comunque controlla che non ci siano altre cause prima di distruggere di nuovo il cilindro

allora ho guardato i paraoli e sono buoni...domani provo con un GT originale e poi con un top nero a vedere se va meglio,poi se no cambio bobina,poi do un'occhiata al pacco lamellare...

Ragazzi ho provato con una bobina nuova,un'altro carburatore,un gruppo termico originale,pacco lamellare è buono (top tpr),tutto il possibile senza interventi al motore:niente
Allora ho smontato il blocco e dopodomani lo apro...metti albero e cuscinetti nuovi per andare sul sicuro....non so pero cos'abbia,l'albero non ha gioco,neanche la biella

Ragazzi potrebbe essere il paraolio? io lo penso da questi indizi:
Quando ho tolto la marmitta mi è uscito un botto di olio dal polmone (tipo 1dl.. )
La moto da accesa fa un fumo della madonna
la moto non sale di giri,quindi non avviene un buon scoppio a causa del olio che non brucia
ho fatto 700 km da quando ho cambiato olio motore,oggi quando l'ho tolto mi sono usciti soltanto 300 grammi...
Che ne dite? (La moto non perde ne ha mai perso olio,escludo quindi le guarnizioni)

è sicuramente il paraolio

Lol raga ho guardato dal buco dove va il pacco lamellare e c'era l'albero marrone (l'olio motore) ...caspio spero non sia crepato il carter...

Ragazzi ho rimontato il blocco dopo aver cambiato il paraolio,e non è cambiato niente,nel frattempo ho provato la moto senza silenziatore (ho quello originale) e senza filtro...(per vedere la carburazione,comunque era pulito) e non è cambiato nulla!!i cuscinetti sono nuovi senza niente come l'albero ( velo ripeto di nuovo)....c'era olio motore nella camera di combustione,ma ora che ho cambiato paraolio non dovrebbe esserci
Vi propongo il video appena caricato: Link a pagina di Youtube.com

??

ho provato con un'altra marmitta niente,allora ho provato con un 19 nuovo di pacca e niente...fa sempre piu fatica ad accendersi e sempre meno va...

che sia il cambio? era tutto a posto? petrebbe benissimo essere un problema di anticipo

devo rismontare il blocco e revisionarlo....comunque il cambio non saprei,quella volta ho risolto cambiando la pedivella ...ma potrebbe essere il contralbero?

inizia a controllare l'anticipo anche se non fa cosi tanto l'anticipo pero controllalo lo stesso
e sei sicuro di aver messo il paraolio?
l'oring che va sul cuscinetto lato campana frizione c'è?

allora,oggi ho rimontato il blocco...albero top nuovo,cuscinetti c3 nuovi,TUTTI pataoli e cuscinetti motore nuovi e ripeto TUTTI,ma la moto fa ancora sto problema...potrebbe essere il regolatore di tensione o qualcosa di elettrico?non fa piu tat atatata,e si accende subito,pero' bo la moto fa ''c****e'' come dire,in prima se mi siedo fa una fatica boia a tirarmi e se metto la 2a cala di brutto e va per spegnersi...dopo provo staccando il regolatore...intanto attendo qualche vostra opinione

Guarda a me faceva cosi quando avevo lo statore mezzo rotto. Cioè praticamente faceva 1 scintilla si e 3 no per dirti, quindi dava i tuoi stessi problemi. Controlla candela,statore centrila e tutto l'impianto elettrico!

lo statore lo ho appena montato nuovo,anche il volano,la
bobina adesso ho su la mia vecchia,ma ho provato con un altra...oggi comunque ruguardo tutto il elettrico possibile,provo con un altra bobina ancora e spero...sta diventando una storia troppo lunga...provero anche ha cambiare benza nel serbatoio non si sa mai magari qualche bimbominchia quella sera dici che puo' essere qualche cavo che fa massa?

Era la marmitta!!!! v6 di m***a c***o v********o per una c***o di marmitta io ho buttato giorni e ore di lavoro,m***a di una v6 del c***o sttronza!!! gli ho fatto 2 buchi e fa un bordello!! pero' domani li prendo una bella gianna (la top per l'mx non la fanno )

Come l'hai scoperto?

l'ho smontata perchè volevo togliere il miscelatore perchè pensavo magari la fa grassa ecc...poi ci soffio dentro e non mi esce aria...faccio 2 buchi,provo cosi' a caso e la moto triiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin.

Ma se si è intasata sicuramente sei grasso.

adesso ho tolto il miscelatore e sto andando senza,per forse lo attacco e vedo...comunque la marmitta è su da 4 anni sicuro ....

pensavo di averne visto abbastanza..cre 50cc con il mikuni 24,zip sp dr(senza nessun lavoro) con la malossi trofeo,cre 86cc con il carburatore 17,5 ma mai avrei pensato che qualcuno avrebbe mai montato un top viola su albero originale

guarda che quelli che hai detto sono 2 volte peggio!! e comunque io non ho montato nessun viola sull'albero originale...se RILEGGI cè scritto che il mio capo mi ha regalato sta moto con solo viola ,16 e v6! io non farei MAI un'ela del genere! per di piu mi è durato tantissimo e l'albero originale è ancora buono...quindi GTFO