110-115 in pianura con paravento...

secondo me anke l'sh è molto bello di estetica e anche come prestazioni non va malissimo come dicono molti.....non è uno scooter come gli altri ma va sempre bene

io a dire la SINCERA verità non ho trovato mai un 125cc originale che mi stia davanti a parità di mezzi...originalissimi entrambi!!!!!!!!!!!!!!!!!

scusa ma chi ha detto che l'SH va malissimo? ho letto tante discussioni ma non ho mai visto dire che l'SH va malissimo...avrà i suoi difetti ma non credo che si possa parlare tanto male di uno scooter che è così venduto (anche in Italia). Poi dire che 2 "sole" valvole non garantiscano le stesse prestazioni delle 4v di altri motori o dire che sarebbe il caso di montare un freno a disco posteriore mi sembra solo la sincera verità...
ogni scooter alla fine ha i suoi punti di forza e di debolezza, il problema è che in molti tirano l'acqua al proprio mulino (non si sa poi per cosa)...

l'sh con le sue 2 valvoline bastona tutti in accelerazione....infatti essendo un mezzo da città deve avere le doti per poter sgusciare nel traffico!

e allora basta dire: il blocco honda con le sue 2v ha maggior spunto da fermo, il blocco piaggio dà la meglio a regimi più elevati...facile no!

nelle 4 pagine precedenti c'è pieno di post che rigurdano le valvole!

era una battuta, non una critica
le ho lette le pagine precedenti...ma tanto tra 2 gg qualcuno aprirà un altro topic e dirà "meglio Honda", poi arriverà un altro "meglio Piaggio" e via dicendo

ognuno tira l'acqua al proprio mulino...comunque tu in allungo stai davanti all'sh125i?????sai,perchè ho 2 miei amici con il Runner VX125 come il tuo!

mai fatta la prova...qui da me l'SH non ce l'ha praticamente nessuno...ce ne saranno 3 125 e 2 300 in tutta la città...poi non potrei fare un raffronto "vero" perché ho su il variatore.
Comunque mi piacerebbe fare una prova...

anch'io ho pezzi sotto...ma dfa originali il VX125 mi stava dietro in scia e quando usciva dalla scia non riusciva a superarmi ma al massimo pareggiavamo! tu originale quanto facevi di preciso e quanto fai ora???

in perfetto piano e senza nessun aiuto di vento o altro da originale 112 km/h circa segnati che alla fine erano effettivi 108...
in leggera discesa sono arrivato a 124 km/h ma ovviamente sono valori da prendere con le molle.
adesso sono attorno a quel valore ma con un buon aumento dello spunto...e un lieve aumento dei consumi (sob!)

io quello di un mio friend l'ho portato a 134km/h visti con i miei occhi tutto originale!in discesa.....in allungo sul dritto non l'ho mai guidato,lui dice che gli fa 125.127 di strumento ...possibile????

spostato nella sezione Maxiscooter - Tecnica

Il 125 in piano (vero, non presunto!) non fa 125 km/h nemmeno con 2 razzi...
con una leggera discesa e almeno 2 km di rettilineo può essere anche vero ma in perfetto piano e a meno che il tuo amico non pesi 30 kg mi sembra (e praticamente lo è) impossibile. 110 km/h da originale sono praticamente certi, di più no...

110 di contachilimoteri??? ma tu ai il modello 2006????come quello in foto???

ma secondo me anche 110 km/h sembrano un po tantini se poi parli di tachimetro ti posso dare anche ragione

ragazzi giuro! io ho letto 134km/h in discesa...e comunque io da originale in un falsopiano ero a 120 e lui dietro a me...quindi non credo vada tanto piano!

akra ma tu parli del modello nuovo?

si,l'ultimo....

allora stavi in un discesone
premetto che il nuovo non lo ancora guidato percio non posso dare certezze

si,in discesa 134km/h di tachimetro!

allora tutto è possibile

mica tanto....perchè quello di un altro mio amico (identico) fa 127 in discesa!

il "vero" sh è quello con le freccie gialle,uno dei primi modelli.."quartiava"anche in due(125)..che ripresa però poi alla lunga le prendeva dal mio buon vecchio beverly..e degli sportcity si dice un gran bene

nettamente superiore quasi in tutto sh 150, ha un telaio ben fatto, un motore strepitoso, esteticamente è molto più bello del suo rivale, vedrai se scegli sh macinerai chilometri senza avere nessun problema, dimenticavo, come si muove sh nel traffico lo sportcitcy se lo sogna, non si tratta solo di moda ma di un prodotto di altissima qualità, unico difetto è il tamburo dietro rispetto al disco del suo rivale, ma la mancanza viene compensata dalla frenata combinata

come ciclistica e motore mi sà che è il contrario.
il motore 150 honda è davero un bell'oggetto ma il piaggio dal punto di vista prestazionale ha di più e nn solo per i 50cc di differenza.
telaio e sospensioni pure nell'aprilia-piaggio sono un po meglio e agguantano senza problemi la guida sportiva.
l'sh si muove bene in città ma non fargli fare le cose che fai con lo sportcity sulle strade tortuose, sarebbe un confronto impari.
senza comunque nulla togliere all'sh, un mezzo davvero indovinato... ma lo vedo strettamente cittadino o quasi. costasse un po meno sarebbe davvero perfetto per la città di oggi e con la benzina alle stelle!

confermo ha 5 posizioni di taratura che io non ho mai toccato anche perche è solo uno scooter non una ninja
poi metti la 4road + variatore polini e voli

allora riassumero tutti i punti secondo me a favore del motore Honda rispetto al motore Piaggio:

- consumi inferiori, gli Honda consumano pochissimo rispetto alla Piaggio merito di una ricerca costata tantissimo per permettere al motore di avere egualmente prestazioni eccellenti con consumi ridottissimi.

- affidabilità nettamente superiore negli Honda , i possessori macinano chilometri con la pala, egualmente i motori Piaggio sono buoni ma le prime serie sia del Beverly che dello Sportcity hanno dato difetti assurdi ma non solo i motori ( es display che fa la condenza, pompa dell' acqua, surriscaldamento eccessivo del sottosella, quindi non aprliamo solo di motore ma di meccanica)

- Prestazioni se mettiamo a paragone un 150 della Honda con un 200 della Piaggio la differenza è minima anzi in accellerazione e in ripresa la Honda batte tutti, la Piaggio in allungo è superiore

- La garanzia, il nome Honda per me da anni è sinomino di garanzia cosa che non mi ha saputo trasmettere la Piaggio sfornando scooter che cambiano di cilindrata ogni sei mesi, non è assolutissimamente detto che uno scooter con più cilindrata abbia prestazioni superiori, la prestazione ti viene data da una messa a punto del mezzo e non dalla sua cilindrata, molte persone che conosco per ignoranza compravano la Piaggio perchè dicendo che secondo loro era superiore perchè la cilindrata era più alta, cosa assolutamente non vera visto che non centra solo la cilindrata ma i cavalli che sfrutta un motore ma sopratutto come li sfrutta.

- tutto altro discorso se parliamo della vecchia Aprilia quando non era in mano alla Piaggio, faceva secondo il mio modesto parere dei motori strepitosi, le plastiche erano di plastica ma sembravano di ferro, i mezzi Aprilia vecchio stampo erano un livello superiore a tutti

se fai il paragoen mezzi honda iniezione e piaggio a carburatore come sono i 125 i 150 e i 200 allora si. altrimenti non fare paragoni perchè siamo lì


sicuro? ho la primissima serie del 250, l'unica volta che ci ho messo mano è per cambiare il pulsante del clacson che si era ossidato dato che nn ho garage e sto scooter è 4 anni che sta al freddo alla pioggia, al caldo cocente dell'estate e soprattutto al salmastro delle frequenti mareggiate per tutto l'anno. nn si può dire che non sia resistente
io ho piu di 20mila km, il mio vicino che l'ha comprato una settimana dopo di me ne ha 48mila....
dunque non tutti i piaggio vanno male come asserisci... e del resto trovi spesso dato il numero elevatissimo in circolazione degli honda con problemi analoghi.
sarebbe veramente troppo bello per noi consumatori se i mezzi fossero perfetti.


per il resto non mi espongo dato che sulla mia pelle ho provato effetti le cui conseguenze e conclusioni sono nettamente conrastanti alle tue. ognuno ha le sue e ci si rispetta.
spero però tu lo abbia realmente provato e nn stia parlando per sentito dire o guardando i forum.