Ciao a tutti, benvenuti nel topic della mia moto!

Modifiche Meccaniche:

Gt Dr Evo 73,5cc
Marmitta Big One completa
Molle frizione Malossi 110kg
Rimozione miscelatore
Rimozione coperchio airbox
Spugna filtro Twin Air


Modifiche Estetiche:

Manubrio Tnt rosso
Copripignone Tnt rosso
Leva cambio Beta Racing
Paramani Hebo Tancat
Paracolpi manubrio Renthal
Scritta gomme Pilot Sporty bianche
Coprivolano nero con adesivo Beta Racing
Grafiche Honda Crf sul codino
Adesivo Tommi nel sottocoda
Sfiato serbatoio rosso
Sfiato radiatore rosso
Codino rialzato
Tubo benzina trasparente
Corona rossa Z50
Stripes cerchi rossi
Coprifoderi forcella Marzocchi
Adesivi Blackbird forcellone
Parafango Acerbis Supermoto Evo

Altro:

Miscela 2% con olio Repsol Sint
Olio motore Motul Transoil Expert 10W40


Progetti Estetici Futuri:

Tabella Crf 450 (in lavorazione)
Semicarter frizione nero
Viti similergal rosse

Progetti Meccanici Futuri:

Carburatore Dell'orto PHBG 19 DS
Collettore Malossi (?)
Pacco lamellare Top V-Force replica (?)
Dischi frizione Top Performances
Silenziatore FMF Shorty 6days (?)


E ora un po' di foto!




















A voi la parola!

mi piace molto
come mai hai deciso di rimuovere il miscelatore?

Grazie mille! Ho tolto il miscelatore per sicurezza, preferisco perdere 30 secondi in piu da benzinaio che grippare e tra l'altro i miei sospetti sul grippaggio del gt originale risalgono a lui

Strabella!

Grazie mille!!

Ragazzi ma anche a voi il col top nero sbava un sacco? Non so se è per il rodaggio con la miscela al 2,5%, o per la carburazione un pelo grassa, fatto sta che perde un sacco di olio sia dal silenziatore (a fiumi) sia tra marmitta e sile, anche se ci ho messo una guarnizione di gomma con pasta rossa in entrambi i sensi del "cilindretto" e tenuta con due fascette!
Che posso fare? L'olio cola fino alla pedana!

Strano

Com'è come ripresa la tua? si alza in prima?

Ancora non la sto tirando, sono a 160 km di rodaggio e anche se teoricamente sarei già a posto, ne farò 300 Di conseguenza anche in partenza parto con un filo di gas e tenendo la frizione dopo lo stacco per qualche metro, senza sforzare, e non tiro molto la coppia, quindi non lo so!
Con i rapporti 12/50 devo ammettere che appena ho ripreso la moto dal meccanico, sono partito dando lo stesso gas che davo col 50 e lasciando la frizione nello stesso modo....è partita a razzo

Perchè la mia ha base top,19,giannelli,dischi frizione top e anche aprendo tutta la prima non viene su, secondo te che corona e pignone devo montare? penso di avere gli originali su adesso!

Che moto hai? E sfrizioni in partenza o semplicemente apri mentre stai già andando?

La moto l'hai vista, rieju mrx.. comunque di frizione se mi siedo un po indietro si alza, ma volevo farla alzare di gas in prima

Resta solo da scoprire che rapporti hai! Se le marce le senti sufficientemente lunghe puoi provare a togliere un dente di pignone, che è la modifica più economica

Quanto mi costa cambiare pignone, corona e catena? perchè sono vecchiotte

Pignone: massimo 15 euro
Catena: sui 20 euro
Corona: dai 25 ai 50 euro

Direi che la catena può aspettare xD, come faccio a contare i denti del pignone senza perdere il conto?

Te lo dico io il perchè.

Hai fatto montare il Top nero dal meccanico, vero?
Ecco di sicuro t'ha aumentato il getto del massimo di 10 punti come riportato sulle istruzioni.

Diminuisci di 10 punti il massimo e vedrai che ti andrà come prima senza nessuna perdita di olio (sempre se prima non ne avevi)

Ci fai un segno sopra così vedi qual è il primo che hai contato

Puliscilo con lo sgrassatore, al centro, vicino al seeger, c'è una Z e poi accanto il numero di denti

È quello che ho pensato anchio! A fine rodaggio apro la vaschetta e guardo che cosa monto, di sicuro avrà messo il 128 un 123 andrà bene? Prima avevo il 118

Torna al 118 e vedrai che andrà perfettamente senza nessun problema!

Come marmitta la big one prevale gli alti o bassi regimi? quanto l'hai pagata tu?

Lo farò! Comunque ora che fa Davvero freddo la moto è rimasta comunque un filo grassottella prima di prendere coppia, ma non sbava quasi nulla!

La Big One sull'originale spingeva benino già dai medi ma poi dava tutto agli alti, ora col Top Nero spinge dai bassi fino a dei medi molto corposi (è il regime a cui spinge di piu) per poi aprire bene in coppia, per ciò che cerco io e per come guido è perfetta!
L'ho pagata 150 euro

L'hai presa su internet ? se si, mi linki il sito? Grazie

Link a pagina di Bigoneracing.it Manda una mail, ti metti d'accordo su quello che ti serve e te la spediscono a casa!

Sicuro che non potrebbe essere lo spillo? Il getto massimo a che apertura inizia a intervenire? Sono appena tornato da un bel giro, scoppietta ai medi, se apro un altro po' prende la coppia senza fare una piega!

Ti metto 2 tabelle molto utili così capisci subito!
Tabella apertura DellOrto


Tabella spilli DellOrto

Bella Jack, mi piace soprattutto l'elaborazione della tua moto dato che adoro i DR

Passa dalla mia ogni tanto, non se la caga nessuno

Ce l'avevo anchio la prima tabella, ma in bianco e nero, e non si capiva nulla! Questa é fatta molto bene

Grazie mille, passo subito!