636 '04 only pista by Dave90DM - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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636 '04 only pista by Dave90DM

12562869

12562869 Inviato: 17 Ott 2011 19:53
Oggetto: 636 '04 only pista by Dave90DM

eccoci qua.
riapartiamo da questo topic

Ninja ZX-6R 636 di Dave90DM
ma riassumiamo il tutto.

Moto: Kawasaki Ninja ZX6R 636 2004.

Modifiche:

terminale arrow in alluminio accorciato

pompa radiale brembo 19x20

tubi freno in treccia diretti frentubo

pastiglie carbon lorraine

ammortizzatore di sterzo extremetech

gas rapido artigianale

lista breve, ma con queste modifiche sono sceso per la prima volta in pista con la moto in configurazione praticamente stock (gomme pirelli diablo corsa con l'anteriore da 65 e ciclistica incluse), capendo la vera natura di questa moto.
così ho deciso di convertirla all'esclusivo uso pista e di completare la preparazione, il minimo indispensabile per divertirsi alla grande in pista

gli interventi riguardano:

un buon tagliandone alla moto

rivisitazione della ciclistica, idraulica rifatta secondo anche il mio peso

gomme metzeler racetec probabilmente k1

riverniciatura della carena in vtr e dei cerchi

tappo a baionetta lightech (montato)

nuovo gas rapido di derivazione cross

più vi lascio in sospeso, o meglio vi faccio indovinare...ho intenzione di rivestire telaio, forcellone, carter frizione, copri pignone, e parafanghi in...

a breve foto dei lavori...

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

12562898

12562898 Inviato: 17 Ott 2011 19:57

Carbonio ?

SergenteHartman

Senza Freni

Ranking: 148

12562913

12562913 Inviato: 17 Ott 2011 19:59

Bello questo progetto

Desmo94

MotoGp

Ranking: 1233

12562916

12562916 Inviato: 17 Ott 2011 19:59

SergenteHartman ha scritto:

Carbonio ?

esatto, la spesa era astronomica e un paratelaio completo per la mia non lo fanno in carbonio...quindi ripiego sulla pellicola...

invece così la spesa si riduce a una sessantina d'euro

e poi è un esperimento questo della pellicola...non l'abbiamo mai provata ne io ne il mio amico

Ultima modifica di Dave90DM il 17 Ott 2011 20:03, modificato 1 volta in totale

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

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12562933

12562933 Inviato: 17 Ott 2011 20:01

Come mai hai deciso di farla solopista ?

Desmo94

MotoGp

Ranking: 1233

12562969

12562969 Inviato: 17 Ott 2011 20:07

Per idraulica rifatta cosa intendi?Cambiare le parti interne della forcella?Quali?Solo molle?Anche lamelle?Molle e pompanti?Tutta la cartuccia?Esistono svariati tipi di kit...
Io se fossi in te cambierei anche il mono e dato che ci sei procurati anche delle belle pedane regolabili e perchè non anche dei semi manubri?
Se non li hai già procurati anche dei tamponi salva carena e salva piedini forcella ed anche montare dei copri carter potrebbe essere un'ottima idea!

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

12562972

12562972 Inviato: 17 Ott 2011 20:07

Desmo94 ha scritto:

Come mai hai deciso di farla solopista ?

perchè se i fondi lo permettono da strada prendo un'harley usata...è comoda, poco impegnativa, non è lenta come ti aspetti, ci posso macinare dei km anche con la morosa e mi fa sentire vivo in strada.
la ninja purtroppo quando giro in strada, non riesco ad apprezzarla fino in fondo...è scomoda, sacrificata, e poi non la tiro per niente...troppa paura dei fondi stradali messi male, delle auto e ho già provato in prima persona cosa vuol dire farsi male...in pista invece me la sono goduta fino in fondo, quindi tantovale usarla dove è stata pensata e andare tranquilli e sereni in strada

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

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12563001

12563001 Inviato: 17 Ott 2011 20:11

Broglia ha scritto:

non ho idea della modifica che mi facciano, ma chi l'ha fatta dice che è uno spettacolo...faccio sia il mono che la forcella.
i tamponi paratelaio li ho già

per le pedane ho dei valtermoto che devo sostituire.
ho trovate delle padane regolabili molto carine che devo vedere se acquistare o meno, perchè il mio amico mi ha detto che probabilmente riusciamo a farci fare da un artigiano una nuova piastra per le pedane originali con maggiori fori per regolarle meglio, ma credo anch'io che opterò per qualcosa di più racing.

i semi manubri stavo per prenderli, semplicemente mi è stato detto che non sono strettamente necessari, e siccome con i miei mi trovo bene, ho optato per lasciare i suoi

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

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12564125

12564125 Inviato: 17 Ott 2011 23:17

Dave90DM ha scritto:

il tuo ragionamento lo condivido in pieno! eppoi una 636 in pista va da dio!

ypm1

Sbk

Ranking: 918

12564231

12564231 Inviato: 18 Ott 2011 5:24

ypm1 ha scritto:

il tuo ragionamento lo condivido in pieno! eppoi una 636 in pista va da dio!

sì sì, e poi questa versione è ignorantissima e divertentissima in pista...con le sole carene in vtr e terminale aftermarket diventa una piuma e il motore è bellissimo

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

12564649

12564649 Inviato: 18 Ott 2011 9:57

Beh,riguardo la modifica della forcella se cambi solo molle e lamelle costa dai 150 ai 200€ +revisione e cambio olio,montando anche pompanti di estensione e compressione ed idraulica spendi 400/500€+ lavoro,mentre una cartuccia costa circa 1000€ +lavoro...
Riguardo le pedane ed eventuali accessori ti consiglio ForRacing by Tamarri!Io le avevo sulla mia e sono molto belle e soprattutto robuste e costano il giusto(collaudate in una rovinosa caduta in pista,dalle quali sono uscite indenni pur grattando sull'asfalto!).Altrimenti anche Gubellini ha un catalogo molto ricco e prezzi umani!

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

12567911

12567911 Inviato: 18 Ott 2011 20:49

per le pedane ho già adocchiato qualcosa, ma non è il momento di prenderle ancora

da qualche sera mi sono messo assieme al mio fido amico a rigenerare la carena in vtr...
intanto abbiamo iniziato con il passare la vetroresina dall'interno per tappare il buco che era stato fatto per il faretto tondo sulla carena racing...poi ieri sera è venuto il turno dello stucco per tappare da fuori il foro e i buchi per far passare i fili delle frecce filo carena che erano montate.
quindi stasera mi sono fermato, a stucco asciutto, per cominciare a grattare con la carta vetrata e lisciare le parte stuccate...il giusto indispensabile per non far fare tutto al carrozziere

il lavoro da fare sullle carene è ancora abbastanza lungo, ma piano piano ci salteremo fuori

venerdì invece ci sarà una giornata full immersion sulla moto in cui ci occuperemo di vari aspetti tra cui ci dovrebbe essere anche il montaggio del gas rapido c un cavo solo di derivazione crossista

appena posso vi posto anche le foto ovviamente

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

12594766

12594766 Inviato: 25 Ott 2011 12:05

E bravo dave che diventa un pistaiolo

kiuuby

Minimoto Champ

Ranking: 1613

12596651

12596651 Inviato: 25 Ott 2011 18:31

ehehe...una moto così sente il bisogno della pista

purtroppo non riesco mai ad andare al garage con la macchina fotografica visto che ci vado sempre appena uscito da lavoro...a breve ci riuscirò

intanto sto cercando di terminare l'acquisto delle pedane del ninja trophy di quando correvano con la mia...poi le farò anodizzare (se riesco

)
comunque non riesco a capire perchè mi abbiano spostato il topic qua che il mio è un work in progress da pista

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

12768922

12768922 Inviato: 7 Dic 2011 20:50

ciao a tutti!
continuo a domandarmi perchè mi abbiano messo qui il topic visto che la mia è una preparazione volta al solo uso pista, comunque

mi spiace per il lungo periodo di non aggiornamento ma mi dimenticavo di continuo la fotocamera

nel frattempo confermo che sono riuscito ad acquistare le pedane del ninja trophy

devo farci dei paratacchi nuovi con l'alluminio e ricoprirli con il carbonio adesivo

intanto ho iniziato la sperimentazione della carta carbonio adesiva con il carterino dell'accensione, anche se rimane nascosto dalle carene

il risultato è abbastanza positivo nonostante la totale inesperienza e la difficoltà di adattare la pellicola a un carter che ha comunque molte pieghe

siamo più fiduciosi per gli altri carter e soprattutto per telaio e forcellone

in contemporanea ho portato i cerchi a far verniciare per passare dallo squallore del nero opaco, al candido bianco lucido

e già che mi ritrovavo bello libero delle ruote, abbiamo portato mono e forcelle a far modificare e ritarare.
Infatti la persona che si occupa della ciclistica mi ha detto che è normale che la moto in pista non offrisse il benchè minimo feeling in quanto il mono al posteriore è eccessivamente alto e duro e non offre il giusto grip in uscita di curva, e davanti la forcella ha da modificare l'idraulica e il negativo.
non vedo l'ora di riavere il tutto modificato, anche se per la ciclistica dovrò aspettare almeno gennaio, però per lunedì dovrei avere i cerchi e vi dovrei postare le foto

intanto, foto dell'attuale stato della piccola frenci (nonchè, francesca

)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

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12785240

12785240 Inviato: 12 Dic 2011 20:20

ritirati i cerchi candidamente verniciati di bianco lucidi

nel frattempo mi sto dedicando all'inizio della sperimentazione della pellicola in carbonio

immagini visibili ai soli utenti registrati

quello è il carterino che protegge l'ingranaggio dell'accensione...ora devo perfezionare gli angoli e qualche errorino di inesperienza, ma contiamo di fare il resto della moto in carbonio con risultati strabilianti...sembra vero visto da lontano

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

12817567

12817567 Inviato: 21 Dic 2011 19:13

Bella bella...in attesa delle foto della moto completa!!!

Scorpion85

Senza Benza

Ranking: 69

12817602

12817602 Inviato: 21 Dic 2011 19:24

Scorpion85 ha scritto:

Bella bella...in attesa delle foto della moto completa!!!

per adesso posso dedicarmi solo alle parti da rivestire con la pellicola in carbonio, prima di gennaio/febbraio non si vede niente di eclatante

però il carterino dell'accensione l'ho finito ormai, mi metto sul copripignone ora

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

12817605

12817605 Inviato: 21 Dic 2011 19:25

Scorpion85

Senza Benza

Ranking: 69

12859082

12859082 Inviato: 4 Gen 2012 18:01

piano piano si procede, finalmente si ricomincia a montare anzichè smontare soltanto

in questo periodo ho finito il carterino dell'accensione rivestito con la pellicola in carbonio e ho fatto anche il copripignone

il risultato giudicatelo voi:

immagini visibili ai soli utenti registrati

inoltre avevo da parte delle pedane che ho acquistato tempo fa, quindi ne ho approffitato per metterle su

immagini visibili ai soli utenti registrati

anche se a breve dovrò tirare giù i paratacchi per rifarli con un lamierino di alluminio non forati ma pieni e poi li rivestierò in carbonio

inoltre a breve forse un'altra novità

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

13286910

13286910 Inviato: 27 Apr 2012 8:20

Newsssss????

CBR_125R

Very Important Tinga

Ranking: 7721

13288449

13288449 Inviato: 27 Apr 2012 15:30

CBR_125R ha scritto:

Newsssss????

Si, vorrei saperle pure io

supersimo7_ktm

Foglio Rosa

Ranking: 8

13289241

13289241 Inviato: 27 Apr 2012 19:49

le novità...preferisco non dirle...

ve le mostro:

immagini visibili ai soli utenti registrati

paratelaio in carbonio vero

forcellone, carter frizione, carter pickup, copripignone rivestiti con la pellicola in carbonio

rimozione valvola termostatica, ventola radiatore, cavo starter,cavalletto, blocchetto elettrico sinistro e spostamento del destro a sinistra per far posto al gas rapido di derivazione cross (o minimoto, non ricordo

)

forcella e monoammortizzatore modificati nell'idraulica (rimozione lamelle, riaddrizzamento dello stelo, sostituzione olio)

gomme metzeler racetec k1

pedane ninja trophy 2004

domani il debutto sulla nuova pista di Marzaglia (MO)

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

13290464

13290464 Inviato: 28 Apr 2012 8:37

Ci sei anche tu oggi??? A che ora?

CBR_125R

Very Important Tinga

Ranking: 7721

13290576

13290576 Inviato: 28 Apr 2012 10:11

proprio un gran ferro

la pellicola con il calore non rischia di staccarsi?

marcy1987

Senza Targa

Ranking: 47

13290870

13290870 Inviato: 28 Apr 2012 12:31

io ti consiglierei le parti in simil carbonio di passarle con un lucido trasparente anche spray che rinforza e protegge un po

thegiorgionapo

Derapata

Ranking: 478

13291709

13291709 Inviato: 28 Apr 2012 18:32

CBR_125R ha scritto:

Ci sei anche tu oggi??? A che ora?

oggi ho girato dalle 9 a circa mezzogiorno, dopo ero cotto e non sono più rientrato

marcy1987 ha scritto:

proprio un gran ferro

la pellicola con il calore non rischia di staccarsi?

grazie

con molto calore sì, ma molto.
per esempio se ci stai attaccato col phon per un tot al massimo, la colla si indebolisce

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

13291726

13291726 Inviato: 28 Apr 2012 18:38

Cavolo noi c'eravamo nel pomeriggio! Hai preso i tempi? Com'è andata la moto?

CBR_125R

Very Important Tinga

Ranking: 7721

13291736

13291736 Inviato: 28 Apr 2012 18:43

CBR_125R ha scritto:

Cavolo noi c'eravamo nel pomeriggio! Hai preso i tempi? Com'è andata la moto?

la moto una favola...un pò fisica ma perfetta, un cambiamento micidiale dall'anno scorso con solo le gomme buone e la ciclistica originale rifatta...e le gomme si sono consumate perfettamente.
Come tempi ho fatto la prima uscita e giravo in 1.32 circa...sono rientrato, ho abbassato le pedane e sono sceso a 1.27...poi il meccanico che era con me e la mia famiglia mi ha detto di migliorare gli ingressi curva...mi ci sono messo d'impegno e sono arrivato a un passo di 1.21/1.22 con un best di 1.20

mi sono divertito un sacco...non c'era tanta gente e la pista è veramente carina

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

13291951

13291951 Inviato: 28 Apr 2012 19:40

Be dai buono! Torrich46 ha girato circa come te, anche se ha stampato un 1.18.69! questo pome c'era una Guzzi Griso che volava...
Che olio usi in pista? Perchè la prossima volta ci sarò anche io...

CBR_125R

Very Important Tinga

Ranking: 7721

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