diciamo pure che in realtà potrebbero non essere nemmeno concorrenti di mercato....

anche perchè un pò di sterrato con la gs lo si fa, con la versis, no.

secondo me per le caratteristiche di posizione di guida, tipologia di motore, prestazioni elevate, la versys ha creato una nuova tipologia.....

grazie maserthim anche questa volta mi hai tolto le costagne dal fuoco(anche in poassato con tuoi post mi hai chiarito molti dubbi)
il tuo post è molto piu corretto riguardando il filmato ero stoto un po troppo sintetico

quindi l'articolo conferma quanto si aspettano tutti gli interessati al Versys 1000, gran turismo stradale ma anche moto per la sparata con gli amici la domenica mattina

Forse questo potrebbe davvero essere la nuova tipologia di moto per il futuro.

E comunque i GSisti possono stare ancora tranquilli...........

Ecco a voi :


Link a pagina di Totalmotorcycle.com



Link a pagina di Telegraph.co.uk



Link a pagina di Visordown.com


Link a pagina di Ashonbikes.com


Link a pagina di Motorcycle-usa.com


Link a pagina di Motorcycle-usa.com

Motor bike expo a verona

[img:2118e3d9cc]Link a pagina di I43.tinypic.com
[img:2118e3d9cc]Link a pagina di I40.tinypic.com

Questo è interessante:



Versys 1000 full power
Z 1000 SX
Versys 1000 low Power



Consumi:
Kawasaki Versys 1000: 6,6 l/100 km
Kawasaki Z 1000 SX: 6,9 l/100 km

Pesi "pesati":
Kawasaki Versys 1000: 241 kg
Kawasaki Z 1000 SX: 229,8 kg


FONTE

Se i dati sono veri, il grafico parla chiaro...

Bella la Versona !!!

ciao a tutti belli i grafici e grande versona
spero che i cosumi non corrispondano vorrebbe dire che fa i 15.15 km al litro un po tonto per una turistica non credete?

praticamente sei sempre dal distributore
un 1000 da 240kg non pò consumare come un 650 da 200kg circa che fa i 18-20 al litro, il multi 1200 da 195 kg a secco (210 con tutti i liquidi) arriva a 18km/l.......

è una storia infinita, quella dei consumi.
quanti km ci hanno fatto? che tipo di strade?? hanno rispettato il codice??? le gomme erano alla prssione corretta???



in un mio topic, dove pensavo di avere problemi alla mia moto, alla fine ho deciso di fare scambio con un amico.

risultato: con ma ha fatto i 13, con lui i diciotto........

con quell'aerodinamica da ferro da stiro i 15 sono anche troppi
più la guardo e più mi rendo conto che ha una linea pietosa per nulla filante

certo pazuto dipende dalla velocità con cui hanno effettuato il test, essendo proffessionisti avranno controllato tutto.
Quella prova l'hanno fatta al banco, manca questo:

Kawasaki Versys 1000 (courbes rouges) : 118,3 ch à 8 793 tr/min, 10,4 mkg à 7 039 tr/min
Kawasaki Z 1000 SX (courbes vertes) : 115 ch à 8 884 tr/min, 10,2 mkg à 7 307 tr/min
Kawasaki Versys 1000, mode low (courbes bleue) : 95 ch à 8 787 tr/min, 9,1 mkg à 6 491 tr/min

Puissance et couple restitués à la roue

Kawasaki Versys 1000 (courbes rouges) : 108,5 ch à 8 793 tr/min, 9,6 mkg à 7 039 tr/min
Kawasaki Z 1000 SX (courbes vertes) : 106 ch à 8 884 tr/min, 9,4 mkg à 7 307 tr/min
Kawasaki Versys 1000, mode low (courbes bleue) : 87 ch à 8 787 tr/min, 8,3 mkg à 6 491 tr/min

Vitesse et régime lus sur le dernier rapport, étalonnage compteur

Kawasaki Versys 1000 :
130 km/h, 123 km/h reali, 5 000 tr/min
90 km/h, 84 km/h reali, 3 400 tr/min


Kawasaki Z 1000 SX :
130 km/h, 123 km/h reali, 5 500 tr/min
90 km/h, 85 km/h reali, 3 800 tr/min

consommation moyenne : 6,6 l/100 km

consumo medio........6,6km/l.

però... la Versys pesa 25kg meno del Super Tenere
Link a pagina di Moto-station.com

se non sbaglio , anche la 650 la danno sui 17 km/l di consumo medio, ed è comunque una delle moto che consuma meno (il 650 )

beh, se non lo sai tu che ce l'hai, quanto consuma........

ok, mi spiego meglio

Io nella media annua , ci ho fatto km/l 21,9 nel 2010 e 22,3 lo scorso anno .

però nella prova di Motociclismo o Due ruote ,(dovrei vedere ) mi sembrava che la davano sui 17 km/l , forse anche meno , come consumo medio .

Morale potrebbe essere così anche per la 1000 , nelle mie mani .

secondo me dipende molto dal polso , dall'uso e dai percorsi che uno fà

22 con un litro è tanto. io sto poco sopra i 20 d'estate (forse anche 21) e scendo tragicamente a 16 in inverno (per tratte urbane brevi).
non ho mai capito come facciano a determinare con certezza i consumi medi nelle prove-moto. mi sembrano calcoli piuttosto velleitari.

il nocciolo della questione mi pare sia che la versys (tanto il 650 che il 1000) è un ibrido fra enduro stradale (tipo v-strom o superteneré) e moto più aggressive (tipo naked). risulta perciò meno 'piazzata' e spaziosa, ma più performante e maneggevole (e leggera) delle endurone.

mi pareva che a suo tempo per la 650 avessero coniato la definizione 'street-surfer' (qualunque cosa ciò voglia dire). come etichetta non sarebbe neanche male.

.... io quando avevo la mia Versys 650 ci facevo tra i 22/24 Km litro !!!

O ero fortunato o io guidavo in un modo diverso...

La versys 1000 la ho vista ieri in concessionaria e ribadisco il mio voto, non mi piace e non la comprerei, sgraziata e anonima.
Ma il motore lo conosco bene, avevo la z1000 2010, bicolore. Il motore beve a pozzo, ma le prestazioni, sound e affidabilità sono da primato.
Come già scritto, ribadisco: una moto che mi fa incazzare perché kawa che amo, aveva la possibilità di fare la super enduro stradale numero uno con quel motore, e invece ha buttato nel cesso questa possibilità.
Era capitato anche con la zx10r.
Invece con le nuove er6n ed f kawasaki mi ha affascinato una altra volta, straordinarie! come la z1000, e come la z1000 sx, meravigliose.
Spero che quando prima o poi rifaranno la mitica zeta 750, non facciano cappelle! e nemmeno con la ninja 600.


Ah non c'è bisogno che dica che naturalmente la nostra verys 650 è stupenda.

Con un pieno da 17 litri fatti un paio di volte sono arrivato a 350km cioè circa i 20.5 km con un litro e me ne restava ancora un pò.

ciao a tutti e in particolare ai possessori della nuova versys raccontateci qualcosa, impessioni sensazioni, che effetto fa averla in garage o se state pensando a come personalizzarla.
se siete riusciti a provarla (neve permettendo).

ora mi vi chiedo un parere mi viene un dubbio quale scegliereste versys 1000, crossrunner oppure z1000 sx?la cifra da spendere piu o meno è quella cambia 500 euro.
per un uso spesso in due ma non solo,tragitto principalmente extraurbano.
ps si potrebbe quasi aprire un nuovo topic che ne dite? un lampeggio

oggi l'ho provata ... devo ammettere che sono rimasto a bocca aperta... la linea che a vederla in foto o video nn mi piaceva, in realtà non è assolutamente male, anzi. Ma a parte questo aspetto soggettivo, la realtà è che hanno tirato fuori una vera bomba; non sarei più voluto tornare dal concessionario, motore poderoso e sempre in pieno, elettronica a gogò e posizione di guida perfetta. Il neo secondo me sono le sospensioni molto rigide, ogni buca la senti, forse troppo per un bestione da 240 kg, anche se probabilmente con un adeguato settaggio il problema si attenua. Delle tanto raccontate vibrazioni invece non so che dirvi. Riferiscono che si sentono oltre i 130 km, velocità alla quale non sono arrivato (o almeno credo ).
lamps

Grazie per il report della tua prova !

Pero' dicci qualche cosa in piu'.... per esempio come si sente il peso da fermo, in manovra e guidando; se e' agile nel traffico; il cambio come va: e' duro, e' preciso negli innesti ecc.;come sono i freni.... ecc.... insomma qualcosa di piu' preciso....


Grazie comunque !!!

be ti dirò.. la mia prova è durata poco, una ventina di minuti al max ed il percorso è stato sopratutto extraurbano o in strade poco trafficate, ma la sensazione che mi ha trasmesso è di sicurezza.. fila dritta come su un binario, scende in piega con i tempi giusti, non la devi trascinare giù ma non è troppo cedevole o "agitata" .. insomma non impressionano i cavalli che ha sotto, nemmeno ha uno con poca esperienza come il sottoscritto..
il cambio non mi ha dato sensazioni negative, anzi.. non è forse perfetto come quello del crossrunner che ho recentemente provato, ma anche li per il mio gusto personale, preferisco sentire quando cambio anzichè trovarmi direttamente in sesta (e comunque non è nemmeno paragonabile a quello legnoso del bandit)...
la cosa che comunque ripeto mi ha impressionato di più è il motore.. c..z.o riprende da 1500 giri senza la minima esitazione e ti trascina dietro con una sicurezza che a tratti sorprende e sopratutto ti fa spalancare la bocca dietro la visiera.. tra l'altro credo che in tutto ciò, parte del merito derivi anche dalla qualità del controllo di trazione (la mia prova è stata di mattina su fondo umido per una leggera pioggia della notte prima), sei incollato al suolo e non senti strappare minimamente..
dei freni non ti posso dire nulla di particolare anche perchè non l'ho certo portata al limite e comunque i grossi dischi a margherita non hanno l'aspetto di essere così cedevoli !
anche la sella è indubbiamente comoda, spaziosa e morbida (a differenza del crossrunner!)..

già comprata

Grazie per le informazioni aggiuntive !

complimenti per l'acquisto aspettiamo report e foto (bianca o marrone ?)

ps grazie goan mi hai dato indicazioni sul crossrunner che stavo valutando, se ti va di essere piu specifico visto che le hai gia provate mi sarebbe molto utile a breve le cercherò di provare e poi decidere grazie un lamp a tutti

Ora son tutti a parlare della nuova Honda, ma la Versys 1000 ha ottime doti anche al cospetto delle due regine del settore! Ecco cosa dice Tarcisio Olgiati di Motociclismo:



Qui il LINK alla discussione: Endurone stradali: continua l'assalto alle regine


Forza Kawa!!!

caro simoss mi sa che abbiamo gusti simili in fatto di moto.. io cerco una moto veramente tuttofare, comoda e con un motore vero.. ultimamente ho provato la nuova v strom ed il crossrunner (oltre ovviamente alla kawa)
del cross posso dire che al di la del cruscotto oggettivamente inguardabile è veramente divertente ma non mi sembra così adatta ai viaggi, anche perchè il cupolino di serie è veramente microscopico e non ripara per nulla e la sella a io avviso è un po duretta.. per il resto ottima moto, veramente intuitiva e a dispetto del motorone agile e ben bilanciata..
Per un po la mia scelta si era orientata proprio sul cross anche se non la sentivo veramente adatta a me e quindi ho preferito attendere per provare la versys e il resto delle novità honda (che spero di provare a breve)..
certo è che la versys nel complesso mi ha veramente impressionato (ho scritto il report della mia prova anche su due ruote ...) e credo che salvo stravolgimenti a breve sarà mia..
te che cerchi?