salve a tutti!

sono arrivato a fare 20000 km col mio v strom 650 k5, ed è arrivato il momento d icambiare il filtro del aria dato che non è stato mai cambiato...
cambiarlo per cambiarlo, vorrei provare a montare il filtro BMC o K&N...

c è qualcuno che li ha mai provati?? servono?? ne vale la pena montarli?? si hanno dei benefici sul v strom? che differenza c è tra i tre? (originale, MBC, K&N) insomma... valgono quello che costano??

grazie a tutti!!

c è nessunooooo!!!!!!

sto per montare un k&N, il mecca mi ha appena avvisato che è arrivato
per ilmomento non ti so dire le mie esperienze personali

ma ti posso dire perchè l'ho scelto.

lo puoi pulire e rimontare quante volte vuoi, quindi anche se costa il doppio dell'originale in due tagliandi te lo sei ripaganto...dal terzo ci guadagni.

la struttura del firlto dovrebbe, dico dovrebbe far respirare meglio l'impianto di alimentazione.
Sulle prestazioni sono scettico....vediamo


Mi rirpometto di dare qualche notizia in più dopo averlo provato.

ok grazie! aspettiamo nuove notizie!

la moto è pronta .....la vado a prendere fra qualche minuto...

poi vi so dire la resa.....si insomma.... se respira meglio o no

c'è però da calcorare anche l'effetto filtro nuovo, il vecchio aveva minimo 18000 km

credo che a questo punto, farò un raffrontro a braccia con Traveller del Koko....al quale hanno cambiato il filtro con uno originale Suzy , lo scorso mese

ripresa la moto dal Mecca

la moto va meglio ma molto probabilmente è l'effetto del filtro nuovo ( pulito)
in quello vecchio c'era di tutto ....fiori, sassi...lucertole , muschi e licheni...

il motore fa un rumore divesto, più cupo..........mi piace

dai 4000 ai 7000 è un fulmine


ma............
mi riservo di provare la moto del mio Amico con filtro nuovo originale, per fare un confronto
più veritiero

bene bene!! a breve credo che lo ordinerò! quanto ti è venuto a costare?
tienici informati sugli sviluppi miraccomando!

prima di tutto il filtro montato è un BMC e non un K&N come pensavo.




ho provato la moto il primo di Ottobre....

il rumore e molto più cupo......e piacevole
sicuramente la moto va meglio di prima, diciamo più pronta a salire di giri.

credo però che si siano vantaggi enormi di prestazioni rispetto al filtro originale mntato sulla moto del mio amico.

per quantificarli ci vorrebbe una prova al banco....
quindi se lo montate non aspettatevi grandi cose


a me è costato 80 € montato.

non ho capito... prima dici che ti da vantaggi enormi e poco piu sotto dici di non aspettarci grandi cose un pò ti sei contraddetto


comunque in ogni caso lo devo cambiare dato che il mio filtro originale ha 22000 km
ho deciso di ordinarlo su ebay, prendo questo:

Link a pagina di Ebay.it

me lo monto io

ti spiego.....meglio
prima avevo i filtro molto sporco
quindi è normale che la moto vada meglio con il filtro pulito.
Rispetto a a quella che ha il mio amico che monta un filto originale...non riscontro grandi differenze.

ok ora ho capito... io l ho ordinato proprio stamattina...

quando lo hai montato e provato ....fammi sapere

è arrivato! e subito l ho montato e subito l ho provato!!

il mio vecchi filtro aveva quasi 22000 km e non era mai stato cambiato era praticamente andato, cera di tutto: mosche vespe api pietre e tutto di piu....

nonstante tutto non ho riscontrato molti benefici col nuovo filtro bmc, mi sembra aumentata leggermante la ripresa, ho impressione che i giri salgano meglio, ma sono proprio cose minime quasi impercettibili..... non l ho usata un granchè ma in prima arriva come prima a 60Kmh e in seconda a 11okmh, in sesta a 4 mila giri sono quasi a 90kmh........

il rumore del aspirazione non cambia minimamente

Guarda io sulla mia Sv (siamo parenti ) monto ormai da diversi anni un filtro bmc lavabile e rigenerabile con apposito kit.

Beh appena montato la prima cosa che noti è che il rumore si fa più cupo poi girandoci mi sono reso conto che un po andava di più soprattutto sui 6/7000 mila giri e anche in marcia si sentiva un rumore diverso. Poi vabè c ho montato pure il terminale arrow con spilli e getti dynojet guadagnando un erogazione più corposa a tutti i regimi.

Il mio consiglio, aldilà delle perfromance , è di montarlo..all inizio spendi di più del filtro in cartone ma ti rifai nel tempo non cambiandolo più. Poi ogni 20 mila km lo lavi con il kit della bmc che costa sui 15 euro e non ci pensi più.

io la verità non ho notato nulla di tutto questo, non è cambiato nulla

boh..tieni conto però che la mia è a carburatori...

Sf Sprintfilter modello PM114S
made in italy,si pulisce soffindolo con aria compressa

la mia è un 2009 a inezione....
e ho riscontrato le stesse cose che dici tu
specilamente il rumore più cupo mi piace un casino


Livio
se si cambia un filto con 22000 km con pietre vesp e tutto il resto .....
mettendone uno nuovo e non si notano differenze....mi sembra strano

hai ragione... ma io non ho notato prorio nulla
la moto andava bene prima e continua ad andare beneesattamente come prima

l'importante è che vada bene e che tu ne sia contento