Io ho avuto entrambe e alla fine non cambia quasi niente a livello di difficoltà di guida...io sono passato da un 50 ino al 600, zero problemi!

Io non ho parlato di difficolta' nel guidarlo, ho detto che il 600, è molto piu cattivo del 750.
Il 750, mi sembra uno scooterone a marce!!!
ecco cosa intendo!

Il 750, non è cio' che sembra dalle foto!!!
L'estetica si fa desiderare......certo, se piace piace, ci mancherebbe, è solo che hanno spacciato una moto all'apparenza ipersportiva, anche se naked e poi è tutto il contrario!!!

Cosa intendi scusa?io non l'ho mai provata purtroppo però mi incuriosisce abbastanza

Scusa ma stai dicendo cose insensate...ho avuto il 600 per 4 anni e sul 750 ci ho fatto 1800km...conosco bene (per le mie capacità) il 600 e abbastanza bene il 750 (devo provarlo in estate e con gomme migliori), dire che il 750 è inferiore al 600 come prestazioni di motore mi sembra una sciocchezza. Ci sono quasi 10 cavalli e 16 Nm di coppia in più sul 750 come può essere inferiore!!! Se parli dello strappo che il 600 da sopra i 10000 giri ok, ma se avessi provato bene il 750 (come ho testato io sulle stesse strade che facevo col 600) guardando il tachimetro ti rendo conto della differenza. Mi spiego, dove col 600 dovevo spalancare il gas e arrivare ai 9-10 mila giri per sentire il tiro adesso il tiro parte più in basso con più corpo per poi sparare anche lui (ma con più regolarità sopra gli 8-9 mila. Non so come e quanto tu abbia provato il 750 ma da quello che dici mi sa che ti hanno dato quello depotenziato

non credo che madmax intendesse che la 600 è più veloce o performante, probabilmente si riferisce all'indole più tranquilla del 750 il 600 ti porta a guidare in maniera più cattiva ovviamente la coppia sul 750 si sente eccome ma non entusiasma il motore perchè sembra troppo tranquillo, troppo scooteroso, non ha quel cambio di passo che il 600 ha e che ti da l'impressione di andar più forte

Dici bene...l'impressione...e poi ti assicuro che se apri il gas l'indole è molto lontana dall'essere scooterosa da 0 a 100 in 3.35 sec...mi sembra poco scooteroso
La differenza secondo me è il suono...il 600 "urla" sopra i 10000 (lo conosco bene) e da quel senso...ma credo che una di fianco all'altra non c'è speranza di lasciare indietro il 750 da parte del 600...anche sopra i 10000 giri...

si, è cosi!
Io nel provarlo, non sono stato per niente soddisfatto, ne di motore, ne di finiture!
Per quanto mi riguarda, la suzuki, si è sputtanata dopo il 2010, quando ha iniziato a fare la iron, la gsx-r con quel muso e scarico penoso, e con la gsr 750!

Stiamo andando selvaggiamente in OT, comunque la Z non la paragonerei nemmeno da lontano con il gsr, solo la maneggevolezza...il kawa sembra una cassapanca con le ruote in confronto...poi se parliamo di motore...non capisco come tu faccia a dire certe cose, un progetto vecchio di più di 10 anni contro il motore della gsr derivato dal gsx-r 750 k5...vabbè...

Topic ripulito dagli OT

Ragazzi atteniamoci al tema del topic
non divaghiamo su altre marche o modelli

io ho appena acquistato un gsr 750 e sono arrivato da un 125 che dire la moto ti mette subito a tuo agio come guida da questo punto di vista la consiglio vivamente come motore be non faccio ancora testo dato che e depotenziata

E' vero ti da la sensazione di andare meno forte...io la 750 l'ho proavata con lo scarico originale: ma il famoso "effetto placebo" di uno scarico aftermarket ti farà sembrare di andare al doppio! però cacchio ha una manegevoleza incredibile, mille volte meglio rispetto alla 600, va giù da sola!

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Salve a tutti voi..
Sono in procinto di acquistare una mia prima moto.
L occhio è caduto sul gsr600. Fra tutte quelle che ho visto è stata quella che mi ha colpito di più.
Dunque... Dato che la prenderei usata avete qualche diritta da darmi senza incappare in qualche disgrazia ....
Ne ho trovate molte nelle mie zone ed a vari prezzi e km.. Che mi dite.. Speriamo di realizzare presto..

ottimo motore ed ottima ciclistica per iniziare (è anche la mia prima moto ed anche io sono novello).
Da segnalare che la versione K6 ha avuto alcuni casi di rotture del telaio, più precisamente del canotto di sterzo. Per identificare questa serie ti basta guardare il telaio, se è nero è post 2008, se è grigio è quella del 2006.

ho sottolineato "alcuni" perchè un sacco di gente continua a girare in tutta tranquillità con GSR 2006 e telai interi

Di che zona sei? magari se qualche utente è lì vicino può accompagnarti e aiutarti nella scelta...

Come detto già da altri la GSR è perfetta per un neofita che intenda approcciarsi al mondo delle moto con una moto che intende tenere nel tempo.

Io personalmente ho iniziato con un 350 e solo dopo sono passato al GSR ma riconosco che il GSR è facile da guidare e sotto i 5000 è praticamente morto, tanto che risulta di guida molto facile al neofita.

L'unico consiglio che posso darti è di acquistarla al volo prendendoti però del tempo per imparare a conoscerla...che so, 4-5000Km...poi puoi cominciare anche a sfruttarla sul serio.

E mi raccomando...attenzione che se la stuzzichi diventa una pantera.

Grazie dell'attenzione. Io son di Vicenza ed avevo occhiato proprio la Versione Nera del 2009. Altra cosa importante ... Siccome che la utilizzero molto spesso anche con la mia compagna volevo un attimo fare il punto sulla sua comodità in due. Come detto prima fra le varie fazer6 enr6 eccecc e stata quella che visivamente è la più comoda (ampi spazi anche dietro)...,.

sisi va benissimo anche per due... certo non è una TDM ma le pedane sono alla giusta altezza, la maniglia va bene e la sella è sufficientemente imbottita... unico guaio il dislivello tra pilota e passeggero... spero la tua compagan sia bassa o tu molto alto

perché dovrebbe essere un problema il dislivello pilota-passeggero? Da quanto ne so è così su tutte le moto

Beh ci sono moto con dislivelli sicuramente più contenuti, per retare in categoria direi shiver e monster...

Ehilà ragazzi..
Si diciamo che io son circa 1,77 e la mia compagna sul 1,60 per cui dovremmo starci bene come dislivello. Come detto nel post qui sopra e vero che magari shiver e monster hanno questo dislivello ridotto al minimo ma non mi sognerei mai di fare qualche viaggetto con un Monster.
Una mia amica mi ha confidato che durante un giro di 100 km su di un Monster hanno dovuto fermarsi due volte all'andata e due al ritorno.. Spero che questo non accada con il gsr..

Si, la GSR è comodissima e le pedane in gomma sono comode e alla giusta altezza...sempre se non monti gli arretratori...



Eh...se cominci a guidare un po sportivo ci sono parecchie noie tipo: Resistenza all'aria (con conseguente carico della ruota posteriore e scarico dell'anteriore), maggiore lentezza dei cambi di direzione dovuto al baricentro che si alza eccetera...insomma...minore è il dislivello e meglio guidi in modalità sport.

Assolutamente no...la GSR è una poltrona viaggiante a confronto di quasi tutte le naked in commercio ed è un divano al confronto delle moto sopra citate. Fai conto che io ci faccio viaggi di anche 350 Km sparati e non ci sono problemi.

E come consumi che mi dite? Spero solamente di non prendere una fregatura acquistandola usata....

i consumi variano notevolmente a seconda del polso e del carico... si passa da oltre i 20 km/l se guidi al risparmio (io in qualche gita con la mia ex zavorrina ho fatto anche medie di 24km/l) fino ad 8-10 km/l se vuoi usare tutta la amnetta che il motore ti offre (che su strada non è affatto poca)

Io la ho da relativamente poco (sono arrivato a 2800Km) ma i miei consumi sono:
18Km/l in autostrada a 120 / 130 kmh
14Km/l in uso urbano rilassato
14Km/l tra le curve

I consumi sono ottimi direi... anche tirando un pochino mi ritengo soddisfatto

Per quanto riguarda la zavorrina un po meno La mia ragazza è mignon e vi sembrerà strano ma non riesce ad appoggiare le mani sul serbatoio, che secondo me sarebbe la posizione migliore sia per il guidatore sia per il passeggero.

Per adesso lei mi afferra sui fianchi o sul giubbotto visto che anche posteriormente, sul codino per intenderci, non ci sono maniglie

Secondo me non c'e' molto da fare.... se si compra una naked ci si deve un po' sacrificare in due..... certo chiaro che non e' una supersport... ma da li' a dire che ci si possono fare lunghi viaggi in due.... di sicuro non e' il suo campo... Poi anche io ne ho fatto qualcuno di viaggio in due, sono andato al mare, sono tornato... e mi sembrava di aver fatto Aosta Lecce da solo.... ma in realta' avevo fatto 300 km in due....

Adesso so che sicuramente qualcuno dira' che la gsr e' comodissima, che va sempre in due, che la vecchia cbr rr era molto piu' scomoda, che sul 1098 del cugino in due non ci si poteva stare ecc ecc...

E so anche che qualcuno dira' che la bmw GS e' esteticamente equivalente ad un rutto ( ) rispetto ad una naked sportiva... Pero' per andare in due... e' un'altra cosa

Presa da 3 settimane... prima moto dopo anni di scooter 50cc portato a 70mhr... E' cattiva ma docile, scattante ma gestibilissima, in curva è un taglierino, non si ribella mai a chi la porta, ha la sella bassa che per me che sono 1.70 mi permette di toccare perfettamente terra, e mi semplifica un sacco di cose che provando una Z750 mi facevano venire i brividi al solo pensiero di prendere la prima moto per passione (la Z era una passione per me dal primo modello, ma l'ho accantonata per una moto che a parer mio ritengo superiore dopo averla provata).

Posso assicurarti dopo 3 settimane di utilizzo ti sembra di guidarla da mesi e mesi... e, quando ti ritrovi nelle condizioni di poterlo fare, non rinneghi quei 98cv che su quel peso ti portano ben sopra i 150kmh in pochissimi secondi senza la minima perdita di controllo (ovviamente se piove, c'è traffico, ci sono pedoni, ecc ecc non sei in condizione di poterlo fare)...

In definitiva se la prendi come prima moto io posso darti la mia esperienza che essenzialmente è

Dio ti benedica!!! Avevo aperto pure un topic appositamente Quindi è normale che in urbano consumi di più da rilassata e mi gusta sapere che in autostrada consumerò di meno quando tornerò al mare a casa mia