ciao,
con mio gran dispiacere già dopo pochi chilometri con la mia nuova shiver ho riscontrato alcuni problemi, pareri esperienze e consigli tutto è gradito.

1. se sono in folle e provo ad accelerare fino a circa 3000 giri tenendo ferma la manopola del gas i giri salgono salgono salgono fino a 6000 7000.......(so che già a qualcuno è capitato)

2. classica staccata prima di una culva, scalata di marcia, colpetto di gas per tenere il motore un pò sù di giri, manovra che tantissimi facciamo, peccato che al momento del colpo di gas non ho nessuna risposta dall'acceleratore, come se girasse a vuoto!

3. trovo che tra i 4000 e 5000 giri l'erogazione non è costante, detto in gergo và a colpi.

spero che mi risolvano questi problemi con il primo tagliando.
in caso contrario come devo comportarmi?
la moto è ottima sotto tutti i punti di vista e ne sono pienamente soddisfatto, peccato aver beccato quella con qualche problema e visto che non me la hanno regalata ma l'ho pagata in contanti vorrei una moto perfetta come quella di tanti altri!

Ciao paolobiker.

Mi sembra di avere già letto qualcosa sul forum a proposito del punto 1° , se hai voglia prova a fare una ricerca.

Per il resto l'unico consiglio che mi sento di darti è quello di affidarti ad un buon meccanico. Sembra una banilità, ma ti assicuro che l'assistenza aprilia, in certe regioni, è affidata a veri incompetenti.

Ciao Binox.

perchè aspettare il primo tagliando?
io la porterei subito, è in garanzia, te la devono sistemare, poche storie..

infatti..non osavo dirlo..perchè aspettare??anzi,prima vai meglio è!!anche perchè non mi sembra robina da poco..c'è da dire che quando c'era il filo,tutte ste robe non succedevano..la tecnologia sarà anche bella..ma quanti sbattimenti però..

col filo però capitava che si rompeva o incastrava

scherzi a parte, filo o non filo ormai c'è elettronica dappertutto a cominciare dagli aeroplani, per cui...

è evidentemente un problema di ride by wire e di gestione elettronica del motore..
la attaccheranno a un computer e sistemeranno tutto sono operazione trascendentali per noi, ma chi del mestire (e mi riferisco a quelli autorizzati aprilia!) interviene con relativa facilità...

ma il punto 1 quindi è da considerare un problema??

direi proprio di si!!


Link a pagina di Youtube.com

ciao a tutti,
ho fatto una segnalazione all' aprilia sul sito ufficiale e incredibile a dirsi oggi stesso mi ha telefonato un collaudatore/tecnico aprilia per rassicurarmi dell fatto che durante il primo tagliando (ormai mi mancano pochi kilometri) mi sistemano tutto e che sono problemi che conoscono ma di non preoccuparmi assolutamente, addirittura mi hanno detto di avvisare il meccanico di chiamarli per farsi dire esattamente cosa deve fare.

Per la cronaca mi ha parlato di alcune probabilità che possono essere candele non efficenti, centralina da aggiornare, tutte cose che per l'oro sono di routin per una nuova moto!
non ha obbiettato su nessuno dei tre punti, quindi sono tutti difetti!

Forse sono stato un pò scorretto nei confronti del meccanico/concessionario, ma da parte sua non ho avuto molte soddisfazione quando gli ho segnalato i problemi, mi ha trattato con molta superficialità !

sono molto fiducioso e spero sia riposta bene!

Se non ricordo male il primo tagliando della Shiver è sui 10 mila km..orbene possibile che a meno di 10 mila km gia siano andate le candele?

Spero che non fraindendiate ma non vedo il senso di montare il ride by wire su una naked media...ok le nuove ss o le maxi sportouring ma li si parla di molti soldi. Se la prima Shiver non avesse avuto i noti problemi con il ride by wire secondo mo avrebbe avuto molto più successo, anche perchè onestamente il resto della moto è di ottimo livello, spece il motore.

Comunque in bocca a lupo

il primo tagliando dopo i mille è a 20 mila!!

senza nemmeno cambio olio in questo lasso di tempo?

azzo ricordavo 10 mila

Da libretto è 20.00 km.

Per quanto mi riguardo ogni 10.000 che non fa mai male.

Se ti sei messo in contatto con l'assistenza Aprilia e ti sei allineato con un loro tecnico sei già a buon punto.
Qualcosa di molto simile al tuo problema numero 1 è già successo ad un utente qui sul forum ed è stato risolto aggiornando le mappe del RBW.

In bocca al lupo.

Ti auguro di incontrare meccanici migliori di quelli che ho trovato io, che hanno fatto più danni che altro.
A te Aprilia ha risposto, io sono in attesa da anni: che dici posso ancora sperare?

In bocca al lupo

ciao matrom89, quello delle candele era solo un discorso per spiegarmi che avrebbero valutato tutte le possibilità anche quella che potesse riguardare una candela difettosa



ciao easyrider hai provato a scrivere nella sezione riservata ai clienti aprilia?
Link a pagina di Aprilia.com
anche io ero poco fiducioso dopo la mail automatica di risposta ho pensato "figuriamo se è vero che mi risponderanno appena possibile" e invece a distanza di 2 settimane ho avuto questa interessante discussione!

volevo solo aggiungere che ha un senso il discorso di portarla al primo tagliando e non prima , il meccanico al telefonato mi ha spiegato che più chilometri facevo e meglio avrei potuto valutare esattamente le problematiche facendo poi un resoconto dettagliato e avere così la moto a posto dopo il primo intervento senza doverla riportare per risolvere altri problemi di cui non mi ero accorto.

Ovviamente sì, e più volte, l'ultima richiedendo, almeno per educazione, una risposta quantomeno formale. Niente. Per quel che mi riguarda è il peggior servizio assistenza che abbia incrociato in tanti anni. Forse perché la moto me l'hanno venduta direttamente loro e non potevano scaricare le responsabilità? Non so, di certo pagano cara la scarsa trasparenza come denunciano i numeri delle vendite. Peccato.

O forse, un po' malignamente, perché due interventi in garanzia costano più di uno e nel tagliando vogliono affogare un po' di costi da recuperare?

altro che i 6000 dell'SV


comunque anche io non posso che dare un 10 e lode all'assistenza aprilia..sia quella del call center, quando ci ho avuto a che fare per fare il ripotenzialmento legale a libretto della moto che avevo acquistato come depo a libretto, sia a quella sul territorio (2 officine, una di padova una di noale) che per alcune piccole problematiche son stati efficienti

Io devo dare un bel SV (=senza voto... non centra niente con Suzuki ) all' assistenza Aprilia per il semplice fatto che ho comprato la moto un anno e mezzo fa, mi hanno rivisto solo per i 2 tagliandi dei 1000 e 10'000 km (ho voluto farlo per scrupolo... 200 euro ogni 10'000km mi va bene metterceli per stare più tranquillo) e poi basta.
Credo mi rivedranno a giugno-luglio per il tagliando dei 20'000... dato che ora sono a 16'000km.

Più che SenzaVoto dovrebbe essere SP... senza problemi!

la mia Sv del 2002 con 45 mila km non sa nemmeno cosa significano le parole ''meccanico'' ''assistenza'' ''call center'' ''garanzia'' e company

si ma la tua sv non sa nemmeno il significato delle parole,forcella anteriore,freni,stabilità,ride by wear e mappatura centralina!! e comunque per tua info nemmeno la mia shiver dopo 31 mila km conosceva tali parole e ora che mi ci fai pensare nemmeno le mie tuono e la mia prima rsv!!si vede che le mie aprilia sono fatte a konami!!

ma al momento allora come sei messo? non sei riuscito a farti sistemare i problemi che hai avuto?





concordo, ma costa sia per loro che lo fanno che per me che devo riportargli la moto!!

io faccio assistenza su strumenti elettronici che costano ben più di una moto e posso dire che a volte ci sono difetti anomalie e anche cavolate di progettazone che vanno sistemati dopo che il cliente ha comprato lo strumento, questo capita in tutti i campi oramai, quello che fa la differenza tra una azienda seria e dei buffoni è il modo di affrontare i problemi e la capacità di risolverli, se una moto è composta da componenti stracollaudati ma non all'avanguardia è normale che vada meglio di un prodotto innovativo e con componentistiche ancora da collaudare, ormai nessuno moto macchine o quello che sia ha molto tempo per collaudare prima di immettere sul mercato un prodotto!

spero solo di essere in mani capaci!

non penso proprio, giapponesi e tedeschi su 2 e 4 ruote insegnano molto su cosa significhi progettare, collaudare ed infine vendere un prodotto. Non vorrei aprire la solita diatriba ma marchi come Honda o Toyota o la stessa VW o BMW non nascano dal nulla o facendo moto/macchine super tecnologiche e da 1000 mila cv come fanno certe italiane (anche a 4 ruote) bensì nascono facendo prodotti Pregettati e Collaudati al 100% ed affidando la vendita e il POST VENDITA ad organi (concessionarie) serie e preparate. Organi che supportano l cliente in tutto e per tutto. Non come fa Aprilia...e questo lo sanno tutti.



Sicuramente è come dici te...non vorrei sembrare presuntuoso ma nemmeno la shiver è famosa per i suoi freni o per il suo anteriore granitico ( ) o per la sua affidabilità...detto questo io mi tengo la mia suzuki e tu tieniti la tua...aprilia...

ma si dai si fà per scherzare, la miglior moto deve essere la propria moto altrimenti cosa ce la terremmo a fare, nel mio caso poi l'ho anche appena comprata e devo ancra vedere come ne esco dai problemini che ha, ma per ora ne sono soddisfatto....per fortuna!!



sicuramente se parliamo dei prodotti nell'insieme hai ragione ma se entriamo nel dettaglio tutte le case automobilistiche hanno fatto le loro belle cavolate, io sono dieci anni che guido vw passat e la cambio ogni 3 anni, macchina e assistenza di una affidabilità straordinarie ma con alcuni difetti che non ti aspetti da un'auto del genere, tergicristalli che si bloccano perchè il sensore si congela, macchine che non gli si disinserisce il frenoamano elettronico, motore che scoppietta inspiegabilmente(lo ha fatto per 2 anni senza risoluzione del problema) e se vuoi vado ancora avanti, i mie colleghi hanno avuto problemi anche su bmw audi e altri marchi considerati i migliori.
gli strumenti di cui ti parlavo sono tedeschi e costano dai 40.000 agli 100.000 e ti garantisco che spesso mi chiedo come cavolo fanno a non accorgersi dei problemi.

i tempi sono cambiati, prima il profitto poi.......poi ci si pensa a risolvere le magagne!

E certo che sanno progettare cose affidabili e collaudate al 100%..Usano soluzioni vecchie anche di vent'anni in alcuni casi...questo io non lo chiamo progettare ma copiare!
E ricorda che il futoro sta nell'innovazione non nella fossilizzazione.

io vi frego entrambi perchè ho una shiver 09 da 20.000 km e ho avuto una SV 01 per 34000

senza offesa matrom, l'SV è un'ottima moto che ho amato molto, ma oggettivamente con delle pecche piuttosto gravi su mono, forcella e in parte anche freni, quindi mettersi a fare i puntigliosi o i sarcastici su forcella e freni della shiver avendo un'sv650 è alquanto bizzarro

tra l'altro la shiver k10 è giudicata come la migliore come frenata da SBK Italia, nel numero di gen.11 rispetto alla crucca F800R e al monster 796 dotate di superbrembofiche...
se parliamo di forcella, è solo leggermente morbida (molto meno che sull'sv comunque) ma per lavorare, se non si fanno staccate da motogp, lavora bene e sulla k10 l'han irrigidita... tra l'altro bastano due spessorini e un olio 20W e la forcella si irrigidisce il giusto, mentre invece l'SV necessita anche di cambio molle ed era un lavoro praticamente obbligatorio visto che bastavano frenate di media intensità per finire a fondo corsa....

se poi parliamo di affidabilità, la mia SV appena presa nuova (6200 euro nel 2002) perdeva olio, riparata in garanzia, e dopo 30000 km è saltato il regolatore di tensione, lasciandomi a piedi e con un conto di 200 euro da pagare (e fortuna che ero vicino a un'officina e quindi non ho dovuto pagare il soccorso stradale)...la shiver mi ha svibracchiato un paio di volte e mi han risolto la cosa in garanzia...e già che c'ero ho approfittato della garanzia pure per farmi cambiare sella e 2 molle frizione e relativa guarnizione carter frizione, rotte a causa di una scivolata del primo proprietario, ma passate in garanzia senza storie...

ora dopo quasi 50 gg di stop in garage non riscaldato ho riacceso la shiver, ed è ripartita senza fiatare, come se l'avessi usata il giorno prima...messa sotto carica, e la batteria in 1 minuto era già carica al 100%.... la mia Z750 k7 invece dopo un paio di mesi di stop nello stesso garage, 3 anni fa, era morta del tutto, batteria a zero...

come vedi i casi singoli son molto soggettivi se parliamo di affidabilità.
l'importante è non avere pregiudizi o fossilizzarsi sulle proprie opinioni e convinzioni..

Ma ti sei dimenticato la presentazione della Mercedes Classe A che in pista (quindi con manto stradale perfetto) e con pilota professionista alla guida, si ribaltò?
Un mio amico invece dovette lasciare parcheggiato a Gardaland un BMW530 station perchè la centralina aveva avuto un problema e la macchina non si apriva più, nè col telecomando nè con le chiavi... l'auto aveva 800km! (acquistata nuova)
I problemi capitano a tutti, anche ai migliori.

Noi italiani saremo sempre un passo indietro perchè siamo profondamente antinazionalisti.
In francia il 95% delle auto è francese, ma non mi direte che renault, citroen e peugeot sono così incontrastatamente le migliori...
Vabbè basta. Si parlava di Shiver... una gran moto a mio parere.
E per quanto mi riguarda non ho fatto alcun intervento di manutenzione se non i regolari tagliandi a 1000 e a 10'000 km.