Se scollego l'aria secondaria senza saldare il tubo che va alla marmitta ho un calo di prestazioni o qualche casino?

L'aria secondaria (chiamato anche sas o reciclo fumi) è a tutti gli effetti collegato con lo scarico, motivo per la quale se non colleghi bene i due lembi del tubo avrai un bello sfiatamento con relative problematiche sia riguardanti l'affidabilità, che le prestazioni in generale.

Devi saldarlo o quanto meno tapparlo bene perchè se no hai seri problemi oltre che un rumore insopportabile.

si la puoi eliminare tranquillamente solo che dopo dovrai saldare per benino il buco sullo scarico

e se lo saldo tutta la parte dove finisce l'aria la devo togliere?

per toglierla scollega il tubo smonta la marmitta e taglia tutti i tappi e il tubo dell'aria sono quei tubi tagliati che escono dal collettore poi con una saldatrice preferibilemte a filo continuo chiudi tutti i buchi rimasti se è tutto originale farai 5-10 in più rispetto a prima

addirittutra 5-10 in più? a non lo sapevo questo, buona cosa allora toglierla ma non comprometto niente a toglierla? nel senso, non serve a niente?

Veramente se hai i tubi di risonanza (quei tubi che escono dalla marmitta e poi si chiudono) guadagni molto di più. Il mio con quelli faceva 65 km/h, adesso ne fa 85.

aspetta aspetta aspetta, io i fermi alla marmintta li ho tolti (i tubi che dici te), sto parlanto del singolo tubo dell'aria secondaria

allora non ti renderà cosi tanto ma eliminandolo andrai meglio di sicuro 3-5 in più e avrai più scatto a causa della riduzione delle risonanze della marmitta.

togliendo non comprometterai niente anzi allungherai la vita del motore facendolo andare anche di più. poi è una presa per il culo i gas caldi vanno a finire nella trasmissione e a lungo andare la surriscaldano e ne riducono la vita.

si quella dei gas nella trasmissione la sapevo. quindi saldo tutto sulla marmitta e mi resta il buco aperto però sopra la pompa dell'acqua, dove andava attaccato il tubo?

quale tubo?

se ti riferisci a quello che va a finire dietro al veriatore puoi fare quello che vuoi lo togli-lo tappi-lo sci fai tu.

io lo lasciato li almeno è un entrata d'aria fredda in più nel calter è lo fa refreddare meglio in estate enche se di pochissimo

ma per casoil tubo che lo collega alla trasmissione è quello con una specie di coperchio nero attaccato con quattro viti al copricarter, verso sinistra?

si è quello quella scatolina non serve a niente se elimini il ricircolo io lo tolta e ho lasciato il tubo aperto cosi fai 2 cose:

raffreddi meglio la trasma

e nel mio caso rendi più libero l'intervento sul motore dato che togli quella scatola che impaccia un po

si è molto scomodo, sopratutto quando devo togliere il copricarter..ma non è che ci entra dentro sporcizia, sopratutto adesso che piove e ci sono le strade sporche?

lunico modo perchè entri sporcizia da li è buttarcela dentro ma se proprio non ti fidi prendi un tappo di sughero lo ritagli perchè entri li dentro lo vernici di nero per estetica e stringi il tubo con una fascetta e sei a posto

a nono vabbe lo tengo aperto che è anche più tuning

Ma tu hai tolto la scatoletta che sta su copricarter con su scritto "controlled air flow"! Non devi togliere quella! Quella che intendo io va a finire nel carter trasmissione dal lato della ruota, cioè da dietro alla trasmissione.

scusa è allora cosa sarebbe quello che dicevo, la scatola nera, perchè allora non so cosa sia

Quella che hai tolto dal copricarter serve a far entrare aria forzata nella trasmissione. La scatola che devi togliere (se non l'hai già fatto) sta dall'altro lato, e si innesta con un tubo nel carter trasmissione.

a ok adesso ho capito meglio grazie, ero un po confuso

no quella non va tolta andava tolta quella che unisce il tubo dello scarico con quello della trasmissione

sisi adesso l'ho capto ma nella trasmissione non l'ho trovato quel tubo

Allora forse te l'ha tolto il meccanico.

non penso non gliel'ho ancora portato

L'hai comprato usato o nuovo?

usato senza fermi

allora quello che lo aveva prima ha tolto il tubo.

ma non credo perchè comunque il tubo che parte dalla marmitta c'è ancora, non credo abbia senso togliere il tubo dalla trasmissione e lasciare quello alla marmitta

quando si inizia ad elaborare va tolta anche quella