Sono Morig94

E apro il nono topic sul dera
Negli episodi precedenti

I topic: Topic #429319
II topic: Topic #472991
III topic: Topic #484768
IV topic: Topic #512065
V topic: Topic #541124
VI topic: Topic #557641
VII topic: Topic #575776
VIII topic: Topic #596326

Ecco la mia moto (tutti i lavori sono stati fatti da me :


Modifiche estetiche:

Parafango Acerbis supermoto riprofilato rosso
Spugnotto "Circuit" rosso
Rimosse tutte le grafiche originali
Grafiche completamente by me
Parafango posteriore rialzato con spessori di 3 cm
Copripignone rosso
Catena rossa
Alette copri-radiatore bianche
Coprivolano bianco
Termometro Stage 6 nello spugnotto
Tubi blocco ecc rossi
Bordo cerchi bicolore bianco-rosso
Pinze freni rosse
Frecce posteriori STR8 con vetro bianco a led
Portatarga Acerbis
Piastra display ricoperta con adesivo simil carbonio
Telaio lucidato a specchio
Numeri 94 sui fianchetti in carbon look
Copertura carter frizione carbon Look
Secondo copri volano intagliato
Rimossi adesivi in carbonio dal telaio
Manopole Domino rosse e nere
Disco freno anteriore nero
Alcune parti nere
Paramani Acerbis Rally Pro rossi
Viti carter frizione in ergal
Piastrina HM racing da mettere al posto del miscelatore
Manubrio Maetì Racing nero
Luci anabbaglianti e abbaglianti da 55 watt effetto Xeno, luce di posizione blu


Modifiche meccaniche (tutto by me) blocco TPR 86:

Gruppo termico:
Maxi Kit Top TPR 86 con cielo pistone, testa e luce scarico lucidati a specchio, luce scarico allargata, travasi refiniti dalle bave e allargati, traversini ad ali di gabbiano, luce di segnale alzata a 130, squish 0.8 mm, camicia riprofilata, pistone con spigoli smussati, travaseria sabbiata
Scarico:
Espansione Top omologata con imbocco diretto da 32
Silenziatore Top Performance/originale senza strozzo e accorciato
Alimentazione:
Pacco lamellare Top TPR by Tassinari con guidaflussi raccordato al collettore
Collettore Stage 6 dritto in Viton diametro 28 mm
Carburatore Keihin PWk 28 con Venturi lucidato a specchio
Cornetto Stage 6 MK II cromato e tornito a 60 mm come il soffietto
Cassa filtro interna al filtro allargata al diametro di esso e rimossa paratia che non fa pescare aria dalle prese d'aria sui fianchetti
Sugna Poliair
Trasmissione:
Frizione New-fren 5 dischi
Molle Malossi carico 110 kg
Assenza contralbero
Cuscinetti completi ad altissima velocità SKF c3
Sesta lunga Top
Rapporti 15/60
Rffreddamento:
Tolto termostato
Allargata pompa acqua
Radiatore sinistro HM Six
Atro:
Tolto avviamento elettrico
Candela NGK BR9EG
Carter completamente lavorati e sabbiati
Gas rapido Stage 6
Tolta coroncina dal volano
Rifatto l'anticipo con chiavetta disassata Top
Tolta pompa olio e serbatoio
Motore ricromato in seguito a una grippata


Blocco originale 50

GT con lavorazione soft per aumentare prestazioni e affidabilità


Ciclistica:

Leveraggio alluminio modello Competition leggermente più corto
Gomme Dunlop Arrowmax 110-130
Pastiglie posteriori Brembo blu
Pastiglie anteriori RMS
Interasse il più corto possibile


Elettronica

Rimosso connettore per i servizi dietro la mascherina
Rimossa spia temperatura liquido refrigerante e sostituita con quella Stage 6 e fili annessi
Rimossa riserva olio miscelatore e fili annessi
Impianto elettrico riordinato
Devioluci Stage 6 grigio satinato
Rimossi fili dell'avviamento elettrico, relè di avviamento e batteria sostituita con un condensatore
Staccamassa motocrossmarketing


Progetti futuri:

Corona da 56
Catena passo 428
Qualcosa di estetica
Filtro Twin Air CR 125/250


Carburazione se può interessare a qualcuno:

Getto massimo: 140 (Stage 6)
Spillo: N68E (Stage 6)
Seeger: seconda tacca dall'alto
Getto minimo: 52 (Stage6)
Vite aria svitata di 2 giri
Galleggiante: 11 grammi
Ghigliottina: M3.5


FOTO:

Step 1 (qua con 50 e pronto pista):











Step 2:







Step 3 (adesso):















La Punto in secondo piano è la mia :



Esperimento con il coprivolano originale :



Si fanno i carter a prova di tpr e si sabbia tutto:













Alimentazione:





Blocco:



Il tocco di classe ci voleva:



Video:

Link a pagina di Youtu.be

Video story:

Link a pagina di Youtube.com

Commentate in tanti

bella
complimenti

Bellisima moto complimenti
Ti ho gia chiesto nel topic precedente a cosa serve il cornetto d'aspirazione posto sul carburatore?

Serve ad aumentare aumentare la velocità dell'aria in entrata ma io essenzialmente l'ho comprato perché il diametro del Keihin è 49 mentre il soffietto è 60, così ho comprato il cornetto e l'ho tornito

grazie ma puo essere messo su un mikuni 24 valvola piatta?

Veramente bella complimenti

Uff mi sono perso un'altra occasione per arrivare primo [modalità demente off]

Comunque voglio farti i miei complimenti, ti seguo spesso anche da prima di iscrivermi, devo dire gran bella moto
La carburazione alla fine l'hai sistemata con precisione? So che era un problema che ti affligge pesantemente ricordo quei video delle partenze con i vuoti...

Per derapage: si esiste sempre della Stage 6
Dancow97: grazie mille
Tommi97: il problema c'è lo stesso, non pesca e lo capisco perchè se metto la moto in una bella discesa va benissimo, comunque ho smagrito un bel po' di massimo e almeno li la moto va bene di conseguenza non perde neanche più olio dal silenziatore e a rigor di logica consumo meno

Ecco, giusto ieri ho notato che quando sgaso in folle sputacchia gocce di olio incombuste... siccome la moto è ancora bloccata alcuni dicono sia normale, ma prima non l'ho mai notato. Ho notato che la moto è ingrassata un po' di carburazione siccome fa relativamente più caldo di prima da me; siccome la sblocco fra poco, dici che ricarburandola dovrò considerare un aumento minore del getto massimo?

(frase un po' contorta xD)

Che moto hai? Sugli HM mettono un 115 ma è quasi sempre un po' grassa per andare bene in tutti i paesi e in tutte le stagioni, per te non saprei

Un'altro topic, e dico sempre la mia: L'HM piu figo della sezione , hai montato il soffietto del six ?

I soffietti sono uguali dal base al Six

Morig ho un Derapage RR comprato nuovo un mesetto fa

Vabbè, in ogni caso non mi resterà che provare =)

Complimenti ancora, me gusta molto il tuo Dera

Grazie, aprirai un topic anche alla tua

Ah se ? ma va sul base c'è un buco, invece il six ha il soffietto piu figo

Ma va

Mi piacerebbe parecchio , però non farò quasi nessuna modifica (magari qualcosina di estetica), di meccanica potrò solo spiombarla... vorrei fare anche una piccola ela soft, ma solo per non far notare niente ai miei che non vogliono assolutamente la minima elaborazione

Dicevo così anche io

Anche io, appena l'ho presa ho detto "al massimo prendo una marmitta, tanto il Competition andrà già di suo".

Come no.

Caro Mue, in questa frase ci sono due grandi errori:
Uno è "un altro" con l'apostrofo.
L'altro è decisamente più grave e imperdonabile.

Ce la vedremo al prossimo contest

Scusa raiden, ma tu hai lo scarico sul gt piu figo della sezione . Dai sono tutte e due belle, intanto poi alla fine vince rudy con quei cerchi oro (al contest eh !)

Altro che scarico, vedrai tra poco cosa monterò di bello.

così però mi fai venire è raiden! hahahahah sono ansioso di saperlo

Estetica o prestazioni?

PRESTAZIONI a bomba.
Dai devo pur cercare di differenziare questo TPR, ormai ce ne sono troppe in giro tutti uguali.

Testa by Ponzi

Troppo semplice, e poi sinceramente non ho più saputo nulla, mi pare non la sviluppi più!
C'è dell'altro.