state pur certi che una bella ragazza si gireranno sempre tutti a guardarla anche se ha il Ciao.

e d'altra parte tra i motivi per scegliere la moto il criterio "quella che mi fa più sexi" è davvero uno dei più stupidi in assoluto.

quoto al 1000%

Standing Ovation.

Comunque, meglio partire da moto che ci perdonano gli errori

scherzi a parte! la moto è sicuramente pericolosa ma non credo che una 600 4 cilindri sia un cavallo impazzito se una buona smanettata non la va a spronare!! a volte da certi discorsi sembra che la difficoltà ad andare in moto sia tenere chiuso il gas, in realtà tutti quelli che ho visto iniziare avevano difficoltà ad aprirlo un pò!!
nella mia zona ne sono morti diversi di ragazzi in moto! ma se devo fare mente locale su chi è stato chiamato per primo (tagliando quelli investiti travolti ecc.) mi vengono in mente solo gran corsaioli e nessun principiante alle prime armi
Quella che qualcuno chiama testa sulla manetta secondo mè è la capacità di non mettersi in situazioni che potrebbero diventare ingestibili con l'esperienza accumulata e quella capacità se non c'è su un 600 non c'è nemmeno su un 350, su un 125 o su una bici elettrica

Secondo me, ripeto, il "problema" dell'iniziare su un 600 ss non è affatto la velocità in sè e il gestirla.

secondo me il problema reale e che la maggior parte dei motociclisti e quello di utilizzare prevalentemente la moto solo in primavera/estate o comunque con il sole ( si perche senno' la pioggia fa arrugginire la moto ) , ovviamente rispetto ad uno che utilizza la moto tutto l'anno,quindi anche con la pioggia (quanta ne ho preso ieri di pioggia ) riesci meglio a gestire le situazioni, sappiamo benissimo che quando piove non puoi aprire il gas a manetta ,ma devi parzializzare, non puoi entrare in curva col ginocchio a terra, e alzi la mano a chi uscendo di curva col gas aperto si e ritrovato con il posteriore che cerca di venire avanti.................ovviamente ci vuole tempo per imparare,ma diamo tempo al tempo,l'importante e essere tenaci e non mollare mai.

non importa se e un 250,ho una 600, anche se preferisco le seconde x imparare,in quando meno ruvida di un 250, poi considera che un 600 la rivendi comunque,un 250 penso che faticherai non poco a venderla .................poi questione di gusti

io ho cominciato con un 50 caballero ,ma erano altri tempi

niente affatto: per esempio la Ninja 250 usata va letteralmente a ruba.
invece tante 600 restano anche mesi sui siti di annunci. i concessionari se hanno più di 25.000 km non le vogliono neanche vedere. tante vengono vendute all'estero perchè da noi non se le piglia nessuno. a meno di non svenderle, come la mia SV con 15.000 km l'ho acquistata a un prezzo imbarazzante per quanto era basso perchè il proprietario non riusciva a piazzarla al normale prezzo di mercato.

l'sv non fa testo perchè le davano a 4500 nuove ma era una questione di scarso interesse degli ultimi modelli a causa dell'estetica non molto apprezzata (sinceramente non ho mai capito perchè comunque i gusti son gusti diceva il gatto mentre si leccava il .....) la ninja 250 ultimamente è diventata di moda e quindi va a ruba! se vuoi fare un confronto di vendita tra due modaiole alla pari prendi una ninja 250 e una r6

quoto al 100%!! aggiungerei che in moto puoi aver timore dell'asfalto rovinato, bagnato ecc, degli impediti che ti investono ecc ecc ma se la tua paura più grande è nei confronti del tuo mezzo lascia perdere non è vita che fa per te!

io ho cominciato con un 50 caballero ,ma erano altri tempi [/quote]


io ho cominciato con un peripoli oxford 50 elaborato quello si che nonostante la bassa cilindrata era ottimo per finire nel fosso!! con l'umidità il tamburo anteriore se non scaldato nei primi metri di corsa si bloccava di colpo scaricandoti in avanti

appunto: bisogna vedere quale 250 e quale 600

Ciao ralu_fiori, benvenuta nel mondo dei dueruotisti!
Quoto l'idea del 250, se sei digiuna totale di moto è senz'altro meglio....a meno che tu non sia una persona portata a "buttarsi" a capofitto in tutto e che non abbia un carattere "aggressivo": in questo caso la potenza di un 600 potrebbe anche non spaventarti.
In bocca al lupo per la scelta!!!
Olerico
p.s. In quale università frequenti?

Rieccomi dopo le feste.
università: matematica finanziaria
Oggi mi sono iscritta alla scuola guida. Mi costa l'iscrizione+visita medica 160€ (sono incluse 2 guide da 30 minuti l'una). poi la marca da bollo di 14.62€, altri versamenti che nn ho capito bene per cosa 65€, l'esame di guida 70€ e poi ogni lezione di guida 30€ . quindi 310circva + il costo di quante guide avrò bisogno. come vi sembra come prezzo?

bè, direi che non è per nulla eccessivo. io anni fa pagai 300 euro più i bollettini e la visita medica... e le guide le feci quasi tutte con la mia moto.

mi sembra + che ottimo! io nel 2004 ho speso 500 euro senza nemmeno una guida perchè le persone che dovevano patentarsi era una lista lunghissima e io per fare presto mi sono inventato che per lavoro mi obbligavano a fare la patente C e per legge non si possono avere 2 fogli rosa

Allora io sono stata superfortunata!! Ho preso la patente ad ottobre e ho speso (comprese 5 guide da 30 minuti l'una + guida pre-esame) 250€ + 40€ del medico...
Era la stessa scuola guida dove avevo fatto la patente B e l'impiegato / istruttore mi aveva detto che mi avrebbe fatto un prezzo di favore, ma non pensavo così tanto favorevole...

effetto crisi! concorrenza da pauraaaa!!