Ciao a tutti
A Febbraio faccio i 16 e sto pensando a che moto prendere (Enduro 125 racing) le scelte sono tra:
KTM EXC 125
GasGas EC 125
Due moto molto simili (TM eliminata per motore troppo agli alti, ultile nei percorsi veloci e poco tecnici che anche se sono quelli che faccio di solito, non sono quelli che si fanno al provinciale/regionale che farò col 125) che però hanno differenze sostanziali:
KTM ha un motore più alto rispetto a GG, e ha sospensioni che (dicono) essendo da 48mm sono più adatte al cross (non capisco perchè..) e il PDS, che alcuni dicono che se regolato bene non scalcia e dà trazione..
GasGas ha un motore più basso, che è più utile nell'estrema (per esempio) e aiuta un po di più.. il motore quindi lo trovo un po peggiore, ma ha delle sospensioni che fanno invidia al kappa (Marzocchi da 45mm e mono Ohlins)

Dato che non posso prendere un KTM e montare forcelle e mono del GG, cosa mi consigliate?
chi le ha provate tutte e due (in enduro!) cosa ne pensa? il gasgas è cosi piu basso o è simile al ktm??

parlo per sentito dire da amici che praticano enduro, mi hanno detto che il gas gas è più o meno una moto ai livelli del ktm, però va un po a gusti personali ..... anke perchè come prezzo se non sbaglio siamo li

nn so se ti può interessare, ma sappi che ora è uscito il nuovo fantic 125 2t, sono delle racing, il motore è quello del GG, ma vi è stato modificato il pistone dalla fantic x avere + potenza.... marzocchi 45 davanti e dietro mono shacs x la versione base o mono onlis x la versione scuderia.. secondo me è da
Link a pagina di Fanticmotor.it

Il pistone non è importante.. non nel senso che ne puoi fare a meno ma nel senso che poi lo devi cambiare piu spesso.. comunque alla fine, non ha senso perchè è una copia del GG.. Nel senso Motore GasGas, Forcelle Marzocchi da 45mm e mono Ohlins.. e il GasGas cosa ha? è uguale.. l'avevo presa in considerazione, poi vedremo.. anche perche se non sbaglio sul sito GasGas le immagini 2012 sono del modello base, non del SixDays..
Link a pagina di Gasgasitalia.it

comunque, parlando di estetica tra gg e fantic i metterei fantic.... ci sarà qualcuno che ha il grafico del banco prova delle 2 moto nel modello 2011\2012

come ti ho già detto su fb,ktm six days poi bho,decidi te

Lo so, sto cercando di sentire più pareri possibile, poco ci manca che lo chiedo al primo che vedo sulla strada (lo chiedo al secondo )

ma dalle tue parti non c'è uno che vende un gas gas usato? magari potresti farti vedere interessato e scroccare una prova magari guarda su internet,tipo su subito,che si trova molto più facilmente

Se non lo riesco a provare entro l anno prossimo lo faccio nel 2012

guarda, un sondaggio del genere in un forum ormai non avrebbe più senso...scommettiamo quello che vuoi che il sondaggio lo vince la ktm...il problema è che l'avrebbe vinto anche se fosse stato ktm con husaberg (2t)...perchè? semplice, ormai c'è una maggioranza di bimbiminchia che hanno un ktm giusto per farsi vedere in giro e nella loro mente c'è solo ktm e tutto il resto è m***a...(perchè per loro avere un ktm fa figo...)
riguardo alla ciclistica, se prendiamo le forcelle del kappa così come escono dalla fabbrica non sono affatto per il cross ma tutt'altro..sono ottime per l'enduro medio/tranquillo ma quando si inizia a spingere, buona fortuna!!! l'unica soluzione sarebbe farle preparare e tarare seriamente ma anche li non si risolve del tutto il problema...a livello di motore fidati che ne ha abbastanza anche il gas gas....

hai aperto il topic alla fine
davvero potresti scroccare una prova

Alex,non si fidava delle nostre opinioni

Oi ragazzi scusate volevo sentire più opinioni possibile ahahaha
Non è che non mi fido, è che sono le vostre opinioni, e sentendo quelle degli altri (per esempio su fb sulla pagina dei gasgassisti (e voi direte che son di parte e anche te alex, o anche paolino..)) mi dicono meglio gasgas.. e allora devo cercare di vedere qual e la migliore secondo me.. perche non credo che il mono ohlins sia peggiore del pds..

ma ognuno avrà qualche preferenza,è ovvio tipo io direi: fatti il beta quindi appunto ti dico,se riesci,provala..la moto è una cosa soggettiva,come le mutande

Ma le mutande non te le fanno provare vado dalla commessa e gli dico che ho un c*****e di scegliere lei la taglia dopo aver visto
ritornando IT volevo pareri per essere più indirizzato su una o l altra.. quindi se il motore gasgas non è cosi piu basso del kappa, allora tutto apposto e sono indirizzato verso il gasgas, se no prendo ktm.. anche se non so perche ma ktm ha un fascino.. è stupenda, la versione 2012 non parliamone.. è da orgasmo!

si ma se mi danno fastidio le butto,con una moto da 7000 euro,non lo puoi fare comunque si..aspetterei anche io le 2012,e la husaberg anche se hai già detto che non ti piace,ma secondo me è una bella moto

Husa non mi piace
Pareri? qualcuno che ha provato tutte e due?

l'husaberg e' un Ktm con estetica diversa la sostanza piu' o meno e' quella
eh vedi che la pensi come me, la Ktm e' da orgasmo Ktm, un nome, una garanzia! (ispirato da Animalonga )

Non lo so.. continuo a cambiare idea.. comunque adesso aspetterò la versione sixdays del gasgas e si vedra.. per adesso sono verso il ktm, ma è tutto da vedere..

dovrebbe essere così..(anche se questa è un 250..) Link a pagina di Motomecanicatrujillo.com

molto belli i gg 6 days...ma non ho ben capito se tu vorresti prendere i my 2012 della gagas...perchè se devo essere sincero dal punto di vista esteico sono non male... ma hanno alcune soluzioni che non mi ispirano... ad esempio il telaio e il filtro... non mi sembra valgano la spesa...se vuoi prendere i my2011 tutto alro discorso.. le considerazioni che hai fatto all'inizio sono giustissime... io per gusto personale ho scelto ktm ma visto che ho provato anche a fondo il gg(2010)posso dirti che: il motore della ktm 2012 non ha nulla a che vdere con quello della GG è un altro pianeta(in senso buono) ha dei bassi impensabili per 1 125 e alti ,uniti al peso piuma, da strappare via le braccia ...
il gagsgas è più piccola e ha - motore per me il fatto che fosse + piccola era un problema visto che sono alto 180-190 e preferisco una moto più " presente" però se non 6 altissimo prendila in considerazione... tieni presente che il motore del ktm è veramente spettacolare... se ne hai occasione provalo...
per me la ktm 125 2012 è la moto perfetta ... non penso che mi sarei trovato così bene su nessun'altra moto inoltre è più "longeva" delle altre da quello che so gli intervalli di manutenzione sono 1 po' + dilatati...

spero di esserti stato utile... ciao

Guarda che quella è la 2011 c'è scritto anche nel link, mi hanno detto che dovrebbe uscire a dicembre-gennaio..

UTILISSIMO
Grazie mille, guarda io sono alto circa 1.80, con gli stivali un po di più.. il kappa l ho provato ma VERAMENTE alla cavolo, cioè un mio amico me l ha dato e sono andato avanti e indietro pur essendo in un percorso da enduro e vestito da enduro (adesso mi do del deficiente.. ADESSO ) comunque come altezza mi sembra giusto, mi spaventa il pds.. sai, non ho molta esperienza e ok che si impara, ma da quello che ho capito ci devi lavorare su molto per trovare la taratura giusta.. e in piu ho paura che scalci..

bhe fai conto che io ho cominciato a fare enduro da quest'estate... prima col wre nn facevo niente tieni presente che lo scalciare del pds si nota ma fino adesso non mi sono mai cacciato inn situazioni veramnete pericolose ho chiuso il ritorno e quello allevia 1 po' il fenomeno... probabilmente lo scalciare si sente molto in pista da cross ma in enduro , specie nei tratti lenti tipo mulattiere bastarde pietraie fiumi ecc. io non l'ho mai sentito scalciare molto...

Beh io ho iniziato tipo a novembre dell anno scorso.. ma scusa lo scalciare non è tipo quando è rigido nel ritorno? e ti va in quel posto? io intendo quello...
comunque fallo per me: cacciati in situazioni pericolose! cosi poi mi sai dire
sempre piu verso a ktm, ma aspettando i nuovi modelli sixdays della gasgas..

io non conosco gas gas ... nel senso non ne ho mai provate e non ho nessun amico che gira con me che ha il gasgas ... ma ho 29834 amici con il kappa ... di kappa ne ho provati qualcuno e sono ottimi io mi trovo bene ... in enduro rispetto la mia che è tutta in alto ( suzuki ) vanno come le bombe ... del gasgas ripeto non lo ho mai visto in azione dal vivo ... se tu non riesci a provarli oppure non riesci a vedere qualcuno che le guida entrambe dal vero e ti da un'opinione , se fossi io nel tuo caso andrei di kappa , ma solo perchè lo conosco di più , ne ho sentito parlare bene da tutti quelli che lo hanno e lo ho provato ... sicuramente non lo dico perchè va di moda anche perchè anche io ero nella scelta un'anno fa di quale racing prendere e alla fine ho preso una che tra i ragazzi della mia età in pochi se la incula*o , solo chi fa off-road interessato e non casuale sa che esiste ... tutti gli altri conoscono ktm e tm e hm vecchio ... le altre non esistono ...

Hai ragione.. comunque dai io la provo e vedo quale mi piace di piu.. il motore del 2012 è molto diverso dal 2007-8-9? perche io ho provato uno di quelli ma non so l'anno.. mi sembra 2008..

il motore Ktm , si varia ma poco, piu' che altro sono la distribuzione di pesi che conta da un modello all'altro io lo dico e ne sono sicurissimo che Ktm ha un motore fantastico in tutte le cilindrate, dura tanto, spinge parecchio e non delude mai io credo che se Ktm va molto non e' solo perche' fa figo ma anche perche' e' molto valida
comunque per il pds vendono anche delle molle progressive nel caso ti trovi male, guarda quel mono ha 1000 opzioni di regolazione il link poi a parer mio se bisogna revisionarlo son soldi e poi ha piu' pezzi esposti sotto la moto che magari se gli sbatti da qualche parte gli rompi

il cacciarmi in situazioni pericolose è relativo al pds.. il fatto che scalci non mi ha mai fatto prendere dei richi intendevo... lo scalciare è quendo ritorna troppo in fretta e ti alza il retro treno

di solito scalcia sul veloce, non di certo mentre fai una mula

Perche il fatto che scalci non ti ha mai fatto prendere dei rischi? non era una cosa negativa lo scalciare?
ma allora se chiudendo il ritorno si allevia il fenomeno, hai piu trazione del mono ma che svantaggi hai chiudendo il ritorno? cioè se diminuisce la scalciata, cosa succede?
non avrebbe senso che uno puo regolare il fatto che è piu morbido o piu duro pero se allevia il ritorno non scalcia.. lo farebbero tutti e sarebbe una cosa standard no?
ps ditemelo se è una cazzata il mio ragionamento..

ovvio