Husqvarna sm 125 '06
dopo il boosterino e il derri
ecco che arriva anche per me il primo 125!
per questa moto ho in mente un graaaaaaaaaaaaande progetto che verrà svelato poco alla volta per il semplice motivo che non mi piace spararle grosse per poi ripensarci e annullare tutto, diciamo che è raro che mi rimangi le parole
e poi metti il fattore sorpresa

ma ora veniamo ai dati tecnici

modifiche meccaniche
marmitta originale Husqvarna racing svuotata con silenziatore originale accorciato

modifiche estetiche
manubrio tommaselli 22mm piega alta con traversino
specchietto pieghevole BRC components (nammerda, a 90 Km/h si ruota verso di me)
leva frizione nera
leva freno nera Brembo
paramani pro circuit p4 neri e rossi
fianchetti 450

modifiche future
portarga

N.B. le modifiche future si riferiscono a pezzi che ho già comprato o acquisti imminenti per il discorso nell'introduzione

Un po' di foto
Appena arrivata


il 32! (cassa filtro mal sistemata, ora è a posto)


ha già cambiato aspetto ahaha




il primo giretto al lago di sartirana con annessa prima derapata in uscita


GRIPPATA
ecco a voi il pistone assassino


leve nere


paramani!


Arrivata la Gopro! un po' di foto e a breve anche video!






e il sottoscritto!


fianchetti 450!


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il topic verrà costantemente aggiornato con tutte le pistolate che farò, cieoooooooo!

Io ci metterei il codino del cr nero e toglierei gli specchietti e poi sarebbe stupenda
Ps PRIMOOO

bè dai senza specchietti no!
uno pieghevole è giusto
il codino penso lascerò questo tanto avevo intenzione di farmi un set di grafiche personalizzate che copra un po' tutto

Bella! Anche se però io cambierei: portatarga, frecce e mascherine

la mascherina no, frecce e portatarga verrano
riguardo il portatarga ne esiste uno decente che abbia inclinazione omologata o almeno sui 40 gradi?
tutti quelli che ho visto per ora sono da arresto!

Paramani ! Bell'Husky

Bell' acquisto complimenti! Uno specchietto pieghevole ci sta giusto . Comunque per il portatarga, non centra niente se è omologato o non omologato, per il cds non deve superare i 30gradi di inclinazione, altrimenti sei punibile. Io ho preso da neanche una settimana il portatarga della one a led con vetro trasparente e la targa rimaneva bella alta, allora ho dovuto piegarlo altrimenti non si riusciva a vedere. Adesso la mia non è a 30gradi perfetti, ma si vede .

i paramani sono il prossimo acquisto
io intendevo dire con "inclinazione omologata" appunto un portatarga bello che avesse inclinazione di 30° o che più o meno si avvicinasse a quella cifra
perchè prendere un portatarga nuovo per piegarlo mi fa un po' pensare...
tu l'hai scaldato?
si rischia di rovinarlo?

Con inclinazione già di 30gradi non so se ci siano, comunque io ho preso quello della one perchè mi piaceva. Non avendo il phon da meccanico perchè l'avevo prestato ad un amico ho improvvisato con l'accendino. Devo dire che non è stato molto difficile piegarlo con l accendino, basta scaldare uniformemente sotto la luce, senza mai stare troppo su un punto altrimenti si scioglie, stessa cosa del phon da meccanico praticamente. Comunque per essere completamente omologato oltre all inclinazione bisgona avere anche la luce targa ed il catarinfrangente sotto la targa .

sìsì queste cose le sapevo già
credo lo farò fare al mio amicone del concessionario husqvarna che mi ha già preso in simpatia per le prime spese
anche perchè ce ne saranno molte future
con l'accendino rischio di fare danni

Meglio lasciare fare al concessionario se non sei molto esperto allora Tanto finchè è disponibile

Che paramani comprerai?

li avevo visti al conce...
se non sbaglio erano dei pro circuit neri con la scritta rossa
(comunque i colori sono quelli) sul modello non ti so dire un gran che...
andrò a ricontrollare e quando li monterò caricherò subito le foto ;D

ah, volevo chiedervo una cosuccia
se rimuovo il paracatena (che mi fa abbastanza schifo) si sporca tanto?
la catena può rimanere danneggiata?

Toglilo pure, non succede niente

ok, grazie mille

a me si era rotto dopo un giorno e quindi l ho tolto

GRIPPATO (anche se non ho ancora controllato bene il cilindro e il motore per verificare i danni)
non ci posso ancora credere, a distanza di una settimana da quando l'ho presa con nemmeno 150 km alle spalle, oggi in 6° a 90 km/h mi si blocca la ruota, tiro subito la frizione, mi fermo, 0 compressione e il cilindro è andato (nessun "preavviso")
sto cercando di capire come sia possibile, la miscela era al 2 abbondante, fatta da me
può darsi sia entrato qualcosa nel carburatore. ha la cassa filtro non infilata benissimo.. ma ero su una strada normalissima, nemmeno sporca!
i km totali sono 6250, nulla che giustifichi il fatto!
due parole
Rabbia (tanta ) e Tristezza (aspettare 4 mesi per la moto dei tuoi sogni e vedere svanire tutto dopo neanche una settimana)

La moto era carburata bene?

Peccato, l avevi appena presa . Spero che la sistemi presto.

la moto era carburata perfetta, girava bene
forse il minimo leggeremente basso ma nulla di che
ora ne stavo riparlando con mio padre ma con un grippaggio la pedivella non si blocca?
io riesco a spedivellare ma con poca compressione
per altro prima che si bloccasse la ruota mi par di ricordare di aver sentito un tac
non vorrei fosse qualche ingranaggio..

Di solito ha poca compressione quando è una scaldata al cilindro, ma può essere lo stesso una grippata anche se la pedivella va giù. Il "tac" che hai sentito può essere quando il pistone si è bloccato. Qualche ingranaggio rotto mi sembra impossibile. Prova a guardare il cilindro come prima cosa (che è grippato secondo me), altrimenti bisogna guardare altre cose nel blocco.

sìsì, adesso la porterò il prima possibile dal meccanico di fiducia
poi contatterò anche il vecchio proprietario per farmi dare qualche spiegazione
nel caso ci fosse da comprare il cilindro nuovo
sapete qual è il più economico in circolazione?

il cilindro non hai bisogno di comprarlo nuovo si fa semplicemente rettificare e ricromare con una spesa di circa 150-200 euro accoppiandoci poi un pistone con la giusta tolleranza

piccola curiosità hai grippato in rilascio o in accelerazione??

In caso di scaldata/grippata il cilindro non va cambiato, basta solo farlo ricromare o lucidare a seconda del danno. La cosa che costa di più è il pistone (costa sui 100, poi dipende da quale vuoi montare). Con 150 euro dovresti cavartela.

hai fatto male a staccare subito il miscelatore. l olio che mettono nel serbatoio del miscelatore è un olio particolare che serve per il rodaggio. per quello al primo tagliando (di solito ai 1000 km) lo si cambia, mettendoci quello normale. se la miscela era fatta normalmente (anche se il 2% in rodaggio è basso), allora il problema dovrebbe essere quello.

sbagliato
per il rodaggio si mette un olio motore diverso(semisintetico o minerale) che si sostituisce al primo tagliando
l olio per la miscela è normalissimo... pensa un pò che a me l avevano consegnata col serbatoio quasi vuoto... cosa avrei dovuto fare??

le cause son da ricondurre ad un errata carburazione.. se ha grippato in rilascio probabilmente era magro di minimo.. non si scampa...

Non mi sembra che questo discorso sia sensato, visto che la moto dovrebbe essere del 2007 (leggere il titolo)

già ma è un discorso errato priori... ci fanno proprio creder quello che vogliono eh...

da quel che mi pare di ricordare era in accelerazione (molto lenta però)
guarda che comunque il proprietario il rodaggio l'aveva fatto col 28 e il miscelatore (credo e spero) il 32 l'aveva sostituito mi pare sui 4000 km
mio padre mi diceva che ai suoi tempi la miscela sul sachs la faceva al 5%
il 2% quindi potrebbe essere la causa? voi a quanto la fate?
il minimo era basso, quando mettevo la prima dovevo sgasare un po' sennò si spegnava, ma non mi sembrava così grave
a farlo ricromare o lucidare si perde in prestazioni o affidabilità?