Ciao a tutti.l'altro giorno stavo andando in giro con un mio amico e usavo la mia mx,andiamo a far benzina,poi partiamo e dopo 40 metri mi fermo al semaforo.quando riparto,faccio per gasare ma la moto non entra in coppia,e si sente un rumore che fa tipo ta ta ta ta sui 3000 giri e allora cambio,e non lo fa,solo che appena arrivo sui 3/4000 giri inizia a picchiare forte....penso sia la biella,la moto comunque si accende e funziona,30 km/h pero ...prima di tutto cio:non tiravo a freddo,(era calda),non tiravo come un pazzo,e non la mettevo sotto sforzo,olio cè,liquido cè,miscela giusta...
secondo me è quello, penso l'albero top prendo...
PS:la moto ha 27'000 km con albero originale e top viola
PSS:oggi un vecchio in ciao mi sorpassa a 30 kmh e si sentiva a monza

cioè la biella,secondo me i cuscinetti sono andati,l'albero ha gioco e non fa una buona compressione e vibrazioni ad giri piu alti

Cioè tu hai un top viola....sull'albero originale, per giunta con 27mila km ! Pazzo!

Se non l'hai mai cambiato sei da ergastolo!

sei un pazzo a non cambiare albero con il top viola, comunque ti conviene cambiare albero e metterne uno top e prendere i cuscinetti

tu sei pazzo cambialo subito!!!!!!!

cambia il titolo del topic in " Come uccidere una moto parte 1"

si lo so lo so,ma siete sicri che è l'albero?secondo me ho bucato...

sherzi a parte,metto un bel top e sesta z26

PS:cercate di calmarvi,a 25'000 km l'albero era stato cambiato...

Hai bucato cosa scusa??
comunque quando è stato cambiato che albero hai messo?

era una battuta vabbè....il mio capo mi ha reglato sta moto con l'albero originale e cuscinetti nuovi originali appena messi,ci ho fatto 2000 km,e lo tirata solo una volta...(la cosa piu folle,lo tirata a 120 in autostrada )...se no non tirava mai...ma comunque metto spalle piene,sesta lunga e una lavoratina gliela darei...

porca .. pensa se sbiellavi in autostrada

le bestemmie sarebbero partite in un viaggio senza fine...

ragazzi puo essere il captatore di giri?(quello sullo statore)?il mio capo dice che per lui è quello,la moto fa fatica a prendere coppia perchè non cè abbastanza corrente...

Non credo sia un problema di corrente anche perchè tu c hai detto che fa un rumore tipo ta ta ta ta mentre se è un problema di corrente dovrebbe fare prprprprprprprprpr.....non so se è chiara l'idea che voglio dare...

cambia candela o la pipetta o magari e tutta la bobina, poi se non risolvi sarà la carburazione visto per il cambio di stagione...

Ah, col 50 in autostrada.

Andarci in bici la prossima volta no?

Se proprio devi mettere in pericolo la vita tua fallo da solo, senza in mezzo quella degli altri.

Prima di prendersi tante preoccupazioni potresti essere semplicemente grasso di carburazione, se è così carbura la moto bene o prima cambia albero almeno sei apposto

reefreye...guarda non sto neanche a risponderti...ho fatto 1 km perchè c'erano i lavori e la interromevano...di gente c'era solo 1 macchina che mi ha passato all'inizio...non sono mi cosi down da fare il giro dell'italia in autostrada a 120 con albero originale...
PS:grazie dell'aiuto nè

nono,se guardi ho scritti che era tutto a posto,riparto dal semaforo e non va oltre i 2000giri...ora vado in giro a 20 kmh e in salita si spinge ...il rumore è tipo ta ta ta pero si sente anche un piccolo scoppietto come quando fa il ciao con le puntine sregolate...io proverei con un'altra bobina e statore avendoli...cosi posso anche vedere l'albero...

Credimi che non è carburata se fa così la candela non ti dice come è carburata la moto, e se fosse un problema meccanico il motore farebbe rumore per pochi metri e dopo si romperebbe seriamente non potendo neanche funzionare Come altri problemi vedrei solo una eccessiva usura dell'albero che crea rumore ma la moto va lo stesso, o il volano svitato (mi era successo)

Guarda che 1km o fare il giro dell'Italia è uguale. E poi non è perchè avevi l'albero originale che non potevi entrarci


E' perchè col 50ino non puoi entrarci proprio

E' pericoloso. Ma tanto pericoloso. Ed è vietato dalla legge

bè infatti la moto va cosi già da 3 settimane...non puo essere l'albero,sarebbe già ceduto...secondo me è lo statore appunto come dici tu che è fissato male,(che puo essere mi ricordo che il dado sporgeva dall'albero un po,probabilmente ne ho uno troppo lungo e non tiene bene),oppure ho una massa da qualche parte...

ragazzi ho smontato un po e quando sono arrivato ai 3 cavi della bobina c'era il bianco che era praticamente staccato,e il verde e il rosso erano mezzi fuori... li ho riattacati,ho cambiato candela,tranciato il cavo del capellotto di circa 1 cm,controllato e rimontato...quando ho acceso la moto per un attimo sembrava tornata normale,poi pero niente,ancora rumoretto e si sente tipo un soffio,come se esce aria da qualche parte (veniva dal lato volano)...non mi resta che smontare il volano,bestemmiarli un po addosso,cambiare statore e vedere...
PS:PUO essere la mezzaluna?mi viene sto schizzo.... moto di ***** xD se no carburazione,se no...,s no.... Diossssssssssssssss

Ragazzi ho cambiato statore,smontato e ripulito il carburatore,pulito il volano (la calamita),mezzaluna cè,tutto giusto e attacato....il carburatorel'ho smontato in 1000 pezzi e li ho pulito tutto,rimontato...la moto è ancora un aborto...cioèèè...l'unica cosa che mi resta è controllare il cilindro...

PS:A tutti gli intelligentoni e simpaticoni che appena letto hanno subito detto ''pazzo,hai sbiellato gnè gnè gnè''...sapete dire solo quello cominciate a conoscere piu le parti prima di parlare l'albero è un carenzi

Merdaaaa!ho smontato il cilindro e non è grippato...ha qualche colorazione nera sul mantello (scaldate),ma di graffi ne ha 2 piccolissimi che non credo causino grippaggio...la fascia e buona,i seeger ci sono,il resto è buono....una piccola cosa...mio padre dice che quando ha smontato mancava uno dei 4 o-ring che vanno sui prigionieri...ho pensato che potrebbe essere quello,che entra un po di liquido e non brucia bene...pero se non fa una buona compressione col kick start non puo essere...ripeto non è l'albero...ne i cuscinetti...mi rimane la bobina e il pacco lamellare...provo anche con un top nero,e pulisco la marmitta...(oggi quando ho tolto da li mi è uscito un po d'olio

a chi interessasse la mia ela fin'ora era:
Top viola
Leovince V6
21
pacco TPR 8 petali

il problema lo ahi gia trovato ti manca un o'ring

l'oring non centra serve sol per non fare uscire l'acqua dai prigionieri ragionate un po prima di parlare invece di fare i sapientoni ......
prova a controllare il paraolio lato frizione e anche quello dalla parte del volano

l' oring può causare na perdita di acqua, magari quello ha causato la scaldata- grippaggio, resta il fatto che bisogna rettificare