esattamente.
Link a pagina di Biollamotors.it cosa ne dite di questa sesta lunga? andrà meglio? caspita però 37€

con la sesta lunga prenderai 4km in più di allungo se ti va bene

ahahah come non detto, prendo solo albero, grazie mille a tutti, a breve vi farò vedere le foto di tutti i pezzi... Consigli per rodaggio in un paesino con discese e salite? :/
Devo far riscaldare la moto fino alla temperatura di esercizio e dopo fare un giretto (e dove?) per venti minuti per poi fermarmi a motore acceso e dopo dieci minuti spegnere?

ma piu che altro per il rodaggio non devi stare a giri molto alti e quello di aspettare 10 minuti prima di spegnere si fa per il gt poi 300km circa per il rodaggio bastano direi e si falla scaldare bene e non sfollare

Devo usare tutte le marce ma non stare sempre a stessi giri motore o andandare oltre 10000 giri??

non esageriamo !!!!in generale il discorso potrebbe essere quello però arrivare a dire che il carenzi regge ce ne vuole

si puoi usare tutte le marce e cambiare a 6-7 mila giri e stando a max a questi giri non di più poi ogni tanto quando è ben caldo lo puoi tirare un po ma non subito dopo 100km circa



ma quel regge molto di più era per fare un esempio poi anche il carenzi è buono conosco gente che lo monta sotto ad un semi-trofeo da 5000km e gli va ancora bene magari hai sentito che il carenzi non regge alcune volte si perchè esce fatto male di fabbrica però sotto ad un intermedio lo puoi montare

Ultima domanda.. ma per cambiare albero mi servono le guarnizioni, giusto? Eppoi, ho cambiato olio di blocco quando ho sostituito la trasmissione (circa 1000 km fa) è necessario sostituirlo?

No, non importa....

potresti essere più preciso? ho fatto 2 domande

se la tua guarnizione vecchia è ancora buona e non è rotta puoi usarla ma per chiudere il blocco usa anche la pastarossa

come faccio a sapere che non è rotta? Perchè dovrei ordinare albero e se bisogna anche le guarnizioni da biolla... l'olio va bene allora?

sisi l'olio va bene quello perchè è da poco che lo hai cambiato be per sicurezza ordina il kit di guarnizioni tanto costa 10€ cosi almeno sei sicuro che se ti si rompe la guarniziona magari della pompa o del carter o del copricarter ne hai una

comunque se sarebbe rotta probabilmente ti perderebbe qualche goccia di olio come faceva a me

ancje sentito dire ma.......esperienza personale!!!! sull'hm di un toipo gli ho montato un 2 plus e il carenzi e si è sfondato dopo 2000 chilometri parlo di sbiellata swecca e albero buttato dalla finestra

ah un mio amico monta il carenzi sotto ad un athena racing (piu performante di un viola) e sul mio caballero lo montavo sotto a un g-force monofascia lavorato e mi ha retto per 7mila km circa poi ho rotto i cuscinetti ma l'albero l'ho ancora a casa e si puo usare magari quello del tuo amico era difettoso di fabbrica capita

gli alberi seri sono controllati prima di uscire dalla fabbrica magari potrà capitare anche un top su 1000 però parlando di carenzi 4 su 10 li butti

sembri un rappresentante della carenzi
Scherzi a parte, si, può capitare qualche albero che supera il controllo di qualità senza i dovuti requisiti... Ma che ne pensate dell'albero dr? Non ho ancora trovato nessun commento per quest'albero!

è un top alla fine quindi ottimo!!!

Ehi ragazzi è appena arrivata la big one!! ho un dubbio... Non si smonta il silenziatore? eppoi la vera domanda.. Ho chiesto la marmitta con imbocco da 28mm.... nella scatola ho trovato un riduttore su per giù come quello che ho trovato nella scatola dell' evolution... fatto sta che se provo a mettere (stiamo parlando di gt smontato) l'imbocco direttamente dentro la luce di scarico, c'è del gioco laterale... è normale? inoltre se metto il riduttore della casa si lascia 1mm di gioco dove la marmitta si muove liberamente!!! soluzioni??

hai la guarnizione nello scarico?

mettigli le molle e dopo guarda se ha ancora gioco

aherm... no
Vabbè problema risolto... ma il sile non si può smontare? è fissato con dei rivetti e non ha bulloni dietro, ma solo il tubo saldato... vorrei girare un pò la parte esterna perchè il logo non si vedrà bene

Immagini

e adesso pensa a montare

eheh manca l'albero

Ottime news! Tutto montato!
Il motore ha una coppia ai bassi terribile proprio come piace a me!! ma a me sembra tappato agli alti (tenete conto che sono ancora in rodaggio, questo è il secondo giorno!) , credo sia la marmitta... ma volendo si può ottimizzare l'erogazione con un nuovo pacco lamellare (ho quello originale) o con qualche altro componente? Grazie mille

che marmitta hai? poi solo il pacco non migliora ti ci vuole anche un collettore oppure fatti lavorare il tuo come ho fatto io

Fai cosi e vai sul sicuro:
Top nero o dr( identici)
Marmitta giannelli
21
Frizza top con molle malossi


Cosi sei apposto!

il top nero in alto non è che spinge tanto più dell'originale,si la marmitta un po tappa ma non molto,collettore e pacco possono aiutare ma non ti aspettare un gran che,secondo me prendi come pacco un top tpr che è ti migliora in alto e soprattutto ai medi-bassi,invece se vuoi spendere poco prendi un malossi v6 che intanto agli alti va (quasi)uguale al top

no non devi allargare niente con il 19 sono i carburatori dal 24 in su che hanno bisogno di allargare la cassa filtro e cambiare il collettore comunque un 19 su quel cilindro é un po pochino io gli metterei almeno un 21