Bene bene
i carter minarelli sono già predisposti per montare il coprivolano con la pompa!
Più facile e comodo di così non si può!

raga,mi potete spiegare come funziona una frizione regolabile?(stage 6) cioè come faccio a regolarla?(non la ho qui con me quindi non so se ce qualche cosa per farla)mi potete spiegare da dove si regola? le mollettine devo lasciare le arancioni che ci trovo? come faccio a trovare la regolazione giusta? perfavore spiegatemi un po e chiaritemi un po le idee grazie

puoi regolare la tiratura delle mollette avvitando le viti poste a lato delle massette e in più puoi regolare il peso della frizione aggiungendoo dei pesetti...in pratica devi svitare le viti che ho citato prima e ti ritrovi con le tre massatte aperte(ne ho messa una foto della frizione aperta nel mio topic)e ci sono 3 buchi dove mettere i pesi

ok grazie ora passo

raga ma per passarlo a liquido mi serve anche il nuovo volano? oppure va bene quello che gia ho?

va bene quello che hai ma devi applicarli i trascinatori

ma si monta senza modificar niente o sbaglio?

non sose hai presente il volano pero ha tre buchi sulla superficie li infili i tre trascinatori

sisi ho presente il volano,ieri ho smontato la ventola di raffredamento e sono arrivato al volano,quindi devono andare dentro li? oppure devono solo compaciare?comunque il volano quindi e lo stesso? io pensavo che erano diversi,comunque meglio cosi

non ricordo se pure il volano abbia già i tre buchi dove metterci poi i tre agganci da inserire nella pompa!
controlla perchè se è così allora ti basta comprare i tre agganci e non tutto il volano

allora domani controllo se al volano ci sono i 3 buchi che dici tu,per i 3 agganci che intenti? intenti la pompa o mi sbaglio?cioè se il volano ha i 3 buchi poi mi basta questo kit Link a pagina di Brixiamoto.it piu la pompa copri pompa ecc ecc e poi sono apposto vero?
a un altra domanda se io smonto completamente il motore però lascio montato i rapporti e i copri rapporti l'olio del motore lo devo togliere lo stesso oppure puo restare?

ce li hai i tre buchi la ventola la si attacca in quei tre tu invece di metterci la ventola ci devi mettere i tre trascinatori in cui andrai ad agganciare la pompa

olio del motore?
del serbatoio dell'olio o degli ingranaggi.
se non metti gli ingranaggi lascia tutto com'è

allora io i copri rapporti non lo devo smontare perche i rapporti gia li ho montati i 13/44,la mia domanda è se io devo smontare tutto il motore tranne il coprirapporti con i rapporti e necessario togliere anche l'olio del motore?


queste sono le foto del volano,e questo? ci va bene? dimmi di sii ç_ç


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e quest?






NEWS ho appena smontato il gruppo termico,appena sono arrivato da lavoro lo ho smontato e tra poco ridevo andare via se no smontavo qualche altra cosa......
ecco le foto del gruppo termico:

foto:



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in queste condizioni quanto lo potrei valutare?

il volano va bene te l ho detto

benissimo,ora sto piu tranquillo
ditemi quanto puo valere il mio gt ora come ora nelle sue condizioni,lo vorrei vendere per riaccimolare qualcosa di soldi....

ma scusa prima di decidere di convertirlo a liquido ti sei letto qualche guida oppure qualcuno ti ha spiegato come fare ??
comunque quanti km ha l athena ?

beh non ci vuole niente solo che non sapevo del volano,ha 2500 km,solo che presenta piccole rigatine e sul pistone si notano.....

potresti venderlo senza pistone ma più di 70 euro non riesci a guadagnare!
oppure prendi un pistone nuovo!
perchè quello attuale e messo malaccio!

e in quanto all'olio del motore? cioè se smonto tutto il motore però faccio rimanere i rapporti e i coprirapporti e necessario ugualmente togliere l'olio del motore???

Di olio c'è solo nella scatola rapporti e nel serbatoio olio!
Per quello del serbatoio basta che tappi il serbatoio appena togli il tubetto!

allora benissimo l'olio del motor elo posso lasciare,ma comunque fammi capire l'olio del miscelatore si trova vicino il gruppo termico,ma se io devo eliminare il miscelatore che devo fare a quel buchetto vicino al gruppo termico?

trovando 5 minuti di tempo ho deciso di smontare ventolino e variatore:


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p.s un mio amico mi ha messo un dubbio mi potete dire cosa sono quelli ingranaggi che si vedono in foto (dietro il variatore se montato) cioè cosa è e a che serve quello scemo mi ha mesos un dubbio

ah un altra cosa visto la campana che anche se provi a svitare il bullone gira? come posso fermarla? ho provato con vari cacciaviti e pinze ma niente e stinta fortissima ( e stata strinta con pistola)io la pistola non la ho come faccio? quanto poi la rimonto non fa niente che la monto dinuovo a mano? o ce bisogno per forza della pistola?

io di solito faccio con la pistola questo qui l ha fatto cosi pero bo Link a pagina di Youtube.com

Non sono pratico dei minarelli ma se non sbaglio quell'ingranaggio che dici è dell'avviamento elettrico dato che è dove c'è il motorino d'avviamento.

si partecipa per l avviamento elettrico è la ruota libera..io fossi in te la eliminerei e metterei un rasamento al suo posto per aumentare la ripresa .. Link a pagina di Youtube.com qui ti spiega come fare

esatto. Eliminandola guadagni davvero tanto in prestazioni. Anche su un'ela base un po' di differenza la senti

ah quindi tutti quelli ingranaggi che trovo dietro li li dovrei togliere?
in quanto al radiatore e vero che gia e predisposto all'attacco anche se lo scooter e ad aria? a me cosi anno detto e vero?

il radiatore ...trova uno di un phantom f12 lc che è composto da due radiatori rettangolari e lo metti come ce l hanno i phantom lc pero non lo so come sono fatti vedi di informarti in quanto il telaio credo sia uguale e le carene senza dubbio

ok benissimo grazie ora vedo di comprare la pistola per smontare la campana e anche per il variatore,cosi faccio le cose per bene,vorrei togliere la ruota libera ma dovrei mettere un rasamento...il rasamento lo devo fare io oppure lo si compra?