salve ho una dt 2006 supermotard che vorrei elaborare nel seguente modo:
Parmakit d 49 bifascia in ghisa 78cc
Big One
Carb. dell'orto 19 (depressore e miscelatore)
pignone z15 (ho la corona 64)

ho dei dubbi sulla condotta, alcuni dicono che se si cambia poi il carbu non può agganciarsi al filtro dell'aria originale, che vorrei tenere... quindi mi suggeriscono di comprare la condotta originale ed allargarla.. cosa ne pensate?? che condotta dovrei prendere? l'elaborazione risulterebbe buona?

il 19 è troppo piccolo per quel cilindro...
Dovresti mettere almeno un 24 e togliere il miscelatore..
Poi ti sconsiglio il parmakit, piuttosto metti un tpr 76 o un 2+ (viola)...
Ricordati che dovresti anche cambiare albero, pacco lamellare, dischi e molle frizione...

se vuoi fare una bella elaborazione fai :
-top viola
-dell'orto da 24
-marmitta top omologata
-pacco lamellare top
-molle frizione malossi
-rimozione miscelatore
-albero carenzi

ho un budget limatato, non voglio cambiare albero e comunque é bifascia in ghisa, mica un racing in alluminio... Il 21 va più che bene x me... Se ho scelto quel gt é per il prezzo e la qualità elevata quindi non cambio facilmente gt, visto che a 110€ non c'é di meglio...

il parmakit lo ha un mio amico e viaggia abbastanza... e monta un 22

allora cosa ne dici di
-parmakit
-dell'orto da 21
-marmitta top omologata
-pacco lamellare top
-molle frizione malossi
-rimozione miscelatore

ma tu sai vero che cosa stai dicendo il parmakit d49 è come il top nero solo rifinito meglio
poi la cilindrata si è sbagliato ed è 73,5cc
non l'hai mai provato quindi cosa vuoi sconsigliare (io ce l'ho ed è veramente bello come gt base ed è rifinito veramente molto bene)
poi non è un intermedio quindi non si può paragonare ad un 2plus e per di più è un base e il 19 va più che bene!!!

ma quale albero pou che è un base

allora io possiedo il parmakit con l'ela:
parmakit d49
21 dell orto oppure anche solo il 19
giannelli (oppure va bene anche la v6)
pacco lamellare tpr (io l'ho messo per sfizio e non per utilità)
collettore lascia l'originale che bva bene
frizione top (con le molle comprese) oppure se la moto è nuova metti anche solo le molle malossi



questa ela va bene perchè ce l'ho io e te la consiglio pure

il miscelatore se vuoi tienilo pure!mentre il carbu serve con il miscelatore ma senza depressore perchè non è uno scooter e hai invece il rubinetto a caduta

Ragazzi ha scritto esplicitamente nel titolo "elaborazione base" e ha detto pure che ha poco budget! fai le cose classiche:

TOP NERO (ottimo gt base, in ghisa, bifascia, affidabilissimo 73.5cc)
Carbu dell'orto 21 (il 19 sul nero è poco e comunque consumi praticamente uguale a prima)
Pacco lamellare (io ti consiglio l'Hebo, ma puoi prenderne uno qualsiasi o modificare l'originale, segui la guida)
Spugna filtro più porosa e lavorazione cassa filtro originale (basta allargare il foro originale)
Marmitta omologata Giannelli o Arrow

Alla fin fine con con circa 250 euro pigli tutto! Poi con le guide su internet monti tutto da solo o ti fai aiutare dagli amici e risparmi un sacco di soldi del meccanico!

Il mio dt ha il depressore di serie, quindi non posso fare altrimenti


Io monto già una frizione con dischi aftermarket e molle rinforzate malossi, in più ho una leovince v6 ma credo fermamente che sia da buttare, perchè è tappata (il motore resta bloccato per un certo range di giri e "scoppietta" come se non riuscisse a dare più potenza, infatti i giri non riescono a salire facilmente.. Ho provato molte volte a pulirla con la benzina con risultati che sembravano ottimi, ma il problema non si è eliminato... Di che natura potrebbe essere il problema? Rimontando la marmitta originale il problema si è verificato soltanto mezza volta... Ho pure sostituito il cavo candela con un ngk racing per via di una dispersione... credete sia la centralina?


Mi dispiace contraddirti, ma il tecnico di biollamotors (sono andato di presenza al negozio, essendo in vacanza a trapani), mi ha confermato che questo gt ha una cilindrata di 78cc e possiede 5 travasi.



UN 22!?!?

allora LA FRIZZA tienila così poi invece se fai il calcolo della cilindrata non ti viene fuori 78cc ma poi è impossibile perchè se il top nero è d49 e corsa 39,2 come è possibile che il parmakit con anche lui d49 e corsa 39,2 sia più grande di ben 5 cc????
comunque non è 78cc poi allora il carbu prendilo con depressore e quello che hai detto tu sul problema che va poco è carburazione e non marmitta

beh non proprio... 120€ il Top (il parmakit è rifinito meglio del top, detto da ben 2 meccanici di fiducia stupiti di vedere un gt così affidabile) 50€ di carburatore, 25€ di pacco lamellare e 125€ di giannelli (la dt come entrabe le malaguti xsm e xtm ha la marmitta che termina a sinistra, non a destra) e siamo per un totale di 320€.
113€ parmakit, 155€ +ss la big one, 50€ il phbg dell'orto e 5€ il pignone 15. 323€ e ho un buon motore... il pacco lamellare non so quale prendere.. mi ritrovo con un paco lamellare di un mina orizzontale polini, spero di adattare le lamelle.. è fattibile?

se fai il calcolo della cilindrata viene 73,9 quindi quasi 74 quindi il tipo la ti ha detto un bel po di stron*a*e

se fosse la carburazione non dovrebbe essere un problema anche con la marmitta originale? perchè dopo che borbotta si apre tutto con la v6, con quella originale non borbotta ma riesce a tirare piano piano fino all'entrata in coppia... che dici? è la carburazione per te? come dovrei regolarla a puntino per evitare spese inutili di un altra marmitta? grazie

pacco lamellare lascialo perdere tanto non senti tutta sta differenza nell'erogazione ma se proprio lo volessi prendere prendi il top tpr a 8 petali in carbonio che ho io!!!!

credo che abbia preso un altro gt con un albero xD

quando metti la marmitta originale ti trovi più grasso perchè tappa e quindi di conseguenza se sto lavoro te lo faceva meno con l'originale significa che eri troppo magro

Devi mettere in conto anche che ho un acceleratore rapido e ho il miscelatore, quindi a qualsiasi regime io sia, quando sono con il gas totalmente aperto, anche il miscelatore è totalmente aperto...

Vabbe top o parmakit l'importante è che sia un base. comunque la giannelli su biolla viene 80 e il nero l'avevo visto a 100 (se non su biolla da qualche altra parte) e il carbu 50-55. Pacco lamellare non fondamentale ma se lo cambi è meglio, perchè l'originale fa davvero schifo!

sta lì la fregatura... con 80€ ti danno solo la marmitta senza silenziatore

Vabbe! ragazzi è un due tempi per marmitta si intende solo l'espansione che poi è la parte principale, o meglio l'unica che SERVE davvero! Come silenziatore basta lasciarci l'originale va benissimo lo stesso. Poi se uno è disposto a spendere altri 60 e passa euro per il sound figo a questo punto non si fa un'ela base!

certamente...



La mia condotta originale ha delle piccole crepe... credi sia arrivata la sua ora??

ma non centra miscelatore o meno è che sei magro di carburatore

comunque per condotta tu intendi il collettore?????
se è crepatosi cambialo

si, lo chiamo condotta perchè molte volte lo confondono come il collettore della marmitta... e comunque cosa devo fare per la carburazione? perchè penso sia quello il problema, infatti spesso mi accorgevo che l'olio scendeva troppo piano...

dovresti ingrassare di almeno 5 punti il getto del massimo però se l'ela la fai a giorni lascia perdere di carburare che è uno sbattimento e monta poi il 19 o 21 dell'ela( se cambi carburatore per l'ela montalo prima con i getti originali e vedi poi come va)

in che senso? nel 19 dovrei provare il getto precedente? tu mi consigli il 19 o il 21?? Ultima domanda: ma il carburatore per la condotta originale deve avere attacco maschio o femmina?
perdona l'ignoranza

prendi il carburatore con l'attacco maschio perchè il tuo collettore è un normale collettore in gomma (ovvero femmina) comunque intendevo dire di non stare a carburare la moto con il carbu e l'ela di adesso ma di aspettare di mettere la nuova ela completa carburando una sola volta

Per un top nero ci vuole il 21. Il 19 si usa nelle elaborazioni soft. Tranquillo che da 23 km/l come fai ora con l'originale, con l'elaborazione farai 20!