al massimo è il mono che scarica potenza, ma anche questa definizione in realtà è sbagliata, l'unica cosa che scarica potenza è il motore, punto

Posso provare a spiegarti meglio....immagina di avere delle forcelle morbidissime, quando sali mettiamo che si abbassano di 10 cm (sparo a zero).

In fase di accelerazione una parte della coppia generata dalla rotazione delle ruote tenderà a far alzare l'anteriore (questione di forza d'inerzia) ma essendo le forcelle molto molli al posto di alzarsi la ruota si rialzano le forcelle tornando in posizione normale

Quindi possiamo dire in un certo senso che le forcelle molli "assorbono" una parte della coppia motrice che andrebbe naturalmente ad alzare la ruota.

Se le forcelle fossero rigide non si verifica questa "perdita" e la moto si alza

Lo stesso vale per il mono

spero di non avervi incasinato ancora di più le idee

renzo 94 infatti a me è proprio così che succede...tornano alla loro corsa originale e non fanno impennare il mezzo!

ma la durezza degli steli non incide sull'impennarsi o meno...
se tutti quelli che corrono con me con steli bloccati seguissero questa teoria si dovrebbero capottare ogni partenza...se vuoi indurirli basta smontarli e buttarci dentro un olio piu viscoso o precaricare la molla interna ma non pensare che se non ti si alza ora allora dopo avrai in mano una cavalletta..

Eh no.. si vede che hanno rulli/rapporti pesanti/lunghi!!!

eh no boss, sopratutto all'anteriore non centra nulla con la spinta del motore.
ipotizziamo che io blocchi l'escursione steli. che mi cambia quando accelero?nulla perche il lavoro lo effettua il telaietto reggiblocco e l'ammortizzatore posteriore. l'anteriore invece rimane comunque a terra. ad aver invece gli steli funzionanti correttamente hai un movimento anche dell'avantreno ma che ti aiuta solo nei vari movimenti.

ma la durezza degli steli non incide sull'impennarsi o meno...
se tutti quelli che corrono con me con steli bloccati seguissero questa teoria si dovrebbero capottare ogni partenza...se vuoi indurirli basta smontarli e buttarci dentro un olio piu viscoso o precaricare la molla interna ma non pensare che se non ti si alza ora allora dopo avrai in mano una cavalletta..

altezza baricentro e interasse ruote. ma dando per stabili questi due fattori per evitar di cambiar steli, ammortizzatore e devastare un telaio per farlo "impennare meglio" non darei certo la colpa alle forcelle "scariche"...