wow.. sono quasi emozionato.. sabato vado a ritirare la moto dal venditore



una buona GSX-R750 del 1992, pesante, scorbutica a carburatori, ma cattivissima! sono davvero emozionato vi scrivo per avere ulteriori info su questo modello, voglio ottenere il massimo da questa moto, e sicuramente voi ne sapete più di me. Per i meno esperti, si tratta del modello WN, ovvero il primo della serie GSX-R750 raffreddato a liquido (prima c'erano i gloriosi SACS aria-olio.. però per portarne a casa uno in buono stato bisogna svenarsi)

appena arriva in garage, ecco le tappe che intendo percorrere:

-ripristinare la moto allo stato originale (ora monta frecce, cupolino, e altre cazzatine aftermarket)

-controllare dal punto di vista estetico che sia tutto ok

-controllare dal punto di vista ciclistica e motore che sia tutto ok (quel che posso fare a casa lo farò, poi via dal meccanico a dare un'occhio generale)

-iscrizione FMI eh già, nel 2012 diventa iscrivibile moto storica!

-assicurazione (non ho fretta, finche non arriva la primavera)


consigli, delucidazioni, critiche.. scrivete pure, da questo momento sono INGORDO di notizie ed esperienze passate su questa moto mi sono già procurato il service manual Suzuki (in tedesco però ) e il manuale manutenzione Haynes (in inglese, MOLTO meglio )

il manuale Haynes è una delle cose più belle che siano mai state inventate per le nostre moto

complimenti, voglio un servizio fotografico di questo splendore!

mi sa che domani vado diretto in copisteria a stamparlo e rilegarlo, stile Bibbia

foto ne farò una quantità spropositata, per ora gustatevi l'unica decente che ho (le altre sono tutte di particolari della moto, che ho passato in rassegna per trovare eventuali magagne prima dell'acquisto)



notare cupolino non originale e relativi adesivi di cattvo gusto

PS. ho visto il tuo lavoro, impressionante a sto mondo esistono smanettoni peggio di me allora!

non ho consigli da darti, solo tanti complimenti perchè questo modello lo adoro, è stata una delle più belle gsx mai fatte

complimenti!
cerca su motocilsimo .it la prova fatta da loro!costa 3 eurini(oppure chiedi l arretrato cartaceo )
ci sono dati tecnici,impressioni di guida e tante foto per edere i particolari giusti del 92.
w le motone anni 90,io ho la kawa zxr 750 del 93!

bravissimo moto stupenda...auguri e buon lavoro

stupenda, il modello gsx-r più riuscito a mio avviso...

Eh, tasto dolente.. il modello che ho sempre cercato era appunto una bella zxr750 di quegli anni, sono anche andato a vederne una tempo fa (forse ricordi, chiedevo consigli nella seziona e zxr) ebbene alla fine, fra il prezzo nn trattabile, problemi vari in casa, nn l' ho più presa.. però ho trovato questa, altrettanto accattivante

Domani vado a fare il passaggio, e sabato.. via in furgone a prenderla

PS: il furgone è della società di un mio amico, per trasportare la moto, devo fare qualche auto dichiarazione, o basta semplicemente avere dietro le carte del passaggio di proprietà?

DIAMO IL BENVENUTO ALLA NUOVA ARRIVATA!!!




in arrivo mega carrellata di foto




oggi nulla può farmi cambiare umore, stamane quando l'ho vista in garege ero più o meno così

tu sei un vero motociclista
in attesa di foto e info

piccola info: per caso conoscete i colori originali di questo modello? come faccio a sapere le colorazioni disponibili nel 1992? telefono alla Suzuki?

"Si pronto, parlo con la Signora Suzuki? Salve, può dirmi i colori che LEI ha scelto nel 1992 per la GSX-R750? Sa, sua figlia ha frequentato brutte compagnie ultimamente, ma d'ora in poi ci penso io a lei!"

credo che la colorazione originale sia questa:



mentre si trova anche con questi colori (anzi, questa combinazione è stata di gran lunga la più venduta):


però i cerchi bianchi della mia non stonano, anzi! mah..

SECONDO VOI... possono farmi problemi con l'iscrizione moto storica FMI??

se è originale originale no

per le colorazioni ricordo un sito dove le proponeva...devo googlare un pò, dammi qualche minuto

edit: eccotelo qui Link a pagina di Suzukicycles.org

Bella motocicletta ! Complimenti per la scelta e per lo stato del mezzo !

le supersport degli anni 90 mi piacciono davvero tanto...

quanti km ha la moto?
hai anche il cupolino originale? ( quello blu comunque è bellissimo )

Stamane ho completato il passaggio di proprietà, ora è ufficialmente mia

La moto ha 38mila km, forcella revisionata, corona pignone catena cambiati, gomme nuove! Se il motore nn ha magagne ho fatto un buon affare, ma sembra girare bene

Il cupolino originale ce l'ho, e concordo sul fatto che quelli blu faccia la sua porca figura domani se il tempo è clemente faccio le foto!

Le prestazioni sono del tutto paragonabili a quelle della ZXR750 del 1993 e purtroppo anche il peso!Riguardo alle colorazioni è originale,l'ex proprietario ha solo cambiato frecce,cupolino e il porta targa deve essere stato tagliato se non ho visto male ...Mi sembra che ti manchi il catarinfrangente?Quanto l'hai pagata?

eccomi, con foto e alcune novità.. purtroppo qui da me piove ancora -ECHEPPPALLE!- quindi dovrete accontentarvi di qualche angusta foto fatta nel garage

1) come prima cosa ho cercato soluzione al fatto che il serbatoio "sbuffa", quando apro il tappo si sente il "FZZZZZ" tipo lattina di CocaCola! il tubicino di sfiato è libero, così come la valvola sul serbatoio.. a questo punto mi chiedo: è normale??

2) tappo serbatoio da cambiare, sopra è preso male, ma dentro ancora peggio! avrei già trovato 2 sostituti, uno usato da un tizio, un altro NUOVO su Ebay ma proveniente dalla CINA.. il prezzo è lo stesso, sono tentato di prendere il tappo con occhi a mandorla.. faccio male? (NB: notare il trattamento ceramico con Tankerite fatto all'interno del serbatoio)



3) argomento cupolino: quel SIMPATICONE del venditore mi ha dato un cupolino sbagliato!! quello trasparente originale NON monta sulla mia moto! e soprattutto, NON è originale! (c'è un bell'adesivo Ermax, marca che produce accessori aftermarket) stavo pensando di tagliarlo ad-hoc usato non si trova, e aftermarket costa minimo 70euro!



4) date un'occhiata a queste foto, secondo voi:
-collettori scarico sono in buone condizioni?


-corona in buone condizioni? mi è stato detto che è stata cambiata da 1anno e mezzo (vero o falso?)

-ammortizzatore posteriore è in buone condizioni? a vederlo è un pò.. brutto



5)FINALMENTE ho rimosso l'adesivo del piscione dal serbatoio e la luce di posizione BLU.. che personalmente trovavo di cattivo gusto

sinceramente,quei colletori sono a rischio buchi....fai una cosa,usala usal usala.e appena hai denaro,prtarla in suziki e gli fi un lifting completo!
complimentoni è stupenda!è una real bike no caxxate eltroniche da fighetti

beh addirittura usala usala usala no...mettila a posto con calma...magari sarebbero da grattare i collettori per togliere la ruggine...magari provare prima con pasta abrasiva...e poi magari passargli su qualche prodotto specifico...
secondo me la vera moto d'epoca è quella che viene curata e si cerca di ripristinare i pezzi veri della moto...a cambiarli si fa presto...ma per come la vedo io non sono i suoi pezzi reali...
io ti dico piano piano di curarla...è stata trascurata ma è recuperabilissima!
bella moto complimenti!

la corona dovresti fotografarla dalla parte libera dalla catena e hai fatto benissimo a togliere l'adesivo sulla mia c'era un Joker con gli occhi iniettati di sangue

farò una foto migliore della corona e domani rispolvero il caro buon Dremel e taglio il cupolino per adattarlo. Per fortuna è solo leggermente più lungo dell'originale (credo sia del my 1994 o 1995)

riguardo i collettori, sono arrugginiti solo superficialmente, e stavo pensando di smontarli e grattarli, e successivamente verniciarli con una vernice nera ad alta temperatura. dite che faccio male? la mia paura è di fare il lavoro per niente e dopo 3 mesi ritrovarmi punto e a capo

e del mono che mi dite? ad andarci in giro lavora benone, è ancora il suo originale (però quello si che costa, nel caso debba cambiarlo!)



PS. queste sono le frecce anteriori montate al momento. Al tempo andavano molto (basta dare un'occhiata ad alcune foto su internet)

sapete quanto mi hanno chiesto per la coppia ORIGINALE?? 60euro ho esclamato CHE COSA? e il tipo dietro al bancone mi ha pure guardato male

Guarda...non mi parlare di pezzi originali perchè i concessionari o comunque i rivenditori ci speculano sempre!!! Posso darti un consiglio, ma prendilo così...tanto per parlare...se non lo hai già fatto, dai un occhio su ebay! Capace che trovi qualcosa!!! Io per la mia ho risparmiato 700€ per i collettori originali! Basta solo avere pasienza e oserei dire anche un pochetto di fortuna! =)

Comunque, dato che non te li ho ancora fatti, colgo l'occasione per i miei più sinceri complimenti per la moto! bellissima!!! Se riprendi i collettori e rimetti tutto il resto a nuovo sarà un vero e proprio gioiellino invidiato da tutti!!!

P.S. per i collettori verniciati...non ti so dire se fai bene o no...ma a me piacciono più lucidati che neri =) Poi ovviamente devono piacere a te!

ieri ho fatto un paio di lavoretti SOFT, come prima cosa ho levato il paraserbatoio che c'era, visto che era incollato in maniera pietosa e pieno di sbavature.

infatti, una volto rimosso

sono andato giù pesante di alcool, ma il lavoro è lungo e ancora da terminare. la foto si riferisce a metà dell'opera

Non contento, sono passato dai vapori di alcool ai vapori di benzina! ho smontato il tappo serbatoio, per vedere come era preso. Cilindretto ancora buono (devo trovare il modo di smontarlo completamente per riutilizzarlo con un tappo nuovo), viti completamente consumate dal tempo/ruggine. La vernice della ghiera grigia e del tappo sono prese malaccio. Sto ponderando se recuperare il tappo originale (grattare e riverniciare) oppure comprarlo nuovo e vaffa pulito anche l'alloggiamento


"tappo" di riserva


ho provato a smontare le frecce e.. orrore!! per montare le aftermarket sono state bucate le carene ma si può?? in compenso ho trovato la coppia di frecce originali a 30euro


ecco le foto della corona chieste da Dianous, allora che mi dici?



e infine un paio di foto della bimba, che ancora non vi avevo mostrato per intero (anche se intera proprio non lo è.. qualche pezzo smontato qua e la)




si vede che è fredda eh?

bella bella

Il lato dx della moto è veramente eccitante !

A mio avviso ( se hai tempo e voglia ) potresti anche prendere in considerazione l'idea di pulire internamente il serbatoio con qualche prodotto per moto d'epoca per togliere la ruggine e farlo tornare alla lucentezza originale. Dopodichè sostituisci anche il filtro benzina e per concludere dai una bella pulita e supersoffiata ai carburatori. Poi fatto ciò falla girare il più possibile con la schell Vpower e mettici anche un additivo per disicrostare le valvole dai residui carboniosi del tempo.

La catena mi sembra grippata un pochino su qualche maglia ( nel senso che non è perfettamente dritta ) ma lo fà anche la mia e finora nn mi ha mai dato problemi, controlla il gioco che fà la catena sulla corona e verifica che tirandola non si distacchi troppo dalla corona stessa.

Per la registrazione della catena usa sempre il cavalletto sollevatore ( usato lo trovi pure a 30 euro ) e soprattutto il CALIBRO dato che, basta mezzo millimetro di differenza di regolazione e già il disco posteriore potrebbe lavorare male sulle pinze e fare rumore

su questa moto il passeggero deve stare proprio comodo...non troppo alta dietro e sellino bello largo...

il serbatoio è stato già trattato con la tankerite, quindi posso stare con il cuore in pace (spero.. devo ancora capire perchè il serbatoio si gonfia nonostante lo sfiato sia libero non otturato)

la parte meccanica la sistemo ben bene l'anno prossimo, freddo/esami/tempo permettendo e poi a 40mila mi toccherà fare la distribuzione mi sa comunque quando inizierà a macinare kilometri, ho già in programma cambio di tutti i filtri e liquidi.. per stare tranquilli


PS: Ma scusa, come fai a sollevare una supersportiva con un alzamoto? sotto la mia ho i collettori di scarico -come il 90% delle supersport) e comunque ho già fatto la spesa di una coppia di cavalletti anteriore+posteriore

alzamoto = cavalleti

mi sono espresso male

oggi la denudo delle carene, diamo un'occhiata sotto la gonna per vedere come è presa

secondo voi troverò pelo o non pelo? (io temo tanto di quel pelo da lavorarci per un bel mesetto )

dai che è tutto un divertimento,poi hai scelto il periodo migliore cosi cghe a primavera puoi divertirti con il mezzo perfetto