ciao a tutti
ho aperto questo topic con lo scopo di recensire le varie marmitt per tm
ovviamente da chi le ha provate!
quale considerate la migliore?

la migliore naturalmente sarebbe una su misura

certamente
io invece ero curioso di sapere delle aftermarket
avevo letto tempo fa 1 post in cui si diceva che la scalvini non dava niente in confronto del'hgs originale
chi l'ha detto ha provato la moto sia con l'hgs che con la scalvini
a me smebra 1 po strano anche perche dovrebbe spingere 1 pelo di più agli alti xò se cosi dicono!
strano

qui devi chiedere a qualche possessore comunque oltre alla scalvini ci sono la dep, la pro circuit, l'fmf (almeno credo) e moltissime altre marche, fai un giro nei siti dei produttori di marmitte aftermarket e vedi un po che informazioni riesci a trovare

ho letto anche io un topic di alcuni scarichi per il tm ... e ce n'è uno che ha la scalvini e dice che và da dio ... te volevi prendere uno scarico completo ?

tm ha gia un eccellente scarico di serie...ci sono mille altre cose da fare prima di cambiare scarico..

ad esempio ?

rifinire tutto il condotto di alimentazione che ci sono delle bave sul collettore non indifferenti...stessa cosa sul gt è una moto artigianale ma le bave ci sono...poi va sistemato il profilo dello scarico che è un po fatto a scemo..poi io ad esempio ho lavorato i carter

ma queste modifiche non riducono l'affidabilità ?

cerchi affidabilità su una racing?pensi che una marmitta leggermente più aperta del hgs migliori l'affidabilità?....e comunque non riducono niente anzi migliori notevolmente il lavaggio del banco...

gia sò che la caratteristica principale della racing non è l'affidabilità se poi facendo questi lavori la si riduce ulteriormente il gioco non vale la candela dato che 30cv su meno di 100kg mi sembrano già abbastanza

guarda io da quando ho il blocco preparato non ho mai avuto un problema...cioè in realtà il problema che ho avuto è stato in seguito a qualche figlio di T**** che mi ha messo nel serbatoio acido da batterie...

acido nel serbatoio ??? questa mi è nuova io credevo che andasse di moda mettere dello zucchero

è sai le mode cambiano

ai carter cosa hai fatto?a vederli sembrano gia perfetti!

qualche imperfezione c'è..comunque sono stati lucidati e migliorati gli scivoli...

perchè lucidati?sarebbe stato megio sabbiarli no?

per giux
tu hai messo anche i video su youtube vero?
gira davvero forte il tuo tm!!!

a, ed è molto bello!!

a,il condotto di alimentazione del carter o del gt?
mi potresti spiegare bene cosa hai fatto tu sul tuo gt?
perchè ho visto che gira forte e quasi quasi prendo appunti che l'idea di lavorare il gt mi frullava da 1 pò!

si se non sbaglio qualche video ci dovrebbe essere

di video ce ne sono 3, ma 2 sono del vecchio tm del tm che ho ora ce n'è solo uno ed è questo:

Link a pagina di Youtube.com

ci sono due scuole di pensiero...chi sabbia e chi lucida...a me quello che mi ha preparato banco e gt mi disse (siccome io li volevo far sabbiare): "vuoi che te li sabbio? ok ma sappi che in gp i carter sono lucidati"...voi che avreste fatto

be se il meccanico mi avesse detto così li avrei sicuramente lucidati

vabbe'che la differenza e'davvero minima alla fine!!

fra il mio tm e uno di serie??c'è molta differenza....intanto si sente che gira di più...e un tm di serie lo stacco di molto...siamo un gruppo di 4 tm quindi i miei test li ho fatti...

ma di motore c'è differenza fra il tm BD e uno normale ?

nono solito motore...il mio poi ha solo le plastiche del bd..

nono io intendevo differenza minima tra sabbiare e lucidare
che la tua va molto meglio delle altre non lo metto in dubbio!si sente che gira molto bene!!!
quando hai detto:
rifinire tutto il condotto di alimentazione che ci sono delle bave sul collettore non indifferenti
ti riferivi al gt o al carter?

il collettore di aspirazione....

intendi fare come in questo topic?
Link a pagina di Ultramotard.com
(cè da scorrere un pò in giu sulla pagina)