assolutamente si !

da valutare comunque se i km siano veri e come è stata utilizzata la moto.

comunque una moto jap sportiva ben tenuta e tagliandata a 30K è ancora nuova.

ciao

il motore è tirato se lo tiri perennemente. se vai in giro senza sfruttare ogni volta tutti e 120 i cv vedi come ti dura!

Io con il Fazer FZS600 del 2003 (non la FZ6) ho fatto 115'000 Km in 7 anni prima di venderlo e farlo spedire nei paesi dell'est ...
Unici interventi, a parte i cambi olio e filtri di routine, sono stati sostituzione del rinvio contakm a circa 30'000 e della catena-corona-pignone a circa 90'000 Km.
A circa 60'000 km ho sostituito il mono con uno originale perché iniziava a diventare troppo cedevole.
Ho poi bruciato una lampadina di posizione ed un paio di quelle della strumentazione ed ho cambiato la batteria una volta.
Credo di aver cambiato le pastiglie due o tre volte (ma io uso pochissimo i freni...)
Null'altro. Giochi valvola sempre entro le tolleranze.
Moto usata praticamente tutti i giorni d'estate e d'inverno sotto il sole e sotto la pioggia, per andare a lavoro, per le sparate del weekend e per le vacanze estive in coppia. La notte sempre tenuta in garage ma di giorno spesso sotto la pioggia fuori dall'ufficio.
La moto andava ancora da dio, a parte le sospensioni che meritavano una revisionata ed un pochino di rumore di distribuzione, ma niente di particolare. Il concessionario che me l'ha ritirata non credeva ai propri occhi ed orecchie.
Me ne sono liberato più per voglia di qualcosa di nuovo, ho preso una FZ8.
Secondo me poteva tranquillamente fare altri 100'000 km senza nessun intervento particolare, a parte forse la sostituzione della catena di distribuzione, giusto per star tranquilli.
Ho sempre fatto i tagliandi ogni 10'000 km (dai 60'000 in avanti ho fatto da me).
Secondo me le regole d'oro per far durare una moto (a parte le ovvie manutenzioni prescritte) sono usarla regolarmente tutti i giorni per un tragitto continuativo di almeno una ventina di km, portarla in temperatura sempre gradatamente (non sul cavalletto però!), senza cedere alle tentazioni delle accelerazioni brucianti al semaforo a moto fredda o quasi, tenerla ben lubrificata ed evitare il ristagno di umidità. A questo punto la durata della moto dipende più dal numero di anni che ha piuttosto che dal numero di km ....

ciao a tutti...secondo me la durata di una moto dipende, - primo dal polso destro che una ha, - secondo da quanto ci tiene alla moto, - terzo qualche volta dà un' occhiata a quello che dovrebbe fare la sua piccola moto...a me i porso verso la manopola destra e la mi piace tanto girarla non so come mai però fà così... w le moto che siano benedette... .... cbr 600 rr forever... comunque hai fatto una bella domanda, per quanto riguarda la durata di una moto... però devo dire una cosa: cioè non sento spesso io dico sempre inerente alle moto sportive: i motociclisti non la tirano molto con qualche scalatina fatta a modino per far sentere la bella potenza della moto "maremma bona"... ....

penso che dipenda anche dal tipo di motore e da cosa è stato progettato

un motore boxer bmw oppure un guzzi a V durerà molto di più di qualsiasi motore da supersportiva
ma questo perchè sono motori che sono stati studiati in modo diversi

uno per macinare km e l'altro per girare sempre a manetta in pista

tu hai ragione questo è vero... dipende anche dal tipo di moto che uno compra però vuol dire tanto ma ti dico tanto perchè è una cosa che ho provato sulla mia pelle, conosco persone che non gli porta veramente niente della moto o qualsiasi cosa sia e quindi dopo 2 anni sembra una moto di quasi 10 anni...

Al contrario,per me la mia è come......che dico di più ancora?40000km,2 anni e 2 mesi,sembra uscita dal concessionario!A ogni acquazzone,asciugo,pulisco,lucido,ungo,ho la giustificazione la uso tutti i giorni per andare al lavoro,oltre i giri nella bella stagione!D'inverno la faccio riposare il sabato e la domenica,troppi morti di fame sull'Aurelia!!

Se una moto non la sfrutti eccessivamente ed eviti comportamenti a rischio :
-livello olio basso
-olio decomposto
-sgasate ingiustificate
-arresti dopo una lunghissima tirata
-assenza di manutenzione
Non vedo perchè non possa durare.Ogni persona solleccita in maniera differente parti differenti della moto.
E ogni moto ha punti deboli.
Per esempio nei 125 che ho avuto partiva la biella (elefant cagiva),ma io non ho mai grippato,altri sì. Ritoccando la mandata del miscelatore riuscivo a fare 20 mila km con un pistone e 40 mila con la biella. Altri ogni 5 /6 mila buttavano un pistone
Sui mono 4T c'era gente che non arrivava a 40 mila km,io li ho sempre passati.
Sui TWIN americani sono normali 80 mila km e qualuno ha passato 150 mila.
poi bisogna vedere cosa chiedi e cosa tolleri.
E quale moto sopratutto.
Normalmente chi cede prima è il motore,su qualcuna le sospensioni prendono gioco,su altre i dischi freno vanno sottoquota.
A volte capita che mezzi IDENTICI abbiano durate molto differenti,per il discorso USO e MANUTENZIONE.

Tmax Gennaio 2009. Ad oggi sono 67000, solo tagliandi e due lampadine fulminate.
Tenuto sempre in garage, mai tirato a motore freddo. Va quasi meglio oggi...

buon giorno..ma infatti lo penso anch' io, che la moto ha bisogno di aver un certo tipo di manutenzione e bisogna trattarla come se fosse un gioiello, perchè non facendo una giusta attenzione a tutto, non poi pretendere che ti possa durare a lungo, ti durerà ma mai di più rispetto a quanto tu daresti una certa osservazione verso la tua moto.. quindi curiamo le moto, anzi coccoliamocele,,

Oggi...

BMW R1100RT


Un buon prodotto...

che bell'immagine è li e oltre che voglio arrivare anch'io, tanti complimenti

buon giorno a tutti....devo fare tanti complimenti a paolo...bravo è così che dovrebbero durare le moto...

Mi accodo a chi dice che la durata dipende dalla manutenzione! Il mio ex 125 in due anni 32000 km! Sotto sole, neve, pioggia e vento! Benzina, olio e grasso sulla catena!
Il Ninja ora ne ha 34000 spero che ne faccia almeno il doppio!

..non ho letto tutto e forse ripeto qualcuno, ma il mitico Italo da Gorizia con il Goldwing, prima dell'incidente, ne aveva fatti o 3 o 400.000 di km...

vespa px 69'000 km prima di perdere compressione e sbiellare l'albero minarelli 2t cambio pistone 15'000 km questo la dice lunga sul rapporto prestazioni durata (nei 2t intendo!)

in bocca al lupo cbr-125 per il kawa... ..spero che non ti porti male...ahaha...

mi sono iscritto oggi e girovagando tra le rubriche mi e' cascato l'occhio su questa,credo di poter dire la mia,visto che con il mio poro' transalpino sono a quota 170.000 e nonostante i vari acciacchi e la mia poca voglia di manutenzione ancora va molto bene...benino...

300.000 miglia (su per giu' mezzo milione di Km) con un Guzzi T3 del '76 "rattizzato":

Qui il topic che ha dedicato all'evento: Link a pagina di Wildguzzi.com nel novembre 2009

Qui la sua pagina: Link a pagina di Johnboettcher.com

Qui una foto:

Grandissimo il tipo!

MITICO !
ma non appari piu sul muraglione, andrai in campigna beato te che ci puo andare avendo anche il bmw !!!!

perche sgasate ????

per arresti dopo una tirata intendi con motore bollente spegnere la moto giusto ? senza far scendere la temp...??

non hai messo tirare la moto a freddo.....

Beh, sai con quel pò di neve che è venuta giù...
Comunque sul Muraglione ci sono già stato, dopo le nevicate. Così come sulla Calla.
E mi sa che ci siamo anche incrociati

Devo ancora andarci con il Kawa, ma l'ho riassicurata da poco