Salve a tutti
Come da titolo è' arrivato l'ABS... E' un progetto proposto dalla BMW per l'Husqvarna.
Cosa ne pensate??
Hanno già testato questa innovazione nell' Husqvarna TE 499

ottima cosa

Quoto Tropik, l'ABS è importante Se lo facessero disinseribile sarebbe anche meglio, così da accontentare anche chi ama le inchiodate

Penso che come al solito BMW ha un marketing di grandissimo livello.
La prima a mettere l' ABS (disinseribile) sulle enduro è stata KTM... anni fa!

Non lo sapevo

su che moto ha messo l'abs ktm ?

Preferirei non ci fosse...dove è il filo da staccare?

prendilo senza abs....comunque non capisco perchè dovresti tagluiare il filo è così utile l'abs in enduro

De gustibus

io sono per le cose classiche quindi niente abs nell'enduro!!!! per me è un po' come l'iniezione delle sherco!! meglio il classico carburatore che gli iniettori!!! per fare enduro serve poca tecnologia!! che l'abs lo lascino sulle stradali!!!

lo sai che ormai tutte le marche montano l'iniezione?

si si questo è vero però è molto meglio il carburo!!!!!!

molto meglio la semplicità per me...
poi l'abs è da fighette non ce gusto! cos'è mica le moto devono comandare noi siamo noi che dobbiamo comandare la moto.. sono tutti capaci con dei comandi elettronici.. ma il vero manico si vede senza tecnologia.. ah i bei vecchi tempi quando era solo dal polso destro che dipendeva

Ma perchè su un bel sistema ABS disinseribile da mettere in funzione per i trasferimenti su asfalto (magari umido) ci sputeresti sopra? Poi esci dalla strada e lo stacchi... boh, io son convinto che la sicurezza non sia mai troppa

beh si disinseribile hai ragione potrebbe anche andare.... anche se io preferisco senza lo stesso... però hai ragione per il fatto della sicurezza su strada forse è meglio, tuttavia sono convinto che un enduro di cilindrate grosse va usato poco su strada e molto fuoristrada poi questo è quello che penso io

si ma deve essere assolutamente disinseribile perche' e' bello anche sgommare e non avere tutta sta elettronica rompi scatole pero' poi non c'e' una cosa in piu' che si scassa?

Quoto io per ora preferisco una moto da enduro senza abs; non lo so...non mi fido di tutta questa elettronica se dovesse per qualche caso strano caso entrar dell'acqua o comunque far qualche contatto da qualche parte la moto non ritorni più a casa (a me è successo 2 volte di aver problemi di contatti con la mia moto ma son riuscito più o meno a tornare a casa e di elettronica ne ha già poca figuriamoci se avessi avuto una moto come questa nuova Husqvarna)

premessa : agli inizi delle moto enduro, cross, ecc....... erano praticamente un pezzo di ferro con due ruote sospese su due molle e un motore con una frizione un cambio e un carburatore ! .... allora erano difficilissime da guidare nonchè poco sicure e affidabili ...... però la differenza la faceva veramente il pilota che esprimeva il meglio di se; non che io sia un conservatore anzi, la tecnologia va avanti ed è bene sfruttarla, però secondo me non bisogna esagerare senò si toglie il divertimento !!!! ...... l'enduro, come anche le altre discipline motoristiche richiedono un grande sforzo fisico, concentrazione, abilità, ecc. ..... ed è anche questo che fa il divertimento ....... posso capire che con l'elettronica applicata ad una moto da enduro, si riesce a cavarsela meglio anche nelle situazioni più difficili, però non esageriamo !! ...... ultimamente stanno comparendo controlli di trazione, di erogazione e adesso anche di frenata..... utilissimi per aumentare la sicurezza ma non contribuiscono ad aumentare il divertimento e affinare la tecnica di guida ! ........ inoltre come giustamente alcuno ha già detto, una moto che si va ad usare nel fango o adirittura nell'acqua, l'elettronica per quanto stagna, si deteriora facilmente con conseguenti problemi........ Il mio parere ???? ...... L'ABS lasciamolo alle moto stradali che vanno a velocità sostenute e in cui è necessario aumentare la sicurezza utilizzandola in strada !

Senza dubbio, ma a meno che non si usi un carrello (io per esempio abito in un paese di pianura e non ho il carrello) un pò di trasferimento su strada tocca; in quel caso sappiamo tutti che i tasseli sull'asfalto soprattutto bagnato vanno trattati coi guanti, quindi credo che potrebbe essere un vantaggio l'ABS Poi sia chiaro che sono il primo che si fida poco dell'elettronica, ma in fin dei conti sono rassegnato al suo avvento ovunque... che si voglia o no il futuro è quello! I problemi e le rotture possono accadere, ma è già un pò che le moto anche da enduro sono cablate come centrali elettriche Per farla breve ritengo che la scelta più giusta sia quella dell'ABS col magico bottoncino on-off, così da accontentare tutti

c'e' da dire anche che uno con le gomme tassellate su strada dovrebbe essere prudente, moolto prudente e non credo che l'abs risolverebbe poi tanto, se uno corre e a una curva frena un po' deciso scivola e va perterra, con l'abs frena e la moto per non pattinare va dritta e non frena potra si magari migliorare quel pochetto ma non di molto l'abs in realta' e nato sulle macchine perche' i 4 freni non sempre frenavano uguali(uno si inchiodava l'altro no..) e in caso di inchiodata con velocita' sostenuta poteva succedere che la macchina si imbarcava lateralmente e si cappottava adesso con l'abs in certe situazioni di inchiodate improvvise anche a basse velocita'(es il cretino che al semaforo vede il giallo e inchioda di colpo) la macchina saltella ma non frena e noi andiamo nel sederino al tipo davanti

la macchina saltella per non far bloccare totalmente le ruote con la conseguente perdita di aderenza sull'asfalto...ci sono test che confermano che la presenza dell'abs riduce notevolmente gli spazi di arresto.
l'abs sulle enduro ha un sacco di pro e contro...tuttavia se fosse disinseribile acconterebbe tutti...

Paolo

L abs sulle moto da enduro è una boiata!!! al massimo sarebbe apprezzabile solo sulla ruota davanti ma sulla ruota dietro aumenterebbe lo spazio d'arresto!! per la ruota dietro se si inchioda il singolo tassello fa molto + attrito sulla terra in cui scava...
inoltre io voglio sapere che diavolo fa la moto che sto guidando... non che io penso di inchiodare e sta schifezza mi fa ancora rotolare la ruota per chissa quanto...è controproducente.... inoltre per i trsferimenti su asfalto non ne vedo l'utilità ,se si sta facendo un giro tranquillo su strada si fa più attenzione e si va piano
in sostanza nell'enduro la cosa fondamentale è il controllo del mezzo: non vogllio delle ca**ate elettroniche che possono andare in tilt se si bagnano e che non mi fanno neanche imparare... perchè se tanto io so che frena la moto io strizzo la leva al massimo e poi ci pensa una schifosa centralina a far tutto....

un minimo di orgoglio no nhe?? mi raccomando lasciamo fare tutto alla centralina tanto così siam capaci tutti...
se devo essere sincero qualora ell'enduro si gareggiasse con l'abs mi sentirei mortificato 1 perchè non so se sono capace io a guidare o e la centralina che è ben tarata 2 perchè se me le prendessi da qualcuno con abs e ammenicoli vari non ci sarebbe + gusto... tanto non sarebbe + la persona che guida...
l'abs ha snso solo sulle moto stradali..

Infatti mi sembra che di dietro è disattivabile e davanti molto regolabile...
Comunque concordo con caba-94

Hai ambizioni agonistiche? In tal caso prenditi una bella enduro senza elettronica di sorta e sarai sicuro che è tutta farina del tuo sacco! Siccome io (e credo molti altri) con la moto non ci corro e la uso anche su strada credo che l'abs sia una buona cosa, non ho detto che deve piacere a tutti per forza! Infatti ho suggerito che sarebbe una buona cosa che ci fosse [/u]disinseribile[u], anche perchè io ho parlato dei vantaggi che porterebbe su strada (e secondo me ci sono, la prudenza purtroppo spesso non basta se ti sbuca una macchina da una stradina secondaria nascosta), mentre sappiamo tutti che in off sarebbe d'impiccio

comunque è diverso perchè non fa saltellare la macchina ma blocca le ganasce a scatti quasi impercettibile che permetto alle ruote di non inchiodare perfandosi completamente e quindi di non perdere l'aderenza sull'asfalto evitando testa coda o andri genere di danni

ritengo sia una genialata.....perchè aiuta tantissimo.

Per quelli che lo ritengono troppo tecnologico beh, allora anche io ripudio iniezione, 4 tempi e c***i vari che servono solo ad aiutare il pilota, ma a quelli che non riescono ad andare con un 2t fa comodo.

ma sinceramente a che cavolo serve l'abs nell'enduro che è tutto una derapata!!!!!! poi il freno lo si usa abbastanza poco!! giusto per rallentare in curva!!! ha invece senso magari sui motard ma nell'enduro non ha senso!!! comunque non è una cosa indispensabile perchè nessuno ha mai avuto il bisogno di cercare un idea innovativa nell'enduro che permetta una migliore guida dato che è stato creato per la strada per la sicurezza in frenata!!!

arriva in staccata in curva nel fettucciato fidati che la ruota davanti si inchioda molto facilmente

infatti c***o, un conto è se derapa la ruota dietro, ma quella d'avanti se slitta sono c***i, specie se non hai un punto d'appoggio.....nel fettucciato sarebbe comodissimo, nel cross credo poco e nell'enduro, a parte qualche discesa, ancora meno credo....

dai ragazzi nessuno ha mai avuto la necessità di creare un nuovo sistema di frenaggio per l'enduro e nessuno (almeno spero) è morto per la curva sul fettucciato!!!