se volete saperlo dopo 1 mese la moto è ancora dal meccanico perchè si è scoperto che avevo il collettore del carbu forato , ecco il motivo della carburazione fallata!

Ps: mi ha anche detto che ho un pacco lamellare più grosso dell'originale cosa può comportare?

apposta non si carburava.... aspirava aria dalla crepa del collettore d'aspirazione...
in che senso più grosso???

dice che ho un pacco lamellare da 24 mi sembra , che non è l'originale , comunque ora ho ripreso la moto e va molto meglio ma continua ad assalirmi un dubbio atroce! quando tiro le marce dalla 1* fino alla 6* appena i giri arrivano a 10mila incomincia a grattare costringendomi a cambiare marcia , questo è sempre successo da quando l'ho comprata e ho pensato fosse la marmitta originale a tappare , invece anche con la gianna si ripresenta ! io ero abituato con la vecchia rs ( modello 2004 ) a tirare le marce tranquillamente fino a 12k ed avevo solo la gianna... incomincio a pensare che c'entri qualcosa il pacco lamellare piu grande di cui mi parlava....

Aggiungo che in folle arriva a 12mila giri tranquillamente , in marcia fa il problema che ho scritto sopra.

QuesTa volta senza insultare nessuno e sperando che nn sia una cazzata ....
Non potrebbe essere il limitatore di giri ? Perche lo faceva anche con la mia tzr solo che si bloccava a 8000 ;D
Spero vi vada bene questa risposta hehhe

Innanzitutto, chiariamo un punto: lo fa sempre o solo da fredda?

Risoluzioni possibili e semplici:
- Carburazione grassa di massimo;
- Se la moto è fredda deve solo scaldarsi (la mia HM gratta un casino solo quando è fredda fredda);
- Verifica se non hai limitatori di giri;
- Verifica se alla Gianna è stato tolto il blocco.

non ho mai sentito parlare di limitatore di giri su un rs50 , aspetto altre risposte

1) Carburazione appena fatta dal meccanico quindi dubito sia grassa al massimo

2) a moto calda o fredda lo fa sempre purtroppo

3) non ho mai sentito parlare di limitatore di giri su rs50

4 ) blocco tolto personalmente da me , questo problema lo faceva anche con la vecchia marmitta.

Che carburatore monti, e che getto massimo hai adesso?

Non è per forza detto che se è appena carburata = perfetta, a volte trovi il meccanico che non è capace e che te la carbura male

monto PHVA 17.5 ( originale ) il getto massimo non so proprio qualè , però come ho scritto prima mi ha detto che ho un pacco lamellare più grosso dell'originale , c'entra qualcosa con questo problema?

PS: domani ci passo e glielo dico comunque..

Sì, c'è una probabilità che il lamellare sia troppo grosso...
Perchè non provate a raccordarlo al collettore? Moltissime persone ci riescono senza difficoltà

non è un lavoro che saprei fare devo parlare per forza con il meccanico...