Resi noti i dati.
Non sono stati raggiunti gli obiettivi prefissati dalla UE, calano comunque gli incidenti.
Interessante il rapporto che offre notevoli spunti di riflessione.

Link a pagina di Google.it

Una cosa l'ho imparata... questi rapporti sono rapporti di comodo, ovvero fa comodo a qualcuno tirarli in ballo.. non credo affatto che gli incidenti e quelli mortali siano in calo.. tutt'altro.. giusto un paio di giorni prima di questo rapporto uscì una notizia dove si diceva che Roma era la città con la più alta percentuale di motociclisti morti in incidenti, si parlava di uno ogni 4 giorni e nello stesso articolo si citava che gli incidenti con conseguenze mortali fossero aumentati non solo a Roma ma in tutta Italia. Ora non mi metto a cercare il link della notizia.. proprio perchè non credo a questo tipo di notizie troppe volte discordanti tra loro e non si sa a chi credere.

Straquoto!!!

Maurizio consideriamo che il rapporto è si di quest'anno ma che il riferimento è sulla base dei dati raccolti nell’anno 2010.
Il confronto chiaramente è fatto con l'anno 2009.

Io credo invece che i dati siano attendibili, sia per l'autorevolezza della fonte che per il fatto che quest'anno il rapporto presenta importanti novità, i dati sono stati integrati con informazioni esterne all'istat e nello specifico da quelli provenienti dal PRA.

Quando dicevo che i numeri sono diminuiti mi riferivo all'intero parco circolante.
Tra le vittime il numero dei motociclisti cresce al pari dei ciclisti.
Probabilmente non si riesce ancora a fare progressi decisivi né sul fronte della sicurezza passiva né su quella attiva.

Grazie per il link Alfio letto con interesse
E' comunque una buona indicazione di come procediamo in Italia e in Europa
Bello sapere che siamo in 14^posizione nella classifica Eu

e come amo dire ... Nothing in Progress a parte il proliferare di autovelox

Altri aspetti dovrebbero essere considerati e sarebbe bello fare un rapporto con il resto d'Europa
1) infrastrutture (strade ... come sono messi gli altri?)
2) Sicurezza Passiva (abbigliamento tecnico mediamente usato)
3) Istruzione (conoscenza nozioni di guida media dei motociclisti)
4) Informazione media sui dispositivi di protezione

Resto molto scettico su questi dati.. qualsiasi ne sia la fonte autorevole.. con il tempo mi sono "indurito" verso certi rapporti.. mi piacerebbe, almeno in questo campo fatti più concreti e quello che vedo non mi piace.. certo il mio rapporto di osservazione si limita a quello che è la mia città, ma non credo che in altre la situazione sia migliore.. se poi mi sbaglio sono il primo ad essere contento di questo.

Ma si facciamoci del male... facciamo un confronto con la situazione in Italia rispetto al resto d'Europa... e forse viene fuori che io nostro 14° posto e anche immeritato

Scusate la risata isterica, poco elegante quando si parla di S&P

il mio confronto era solo uno stimolo alla crescita
So per certo che in Belgio insegnano le tecniche di guida per la patente cosa che qui non succede
Sarebbe bello capire e vedere le differenze tra le statistiche

Il mio non vuole essere spirito disfattista o competitivo, era solo un commento per capire cosa ci potrebbe migliorare

Infrastrutture per quel che vedo non sono poi migliori delle nostre, forse qualche buco in meno sulle strade ma per il resto e' lo stesso

E se la crescita non vuole essere collettiva nessuno mi vieta di farla diventare una crescita personale

Il peggiore dei guard raill all'estero è sempre migliore di quelli presenti da noi così come le iniziative sulla S&P...

I miei interventi non vogliono essere disfattisti, ma sono semplici miei pensieri, per questo non vuol dire che non credo che qualcosa si possa fare, se fosse così avrei chiesto da tempo di essere rimosso dall'AMV.. solo che con il tempo sono diventato molto più realista..



e qui concordo in pieno... visto anche la mia proposta per i giovani motociclisti nel Lazio.. visto che non può essere fatta a nome dell'AMV, questo non mi vieta di portarla avanti a titolo personale.. ma poi non ci lamentiamo dell'arenamento dell'AMV (scusate l'OT)

Mi spiace deluderti ma non e' cosi' Siamo piu' o meno nella stessa situazione

Settimana scorsa sono andato in Belgio in auto e ti assicuro che la situazione generale nei paesi attraversati non e' piu' bikers friends rispetto all'Italia

La grossa differenza e' un'altra e sto parlando di modo di guidare!

Felice di essere smentito... peccato che non ci rapportiamo solo con il Belgio e se non fosse così non si spiegherebbe il nostro 14° posto in Europa.. e non si parla solo di guard raill, sbaglio?

Significa Svizzera, Francia e Belgio

Ho fatto un 3000km in Francia quest'anno e la situazione generale non e' molto diversa da quella Italiana

In Svizzera ci sono stato almeno 5 volte in moto quest'anno e anche li non cambia molto

I Slovenia e in Croazia sono messi pure peggio e sono comunita' europea ...

Molto sta nel come guidiamo e lo ripeto

E si vede che giro poco in Europa e mi fido troppo di quello che sono le esperienze dei miei amici che girano in Europa... bene se le cose stanno così non siamo messi poi tanto male Certo la differenza sta nel come si guida... e nella certezza della pena.

Svezia:




Serbia:




UK:




Canada:



Olanda:



Croazia:



Spagna:



Svizzera:

E lo ri-ripeto

Lorenzo... quello in legno lo abbiamo anche noi in Sardegna e in qualche posto al nord Italia.. come vedi non ci facciamo mancare nulla... gli altri non sono molto differenti da quelli presenti sulle nostre strade.. in ogni caso non volevo puntualizzare il discorso sui guard raill, cosa che abbiamo fatto anche in abbondanza.. ma sul modo globale di concepire la sicurezza stradale.. dalla A alla Z passando anche per l'applicazione delle leggi vigenti e integrare il pacchetto sicurezza stradale lì dove siamo carenti, come corsi guida mirati.. e bla bla bla.. ora tutti noi vorremmo e auspichiamo una maggior prudenza nella guida da parte di tutti.. UTOPIA, quindi si fa come all'estero se sbagli paghi caro (anche qui mi sbaglio?)

Visto che ci sono vorrei fare una domanda a chi gira tanto per l'Europa.. è vero che i tedeschi, ma non solo loro quando entrano nel nostro paese si lasciano andare ad una guida più "gasata" proprio perchè da loro vengono purgati e da noi neanche si riesce a notificargli una multa quando gli viene fatta?

Lo ri-peto anche io ... ma quello che ri-petiamo noi non conta poi molto se si ha timore di affrontare a nome dell'AMV le uscite in moto mirate per migliorare quello che è la guida dei neo-motociclisti ma non solo la loro, da parte di chi ha una maggiore esperienza e in ogni caso una maggiore sensibilità al riguardo della S&P portando sul campo (strada) le tante discussioni affrontate sul Forum, possiamo ri-peterlo all'infinito ma non andiamo lontano.

Mi rendo conto che rileggendomi, posso sembrare vagamente polemico ( ) giuro che è lontano da me la mia voglia di esserlo...

Se parli quello serbo... non e' legno ma, ahime', ferro arrugginito... che se non ti ammazzi ti prendi il tetano...



Sinceramente non saprei se i tedeschi si sfoghino cosi' perche' non si riesce a notificargli la multa... e non so nemmeno se si sfoghino davvero tanto.
So che a casa loro vengono purgati... e questo semplicemente perche' la gente chiede che lo siano, in nome di una maggior coscienza collettiva sono disposti a sacrificare un po' della loro liberta' di infrangere le regole purche' chi lo fa non la passi liscia.

Io quando leggo di gente contraria a mettere una scatola nera sul proprio mezzo (che consentirebbe di verificare la dinamica di un sinistro - e quindi dimostrare la propria ragione) perche' "la polizia potrebbe usarla per contestare le mie infrazioni" mi cascano... e non solo le braccia.

Fosse per me ne metterei due di scatole nere sulla moto ho sempre pensato che se mi va di infrangere il C.d.S. dopo non devo lamentarmi delle conseguenze... poi magari che il C.d.S. abbia le sue lacune e sia obsoleto è anche vero.. ma non è facendoci le regole per conto nostro che si cambia il C.d.S.

Da anni vado a predicare una maggior "mano pesante" commisurata all'infrazione, e triste ammetterlo ma al momento resta l'unica soluzione al problema..





Azz è ferro arrugginito??? Ecco loro stanno sicuramente peggio di noi

Vedi, io invece preferirei una mano piu' leggera ma inesorabile...
Sono dell'idea che "colpirne uno per educarne cento" non funzioni piu' di tanto, perche' si avra' sempre una buona (anzi ottima!, 99 su cento) probabilita' di farla franca.

Come risultato avrai una persona incazzatissima per aver preso una bastonata storica e 99 che invece continueranno ad agire come prima...

Banalmente: conosco gente che sull'autobus non timbra un biglietto che sia uno... la ragione e' che viaggiando nelle ore di punta (con l'autobus pienotto...) il controllore lo becchi si e no due volte all'anno.
Invece di spendere 10 Euro a settimana per l'abbonamento (520 Euro l'anno, 480 se consideri le feria) ne spendi 200/300 con le tre multe che prendi.
Se invece la multa fosse di 20 Euro ma il controllore controllasse un giorno si' e un giorno no...

Giusto quando parlavo di una sanzione certa e commisurata all'infrazione intendevo questo ma non l'ho specificato..