Eccomi qua reduce dal corso di guida a Vallelunga, gentilmente segnalato da EdmondD; un "fritto misto" nel senso che come sempre mi succede, mi piace allargare temi e argomenti al di là del solito "siamo andati, è stato bello, non vedo l'ora di rifarlo".

In realtà è stato giocoforza una specie di "abbozzo" di corso perché il maltempo ci ha messo lo zampino: dopo il primo giro con gli istruttori destinato a fare la nostra conoscenza e smistarci in modo opportuno, abbiamo appena fatto in tempo a pranzare e fare alcuni esercizi nel paddock. Subito dopo si è messo a piovere, solo dieci minuti, poche gocce, ma sufficienti a mandare a ramengo il resto della giornata. Se anche poco dopo si è addirittura affacciato un timido sole a tratti, il tutto si è trasformato in un'attesa lievemente snervante per verificare, minuto dopo minuto, se ci fossero le premesse per continuare. Deve esserci stato anche qualche problema a noi non noto perché la pista è stata poi giudicata inagibile (o, perlomeno, mi pare di aver capito questo) e successivamente, con la luce ormai morente, non è restato altro che tornare a casa.

Nonostante tutto sono riuscito a formarmi un'idea di cosa sarebbe stato e cosa probabilmente sarà il corso per chi successivamente avrà modo di frequentarlo. Come dicevo altrove se anche l'impostazione è dedicata alla pista, parte delle tecniche sono ampiamente riciclabili in strada. Questo vuol dire che il bacino di utenti interessati potrebbe essere, in prospettiva ampio. Sono un po' mortificato di non ricordare il nome degli istruttori perché la mia memoria è da tempo la stessa di uno scaldabagno, ma era evidente da diversi dettagli che si trattava di persone di grande esperienza, eppoi, come sotto dirò, è probabile che avrò occasione di un secondo report in cui farò ammenda.

Spendo due parole per coloro che avranno occasione di frequentare il corso e sono al mio stesso livello di esperienza e capacità, prossimo a zero. Almeno alcuni non devono aspettarsi un corso neofiti nel senso letterale. Si può essere neofiti in tanti sensi, ma chi è lì, molto probabilmente ha la moto da tempo, ha visto filmati e gare e conosce la pista anche senza averci messo piede, anzi, ruote. Di fatto, dopo il primo giro, al fatidico "ci sono domande?" io sono andato nel pallone più totale. Una sequenza di "Senti, io dopo la Campagnano non riuscivo a fare così e cosà", oppure "a me, tra i Cimini e non so che altro [aggiungo io] è capitato che la moto si scomponesse" eccetera. Ora, il fatto è che io non ho la minima idea di dove siano quei punti e di conseguenza mi sono perso circa tre quarti delle nozioni che avrei altrimenti potuto incamerare. La morale della favola - e non è la prima volta che vedo qualcosa di simile - è che per sfruttare il corso occorre conoscere la pista a menadito, averne una mappa mentale chiarissima e a colpo d'occhio. Per questo, in attesa di tornare, mi guarderò tanti di quei filmati onboard che conto di imparare la posizione di ogni granello di asfalto. O, insomma, non proprio così ma ci siamo capiti.

Non sto scherzando né esagerando. Altro che "neofiti": eravamo 14 e 4 avevano le moto sul carrello - davvero un "neofita" si compra prima il carrello per andare in pista? - per non parlare delle gomme di tutte le moto che ovviamente ho studiato attentamente. Tutte gomme chiuse fino all'ultimo mm, quasi sempre con gli abbondanti ricciolini, spia di una guida sicuramente non turistica (avrei voluto verniciare le mie con la vernice dell'invisibilità se fosse stato possibile). Insomma, se dovessi specificare un punto sul quale sono arrivato lì totalmente impreparato e che mi ha penalizzato pesantemente nella fruizione del corso, è la conoscenza dell'immagine mentale della pista.

S'intende che quanto sopra non ha niente a che vedere col fatto che gli istruttori si sono adeguati in modo che tutti potessero seguire il proprio gruppo (che potessi riuscirci io è la madre di tutti i test "corso a prova di novizio").

Spendo una parola per il ritorno, per un doveroso omaggio agli dèi delle due ruote che mi hanno tenuto la moto. Eh, sì, perché se anche uso la moto più d'inverno che d'estate, se anche non mi faccio fermare da neve e ghiaccio o dalla pioggia, è stata la prima volta che ho preso un maltempo "medio" con la pressione gomme idonea alla pista (e per metterci il classico carico da undici, un amico che avevo incontrato lì e a cui avevo chiesto di decidere lui la pressione non se l'è fatto dire due volte). Guidare al buio sotto la pioggia forte, con mille auto al rientro domenicale, quasi sempre con degli imbecilli al volante, con le gomme pressoché sgonfie è semplicemente raccapricciante. Pensavo che non sarei tornato a casa senza cadere o essere coinvolto in qualche incidente ma per fortuna ho pensato male.

E infine, un sincero ringraziamento a tutto il personale della struttura, in particolare a Noemi e Alessia, sempre presenti e disponibili. Siamo stati fortunati a essere nel primo corso di questo tipo e grazie sia alle circostanze che alla loro sollecitudine il corso verrà recuperato il 27, praticamente accorpandolo a quello in calendario. Sottolineo che a quanto ne so non è questa la norma e che se pur sono allo studio delle opzioni per eventi come questo, mi pare di aver capito che questa è stata una circostanza particolare e non è detto che si ripeta o si possa ripetere negli stessi termini. Nel caso, chiunque potrà informarsi e, s'intende, quanto sopra è come ho capito io le cose e non una posizione ufficiale dei responsabili.

Insomma, sono stra-contento e spero che molte persone possano fare questa esperienza a loro volta. Grazie ancora agli organizzatori e alla segreteria.

ciao ciao

B

grande Corradino!!!!!!
chissà se al prox corso....ci saremo anche noi?????

come fai a sapere chi sono????

..... ......

ora ho capito tutto... manu, devi esserci, non ci sono scuse ^_^

certo che sfiga per il tempo
Quqndo mi parlavi di neofiti mi hai fatto ricordare quando sono andato a Vallelunga per la prima volta iscrivendomi ovviamente al turno neofiti. Ti posso assicurare che c'era gente che andava di brutto. Uno con un CBR bianco mi ha letteralmente sverniciato alla Roma (il curvone prima del traguardo). Io non andavo pianissimo ma quello non mi ha proprio visto ed era talmente piegato che un altro po strusciava con il casco .
Per non parlare del primo giro. L'istruttore che ci a spiegato comecomportarci in pista aveva detto che avrebbe fatto un paio di giri ad andatura limitata per vedere come andavamo. Peccato che dopo i Cimini già non lo vedevo piu e con lui anche diverse moto. Alla faccia dei neofiti

....proposito Corrà... ancora complimenti.... ..... e naturalmente un grosso ............

Sfondi con me una porta aperta... stesso identico copione l'ho vissuto domenica. Ho potuto star dietro al gruppo solo per l'andatura artificiale e il "divieto di sorpasso", e per la velocità in altre circostanze non ne parliamo neppure.

Oramai sono alla dozzina di volte in pista, credo 7-8 a vallelunga e mai, mai, mai, mai ho passato una moto, nemmeno ai turni neofiti. E non sto parlando di "battersela", sto proprio dicendo che i più lenti che ho mai trovato, dopo 4-5 giri li rivedevo davanti a me.

Certo, ci sono le belle frasi come "l'importante è divertirsi". Ma per me sono solo frasi di circostanza; ammetto di avere un carattere un po' competitivo con la disgrazia di non avere i mezzi per competere in nessun campo che mi interessa, e "passare qualcuno" fa proprio esattamente parte del divertimento. Va be', in questi casi, per uscire dal malumore mi dico che questi sono giochi, e così cerco di rimettere le cose nella prospettiva della vita reale.

ciao!

B.

strano perche hai una gran moto. Un ragazzo del Tinga che ho conosciuto a Vallelunga nel predetto turno neofiti dopo pochi giri andava da Dio ed ha praticamente consumato la saponetta (nel vero senso della parola). Devo dire che io ci sono andato solo due volte e già dalla seconda andavo molto meglio e qualcuno sono riuscito anche a superarlo per poi essere clamorosamente sverniciato sui rettilinei a causa dello scarso allungo della mia. A me hanno consigliato di lasciare stare i singoli turni perche adettadi molti per migliorare bisogna fare almeno una mezza giornata in modo tale da fare quqlche giro fermarsi a riflettere e recuperare leforze per poi ripartire.

Eh, capita... ciascuno è portato (o negato) in misura diversa, magari dipendesse tutto dalla moto, anzi, lei è meravigliosa

ciao!

B

E vai il nostro Bradipo Braveheart ha raggiunto il 1° obiettivo
ora non pago di ciò inizierà a sclerare perchè si porrà nuovi limiti
basterebbe disconnettergli un attimo quel processore quadricore che ha nella testa per toccare subito nuove vette


il medico pietoso.....

Magari l'estate prossima se ti va una capatina a Vallelunga si potrebbe pure fare. Io ed i miei amici siamo gente tranquilla

Bene... sono pronta a fare il corso a Vallelunga... il nome delle curve lo conosco (ho fatto la spettatrice un sacco di volte)!!!!
Per quanto riguarda portare la moto... non credo che mi azzarderò a fare questo corso per un bel po'... rischio di finire come Ed (il primo a destra) in questa vignetta del Joe Bar

ma grazie mille, certo che sì e volentieri. Magari capiterà di incontrarsi prima dell'estate da qualche parte in giro e appena farà caldo concretizzeremo il resto

invece dovresti farlo e non scherzo.... a questo prezzo dubito che lo lasceranno ed è aperto a tutti (delle due sono io che ho le mie fisime strane...).

riguardo alla vignetta è fantastica. Posso solo "replicare" con questa che rappresenta in quattro strisce tutto il mondo psicologico della maggioranza dei motari:

Link a pagina di Picasaweb.google.com

La versione italiana ora non la trovo ed è un po' più bella per la traduzione eccezionale. Il commento finale è: "dì un po', ma tu aprivi tutto?"

ciaoooo e ... a ri-vederci il 27 lì

B.

OT: Ti ricordo che sono francese: il joebar per me è solo in lingua originale (ho anche appena preso il 7imo con una lunga sequenza di strisce sui corso di guida in pista!!!)

comunque prima vorrei fare il corso di guida sicura e poi quando avrò più dimistichezza magari pure quello di guida veloce ma tra un bel po' e solo x tecnica: non ho assolutamente una moto da pista

prima dell'estate non credo che risciurò a rimontare la moto (adesso è rimasto solo telaio motore e ruote) causa innumerevoli lavori da fare. Purtroppo le scarse finanze a disposizione stanno facendo procedere i lavori in modo molto lento

ah, un "solo pista", dunque... e sareste "gente tranquilla"??? povero me, ahahaha...

e le foto le fanno loro, niente sorpresone badipesche
Confermo quanto detto da Mac, il gruppetto è bellissimo: io che non conoscevo nessuno mi sono trovata al mio agio da subito

Purtroppo il corso neofiti non dovrebbe chiamarsi neofiti, oppure andrebbe strutturato in livelli più appropriati: neofiti, livello intermedio, livello avanzato... lo smanettone della domenica forse è neofita per la pista, ma è sempre notevolmente più preparato di me che per strada non azzardo mai una scemenza, ma forse vorrei sfogare tutto proprio in pista...

Finisce che poi, ci si ritrova con le frecce tricolori da tutte le parti e il morale a zero... anch'io non approvo frasi dette come "l'importante è partecipare". Da ex sportiva l'importante è vincere, eccome... e da Francese, non fare brutta figura, perché noi perdiamo con "panache", giustamente.... sentirsi non adeguato è brutto... e forse anche pericoloso andando sulla stessa pista a velocità non del tutto omogenee... per non parlare di essere quello o quella (peggio!) si cui qualcuno impreccherà per settimane, che per colpa di quel fermone, o di quella fermona, badabi, badaba, che certa gente è meglio se rimane a casa.... NO WAY!!!

Mannaggia... non starei male a farvi vedere le chiappette a tutti

Io non sono competitiva: odio perdere! la notate tutti la sottilissima nuance, vero???

Ah, se mi sfidi in questo terreno, io sarò più esplicito: quando mi passa qualcuno vedo rosso, tanto più che ho dei freni inibitori fortissimi e la coscienza che mi farei male mi ferma sempre la mano sul gas. Insomma, frustrazione doppia. Faccio in modo di uscire sempre da solo, ma una o due volte ogni qualche mese "cado" nella trappola dell'uscita di gruppo e al ritorno consumo tutta la mia riserva di psicofarmaci.

Pensa che ho una delle moto più impennabili che ci siano ma devo fare uno sforzo incredibile, è come se qualcosa mi fermasse la mano, tanto che riesco a tenerla appena sollevata non più di 3-3 s... c'est la vite, come disse il vinaiolo filologo: bravi si nasce, c'è poco da fare

Ma lol,

aspetta, aspetta... in pista possono pure presentarsi 39 cloni di Stoner, ma se si presenta uno di capacità minori, lo scenario non può che andare da gruppi separati (1 vs 39) a una serie di accorgimenti per portare verso il basso il livello di quelle manovre che potrebbero creare problemi al neofita.

Secondo me ci sono gli stessi problemi delle democrazie: se si passa la mano si fanno avanti altri col loro "peso elettorale". Se tutti i potenziali neofiti si spaventano, automaticamente il corso verrà frequentato dai manici; ma se se ne presentano anche solo 3-4 per forza l'impostazione deve essere diversa e resa compatibile a tutti.

Secondo me l'unico problema è psicologico... io mi son sentito fuori posto, tanto che sarò sembrato un vero st...o, che stava in un angolo senza parlare con nessuno: in realtà soffrivo silenziosamente, ma per il resto gli istruttori son competenti, la struttura è seria, sapevo che non sarei mai stato in pericolo.

ciao!

B.

PS - mi spieghi le "foto bradipesche"???

In Primis un applauso corale al grande Bradipo per il suo ottimo report! se ti può tirare sù ricordati che c'è sempre qualcuno più lento di te (cioè io) e per quanto riguarda gli sverniciatori, come diceva il Sommo:" Non ti curare di Lor ma guarda e passa" e daaajjjjeeeeeeee!

Poi per la divisione in classi a vallelunga, credo che la più realistica sia questa:
Neofiti: gente che giara di brutto in pista.
Amatori: piloti esperti, con orecchio a terra.
Piloti: Capirossi, Rossi, Pedrosa che girano lì quando si vogliono rilassare:

Mi ero informato anche io per questo corso, visto l'ottimo prezzo, ma credo che alla fine sarei l'unico vero principiante, (mai messo gomma in pista in vita mia), dato che i soli 150 € hanno attirato tutti i manici del circondario, come alla fine è normale che sia, considerando i costi per girare in pista.

Per chiadu14: a Vallelunga l'Aci-Sara organizza corsi di guida sicura, li trovi a questo link: [url]Link a pagina di Vallelunga.it , ci sono anche indicate le date del calendario, spero ti possa essere utile, sono d'accordo con te meglio inziare con una cosa simile e poi passare a uno di guida veloce, io credo che farò così, poi per quanto riguarda corsi più specifici, c'è runxfun (sito omonimo), che organizza vari corsi sempre a vallelunga, tra cui anche quelli per veri principianti in pista, ma riprenderanno a febbraio credo.

a tutti!

io invece adotto la tecnica psicologica di "non ho nessuna voglia di ingarellarmi con te, passa pure, ma solo perché te lo sto lasciando fare". Il che implica che, per esempio, se uno mi tallona io rallento e gli faccio gentilmente segno di passare... così posso meschinamente pensare "sei passato solo perché lo volevo io" anche se so benissimo che mi avrebbe sverniciato al primo rettilineo visto che sono veramente una fermona!
Il miglior modo per non perdere una competizione è non entrarci... forse sarà per questo che non ho mai fatto sport (tranne pallavolo, che essendo uno sport di gruppo puoi dare la colpa del fallimento alla riserva che dovuta entrare proprio all'ultimo). I problemi si pongono qnd siamo io e la mia migliore amica, io una competitirce passiva e lei una competitrice attiva... dnq se la lascio passare poi mi prende per il culo a vita (per quale motivo poi, lo sappiamo entrambe che lei è immensamente più brava di me come motociclista... anche se io non lo ammetterò mai davanti a lei)

Grazie del link... conto di farmelo regalare per natale... manderò "casualmente" il link ai miei genitori!

Caro Bradipo
non guidi male ma non hai abbastanza coraggio nei tuoi mezzi e ti troppo addosso!
In pista ci sarà sempre qualcuno che è più veloce di te o di me , ma come mi dicevano nella mia vita passata bisogna "buttare il cuore aldilà dell'ostacolo"
Per il resto tanto di cappello a chi inizia su una pista come Valle, dove vi sono belle curve da ...pelo
Penso (ma è una mia opinione) che un circuito come Magione ha il giusto rapporto tra tecnica e velocità per iniziare con un corso di guida o alla peggio un'approccio da soli
Comunque vi invito tutti a girare in pista e non caxxeggiare su strada dove i guardrail sono sempre troppo vicini

difficile che qualcuno "normale" sia più veloce di te, old mate, visto che gareggi e sei bello alto in un'ipotetica classifica... ci ho messo un po' a riconoscerti.

Il tuo giudizio sulla mia guida, però, è viziato dalla nostra antica amicizia. I fatti mi cosano, non ho mai passato nessuno

Si è vero ho fatto le gare e spero di rifarle il prox anno
Ma ho iniziato per una sfida con me stesso e perchè ritengo la strada troppppo pericolosa
Il mio giudizio non è falsato da amicizia e non ho detto che sei un campione
ho solo detto che sei meno peggio di quello che pensi
la vera differenza tra noi due è che a me con il rosso si spegne il cervello

P.S. mi chiami old mate perchè ho lo stesso effetto della bevanda su di te?

non pensavo conoscessi quella bevanda, ti vedevo più su altri generi... comunque pare sia psicotropa, quindi devo provarla