ciao a tutti, vorrei acquistare la prima minimoto, leggendo parecchi post ho deciso di scartare quelle più economiche per via di problemi vari e altro . Il mio budget è sui 400-450 euro e andrei sull'usato. Secondo voi , lo sò che difficile dirlo, quale di queste due scelte è meglio fare? premetto che la mini mi serve solo come divertimento ma comunque che sia di un buon livello qualitativo appunto per divertirsi senza perdere pezzi per strada



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ho già contattato i proprietari e ho tirato il prezzo su 450 euro per entrambe ma non sò quale preferire anche se onestamente la polini mi sembra una garanzia
oppure consigliare qualcosa di simile , escluderei una c1

la prima mi sembra anche più bella di estetica!

nella mia ignoranza considerando che da poco mi sto avvicinando alle minimoto ti direi assolutamente la seconda che è una polini carena S mentre la prima dovrebbe essere una cinese di poco costo..ti rendi conto dal telaio..io personalmente ho una gp3 polini replica simile alla seconda ed è stupenda..io ti dico quella ad occhi chiusi..

la prima è una banshee con replica BZM, nuova costa meno...

la seconda è appunto una polini... il prezzo è ottimo.. ma è mini.. non midi.. quanto sei alto?

@alex.. la tua di simile a questa ha solo le carene... è tutto diverso, sia il telaio che il motore...

quoto Marcyx
la prima è una banshee,replica cinese della GRC GP
è una delle migliori repliche sul mercato ,per quel che riguarda il telaio ,
per via del motore, purtroppo ,il discorso cambia radicalmente:
il r. b z m è un motore a sè, al quale ci puoi adattare pochi pezzi originali (polini,bzm zocchi)
come fusioni e materiali è piuttosto scadente
la polini 910 ,invece è un buon affare tra l'altro monta un motore 50 cc a liquido,però come già detto da marcyx è piccola, essendo mini e non midi

sono alto 1,75 per 67 kg, non dovrebbe essere un grosso problema,
ma la banshee non si era mica detto che era la più "buona" delle cinesi? nuova io non riesco a trovarla o se la trovo ha un prezzo folle, qualcuno ha dei link? faccio bene a scartare una c1? nè usata nè tantomeno nuova non mi fido molto sulla c1

la banshee infatti è tra le migliori minimoto cinesi in circolazione... quella con il motore replica polini però... questa invece ha il replica bzm che è tutta un'altra storia...
anche il telaio è diverso, ma sinceramente non so dirti se sia meglio o peggio non avendo mai provato quello con il replica bz, so per certo che è rifinita peggio: monta le leve freno come le cina aria, penose, i freni fanno schifo, monta un solo disco all'anteriore pergiunta di pessima qualità, e non ha i supporti filettati per i nottolini da cavalletto... se non sbaglio le carene sono come le cina aria, quindi in plastica, a differenza con la replica polini che le monta in abs, ma di questo non sono sicuro...

purtroppo però la banshee con il replica polini è difficile da trovare, non la fanno più e chi ce l'ha la tiene stretta...

ti consiglio a questo punto di cercare una D1..

grazie dei consigli, ma anche la d1 è introvabile se non nuova e fuori dal mio budget attuale, a stò punto non sò se ripiegare su qualche blata usata e risistemata anche se sull'usato è un casino, o aspettare tempi migliori.
La voglia di averne una sta salendo giorno dp giorno azz.... non sò che fare

ma scusa.. con la polini che hai postato non dovresti avere grossi problemi... io fossi in te la prenderei... meglio una polini un pochino scomoda che un divano con le ruote...

ps: se vuoi, visto che sei di busto garolfo, ti faccio salire sulla mia polini 910, la mia è ad aria, ma il telaio è lo stesso.. se ci stai te la vai a prendere, altrimenti cerchi altro...

si potrebbe anche fare
Ammettendo di scegliere la polini , il venditore mi ha detto che in origine era un 40cc poi sostituito con un 50cc , è ferma da 1 anno e mezzo e che vanno sostituiti i tubi-benza e la frizione ; domanda , su un mezzo che è stato fermo a lungo oltre a pulire carbu e filtro ( e le cose dette prima) cosa c'è da fare ammettendo che sia tutto a posto di motore?

beh se è stata riposta in box non ci sono grossi problemi, dubito fortemente che sia stata esposta alle intemperie...
magari si è seccata qualche guarnizione... ma dai.. sono cose da poco...
io consiglio sempre di fare una revisione al motore quando si acquista una minimoto usata.. almeno per verificarne lo stato attuale...
esempio: se la fascia è da sostituire lo fai e te la cavi con una spesa irrisoria, se usi la minimoto e si rompe sono guai..
purtroppo non sai mai cosa compri fino a che non ci hai guardato dentro..
per frizione penso intenda le massette, non la frizione completa... in base a quelle che vuoi siamo tra i 30 ed i 40€...

è quello che volevo dire io prima..

polini a occhi chiusi...pero' oltre alle spese da te indicate aggiungi anche le gomme perché quelle sono alla fine..si vedono i brandelli di gomma

invece di questa che ne dite? se ho capito bene è un replica polini il motore

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il prezzo è un pò alto, ma secondo voi se riesco a far abbassare il prezzo a 300? (se mi confermate che è un replica polini prima) potrebbe essere interessante , il proprietario dice che ha sotto un motore franco morini tra l'altro nuovo.

quella è una banshee, il telaio è quello della replica polini.. ma il motore è stato cambiato... mai visto..

infatti mi ha detto motore franco morini che mi pare manco esista

AMMAPPETE!!!! CHE MOTORE!!!!
mai visto prima
comunque i motori FRANCO MORINI io li conosco eccome:
sono degli ottimi motori,io lo avevo montato sul MALAGUTI FIFTY ,però era un modello a 4 rapporti, sinceramente come questo non ne ho mai visto uno.
sembra ben fatto ,ma non sò se sia una bella scelta sta mini....
tra l'altro il cilindro mi sembra più grande di un 50 cc, magari è solo la parte esterna più grande...
prova a farti dare altr info, magari è una bella occasione
prova a chiedere al venditore, di che provenienza è il propulsore, mi incuriosisce

se non sbaglio morini motorizzava alcune vittorazzi anni ed anni fa...
potrebbe essere un motore d'epoca..

mah , gli ho chiesto da dove proviene giusto solo per curiosità , anche perchè poi se c'è qualche pezzo da sostituire che faccio?? vediamo quando risponde che già ci ha messo una decina di giorni prima di avere una risp. questi venditori andrebbero bene per vedere patate al mercato, quello della prima banshee che ho postato era perfino stizzito quando gli ho detto di farmi un elenco di quello che ci aveva fatto e non mi ha mica risp poi , solo dicendo che a quel prezzo (per la modica cifra di 450) non ci mette le mani manco per pulire il carburatore! (tra l'altro cosa neanche chiesta)

io lascerei perdere a prescindere... proprio per il fattore ricambi...

eh si! questo fine settimana vado a vedere la polini che ho messo nel post iniziale, e se tutto va bene tornerà con mè mi sà che al momento è l'unica scelta buona che c'è, sulla carta

bravo..
ricordati poi di presentarcela nell'apposita sezione: Noi e le nostre Minimoto

se ti serve altro chiedi pure..

sarà fatto!

si, sicuramente avrò bisogno di consigli degli esperti su quello che ci sarà da fare,
per il momento grazie a tutti

io sono nuovo qua e ho visto adesso il topic...io correvo in minimoto facevo campionati regionali e ho fatto anche un po di italiano...il mio consiglio e cercare un azpf anche del 2005, io ne ho venduta una mese scorso del 2006 con tutti i restauri 2011 l'ho venduta a 600€, il mio consiglio è di cercare una zpf, dm o grc, dal 2005 in poi, io correvo con i 40cc la mia faceva 110km/h il motore mi faceva 15cv una belva quando si esce dalle curve disognava mettersi con tutto il busto in avanti altrimenti si alzava...quindi ri consiglio una di queste 3, anche con motore 40cc, a riguardo della polini e della mini "cinese" te le sconsiglio, polini e troppo piccola se 6 1 75 ti consiglio midi, io sono altro 1.83, se vuoi una mini cinese ti consiglio la d1, spero di esserti stato d'aiuto, se ti serve qlcs qualsiasi cosa nn esitare a contattarmi...

alla fine ho preso la polini 910s liquido che ho linkato nei post precedenti e dopo una settimana per recuperare vari pezzi, oggi lò messa in moto e ci ho fatto un giretto in cortile troppo divertente , tende ad alzare spesso l'anteriore
prossimamente foto e presentazione.
Una domanda : non tiene il minimo! dopo aver pulito e risistemato tutto e non modificando nulla ( è tutta originale tranne il blocco da 50cc) ho notato che lasciandola al minimo dopo circa 10 sec forse meno si spegne sempre e fà un pò di fumo allo scarico (miscela al 2,6 % più o meno), il carburatore è uno sha 14/14 getto max 78 con filtro nero a scatola la vite del minimo è regolata sù tutta chiusa ma non basta, qualcuno mi sà dire se è la configurazione originale questa? da quel che ne sò devo abbassare di un pò di punti il getto ma volevo un riscontro da qualcuno

Ps. comunque è divertentissima

bene, son felice che hai preso una minimoto originale.
per la configurazione del tuo carburatore ,è difficile dirlo da dietro una tastiera, bisognerebbe sapere che preparazione ha il tuo propulsore,
comunque un carburatore da 14 mm , è piccolo per un 50 cc.
ci vorrebbe un 18 phbg con il suo collettore dedicato.
in più la scatola filtro, se è quella che dico io, è troppo chiusa, e ti ingrassa la carburazione.
fammi sapere che sigla è incisa (a rilievo) sul tuo cilindro, e poi metti un pò di foto:
ovviamente nella sezione corretta,apri un post in :
noi e le nostre minimoto

cambiato solo testa ,pistone e cilindro sigla : 316b/4 . Si il filtro è quello originale con 5 fori tondi posti ai lati ,quello che intendi tu. Dici che non si potrebbe carburarlo a dovere con il 14 di carburatore? nella guida pdf dell'orto si sconsiglia di mettere un filtro di quelli aperti che entra troppa aria però magari era inteso con motore da 40cc ... io la vorrei tenere il più originale possibile per ora, appena posso metto foto di là

in effetti il 14 è piccolino per un 50... comunque se con la vite del minimo completamente avvitata non tiene il minimo devi smagrire, riduci di un paio di punti il getto..

appena un paio di punti? è così sensibile? io avevo ipotizzato anke 5 o 6 in meno, per il resto risponde bene al gas anche se non ho tirato troppo che ho la frizione nuova, io dicevo così che almeno con poca spesa vedo se può andare bene anche con il 14 (i getti non costano poi tanto anche se ne prendo 2 o 3 per provare) lo sò anch'io che è meglio un 18 sul 50cc , per quello c'è sempre tempo e con un bel filtro sicuramente

ti ho scritto un paio di punti perchè non avendo provato la minimoto non vorrei che poi smagrisce troppo gli alti, quel carburatore non ha molte regolazioni... magari agli alti va bene così e riducendolo troppo ti ritrovi magro... purtroppo quel carburatore non è per nulla adatto al motore che monti, è un motore che ha bisogno di un'adeguata alimentazione a tutti i regimi mentre con quel carburatore puoi solamente trovare "un compromesso accettabile", non vorrei che questo compromesso accettabile sia stato trovato in precedenza lasciandola volutamente grassa ai bassi...
sulla mia 910 ad aria (circa 5 cv) monto un 15...
se vuoi cerco in garage... dovrei avere un 18 da qualche parte...