A quel prezzo mi da il kit doppio scarico + centralina + filtro, di listino è sui 1500
Il kit che dici tu con i collettori è quello che da listino viene oltre i 1800...
Io voglio girare senza noie, quindi mi basta lo scarico, visto che lo scopo è un po il look e il sound più cattivo. E non dover smontare pezzi per revisioni o controlli, e questo kit è ufficiale ducati quindi la garanzia si preserva, ma il prezzo non è di certo basso

e ci perdi qualche chilo, che non è proprio 'na schifezza.

Si, anche dal conto in banca ci perdo qualche kilo... :p

allora no problem io sono abituato con la mia che un completo viene quel prezzo
senza centralina e filtro però..

io vengo da un motardino 125 e con l'hyper mi viene più naturale andare di ginocchio

al terminale (se non prendi il kit completo) aggiungerei un bel dekat

PS: nell'altro 3ad ti ho chiesto se avevi preso 796 o 1100, ovviamente non avevo ancora letto questo

Di la ti ho app risposto!

Il decat non lo voglio, voglio avere emissioni regolari e non avere pippe di nessun tipo per revisioni o eventuali controlli!

vabè ora ritirala e giraci, poi....capirai

Ehehe certo, ma voglio girare tranquillo e qua in zona i controlli sono molto pignoli

per esperienza è più facile ti smaronino per un terminale cambiato (anche se omologato) che per il dekat (che nessuno nota)

PS: se è vero che il terminale a livello estetico ha un ottima resa, a livello pratico il dekat non ha eguali, rende la moto molto più "rotonda & fluida"...

si ma quanto cavolo costa un decat! a meno di 200 gneuri pare non lo si trovi!
io ci stavo pensando, ma poi penso che ci metto un altro paio di centoni e uno zard magari ci esce (è il mio terminale preferito), termignoni sicuro no, però....

Se è omologato non possono dirti nulla se hai il dbk su, e con il dekat perdi l emissione di gas e se lo notano sono c***i, se sono svegli.
C è una circolare ministeriale x il discorso degli scarichi after, ma togliendo il cata alteri le caratteristiche del mezzo...

è tutto molto "aleatorio" ti assicuro che se tieni su il terminale originale e togli il dekat non si accorge nessuno di nulla, come tocchi il terminale son dolori...

infatti la mia idea quella era! poi al massimo svuoterò un terminale originale.... più che asltro però tondi mi piascciono poco, adoro tanto tanto ma proprio tanto gli zard!

anche a me piace molto lo zard penta, ma preferisco girare tranquillo...

Io sono stato fermato tante volte qua in Romagna, anche mega posti di blocco anti motociclisti con perquise da 30 min tra scarichi, specchietti, pneumatici, fari, ecc ecc...
Scarichi non hanno mai contestato nulla tranne chi non aveva il dbkiller, e li erano c***i con ritiro del libretto ecc ecc.. Porta targa legnavano tanto da sequestrare sul carro attrezzi varie moto...
Il problema del dekat è che devi cambiare tutto x le revisioni, e se poi becchi il pulotto indemoniato son cazz
Io li scarichi li cambio x gusto estetico (i termignoni doppi in carbonio sono uno spettacolo) e per dare un po' di sound alla moto, nulla di più. Ed è tutto in regola fidati, a meno che non alteri l intero sistema si scarico come dici tu

Ciao, compimenti per l'acquisto...la 796 è davvero una gran moto.
La sue caratteristiche principali sono il manubrio largo e la sella relativamente stretta che ti costringono a guidare più eretto, ma di avere un controllo totale della moto. Gli effetti? Guida goduriosa, ti sembrerà di averla sempre guidata, di saperci fare i sorpassi sul cavatappi come Rossi, di fare il culo a quella naked là davanti......
Il problema? La somma di quanto scritto sopra! Devi sempre prestare massima attenzione a tutto (vale per tutte le moto, ovvio), proprio per la grande confidenza che ti garantisce dal primo giro.

Il ginocchio a terra? Lo puoi mettere quando ti pare.

Il piede fuori? Non è istintivo, ma dipende dalla postura. Io la guido leggermente arretrato sulla sella, così sposto meglio il peso del corpo internamente alla curva e tiro fuori il ginocchio per spingere meglio sulla pedana. Però a volte la guido tutto proteso in avanti, ed ecco che metto fuori la zampa.

Non derapo e non sgommo, non impenno e me la godo.

Gli stivali? Evita quelli da cross. La guidi benissimo con gli stivali da pista (io porto i TCX) e con quelli da uscite domenicali (io porto i Dainese), oppure con gli stivali touring o con le Timberland....magari non con le ciabatte infradito, come i tamarri al mare

Ciao!

Ok, consigli molto chiari
Come stivali ho degli sport touring molto tranquilli a mezzo stinco, abbinati a giubbotto e calzoni tecnici. Quelli puramente sportivi con le saponette non li ho mai voluti, xkè x quello che faccio li ritengo inutili