come qualità ha detto,e già dicendo che è superiore come qualità vuol dire che monta componenti più pregiati e sofisticati

perchè qualità...hanno lo stesso blocco, stesa alimentazione...l'unica cosa diversa sono telaio e forcelle....il telaio è migliore quello del beta, le forcelle quelle del cre sono leggermente migliori...ma puoi sapere che differenza...

ma sei sicuro di quello che dici?come alimentazione il cre monta il 19 il beta ,mi sembra il 16 il pacco lamellare hm è molto superiore di quello del beta,ho la foto ma non sò caricarla,collettore idem quello del beta molto storto quello del cre quasi dritto non ha contralbero sospensioni rovesciate molto miglior di quelle del beta doppio radiatore ecc ecc...

c'è da dire però che beta nel 2012 ha fatto un buon passo avanti

chiariamo di cosa parliamo..non puoi prendere come riferimento hm racing e il beta rr...facciamo le cose fatte bene, prendiamo il modello rr di entrambe le moto:
blocco uguale, marmitta praticamente identica (trallaltro dal 2012 i beta hanno il passaggio a destra) collettore, quello del cre è dritto il beta leggermente curvo, il carburatore è il 16 in entrambi.
Telaio ne ho già parlato prima, radiatori entrambi ne hanno solo 1, forcelle il cre monta le paioli da 36 rovesciate, il beta le paioli tradizionali sempre da 36, mono il beta usa l'ollè a gas, di gran lunga superiore al paioli a aria del cre... impianto frenante identico...dove la vedi questa gran differenza fra le 2 moto??

p.s. detto questo basta...io ho l'hm e mi piace un sacco, i beta non mi piacciono solo per un unica ragione: impossibilità di lavorare sulla moto.Per il resto una moto vale l'altra

mettendo a confronto gli stessi modelli la differenza è poca...lo sò sono molto strette per lavorare,l'hm che già ha le rovesciate è un gran vantaggio poi provandole entrambe le moto in pista io mi trovo meglio con hm perchè il suo telaio la rende più stabile in curva(per i miei gusti)poi altra differenza il pacco lamellare,il cre ce l'ha migliore,il telaio di hm è poco più pesante ma secondo me è migliore di quello del beta(poi sono gusti di guida)

Bhe tu parla di pista non so su strada quanto si sente questa differenza che poi l hm per vari motivi sia meglio meglio è probabile...io ho un hm e non ho mai provato un beta.
Però alla fine sno dei 50ini non ci sarà poi tutta sta differenza secondo me

diuk guarsa la mia aprilia e il tuo hm sono completamente diversi come stile di guida e in tutto e per tutto in impianto frenante molto piu modulabile il mio secondo me la mia se inchiodi le forche affondano un casino le tue no la mia non è rigida in confronto alla tua io la tua quando la guido sembra troppo rigidao legata come moto impostazioni completamente diffferenti fidati che tutte le moto cambiano

Io mi riferivo al beta base e hm base

vale sempre il discorso di mike mx in quanto come ciclistica sono 2 moto diverse

io per farti capire ti ho fatto l'esempio con la mia moto perche la hai provata piu volte e puoi capire che alla fine tutti dicono che i 50 non siano cosi differenti ma non è vero fidati

okkey

io resto comunque convinto del fatto che a parte la posizione di guida ( e di conseguenza il fatto di sentire più o meno la moto) la maggior parte dei 50 cc sono uguali.

Se miri al prezzo chiaramente Beta ma però pèer estetica prestazioni e modifiche è meglio l'Hm...un mio amico ha il beta 125 e pensa che arriva solo a 90km/h mentre un Hm 50 con motore originale arriva su 75/80 km/h...

vabbè dai non puoi fare questi confronti,quella è una moto 4t e ha i rapporti corti essendo un enduro(comunque non si può parlare di 125)

il beta va come un hm baja fara 80 max 85 mentre l'hm competition arriva anche a 95 segnati originale. poi l'hm di estetica mi piacce molto di piu

il beta va come un hm baja fara 80 max 85 mentre l'hm competition arriva anche a 95 segnati originale. poi l'hm di estetica mi piacce molto di piu