è vero, comunque l affiliazione al motoclub vuol dire ricevere la tessera member senza la quale , se si ha solo la licenza, non si va da nessuna parte...si, ma tra quello di buona salute e quello agonistico ne passa...per girare anelle prove libere basta quello del medico di base per fare le gare no...e sono tutti specifici in base alla disciplina che si fa...fuoristrada infatti è diverso dalla velocità...

non tutti i motoclub richiedono un tesseramentoooooo

ti ho anche citato i link di due motoclub diversi, uno dei quali non si pagava nulla e nell'altro si pagava 52 senza nessun servizio offerto....

okkay, ho cpaito che non c'è un prezzo standard ma IN TUTTI I CASI devono rilasciarti la tessera member senza la quale tu non puoi correre anche se hai la licenza...devi essere per forza di cose affiliato ad un mc...che sia quello di napoli o quello di canicatti....

sarà pure patetica ma si chiama legge....fanno la licenza promosport o quella che costa meno ma qualcosa in mano per tutelare se stessi e gli altri devono averla....non serve per forza la licenza agonistica...

Non mi ricordo in che topic lo avevo letto ma qui sul tinga ad esempio per monza se non si ha la licenza per girare basta la patente per quella categoria di moto... Magari mi sbaglio ma mi sembra di aver letto così...

ripeto la domanda, quindi secondo te un bimbetto di 7 anni che va sulla pit (e quindi NON può avere la patente) non può girare in pista? strano perche c'è anche un campionato

Appunto se fa un campionato ha la licenza ma leggete tutto il messaggio e leggete solo quello che vi fa comodo per ridere???

l'ho letto tutto il messaggio, tranquillo

la domanda che ho scritto non era riferita a te, ma a GIO91. La cosa di Monza la sapevo già, ma quello è un autodromo come il mugello e in questi posti qui non serve necessariamente la FMI, ma nemmeno la patente.....

SAI LEGGERE?O HAI LA patente o hai la licenza che sia agonistica o meno. qualcosa devi avere. se un bimbo mi viene addosso con una pit bike e mi fa un graffio anche minimo e non ha nessuna licenza vuoi vedere come faccio presto a fargli vendere la casa ai suoi genitori perchè sono cosi ignoranti da non tutelare loro figlio e gli altri?

hai 15 anni e vuoi correre con un 600?bene fai la licenza.
hai 21 anni e vuoi correre con un 600?Bene o fai la patente o fai la licenza.


IN TUTTI I casi o una o l altra.Spero ora di essere stato chiaro.è 3 messaggi che scrivo la stessa roba...

okok gente basta litigare... volevo solo qualche consiglio, comunque vi ringrazio a tutti... credo di aver capito

Bene 12, in ogni caso GIO mi sa che non hai capito che non puoi entrare in pista soltanto con la patente, la licenza FMI è obbligatoria. Soltanto con la patente non ti fanno entrare.

si..infatti io è 3 anni che non faccio gare e giro a castelletto e franciacorta solo con la patente...mistero...

e ma comunque io non avendo la patente per guidare moto maggiori di 50cc non posso girare...
e quindi devo fare per forza la licenza FMI?

Ovvio che devi averla.

Per rispondere a GIO, ti dico che se ti fanno entrare senza licenza allora se cadi sono cacchi tuoi, se fai male a qualcuno devi pagare, se danneggi la pista anche ecc..... Ti ricordo che la licenza FMI serve anche come assicurazione.

Si, hai perfettamente ragione, firmando lo scarico di responsabilità ti assumi le tue responsabilità e se cadi ecc son fatti tuoi..

Io sono passato dal 50ino al 450 a castelletto di branduzzo , e devo dire che non è facile vista la mia scarsa preparazione atletica e il fatto che la sky section è molto faticosa , sul fatto delle licenze dipende da pista a pista ad esempio sia ad ottobiano che a castelletto la licenza non serve

se vuoi solo girare MA NON partecipare ai campionati puoi anche senza patente o licenza.....
per gareggiare ti serve la licenza...

eh già e non solo in pista.. anche a me serve la fmi...

tanto per rubarci un po' di soldi...

si ma sicuramente meglio 300 euro per un campionato che al pulotto di turno con la luna storta...

in pista puoi guidare anche un jumbo jet ...
se vuoi correre in pista con il 50 vai poco lontano ... con il 50 è facile chiudere le gomme che sono strette 1 cm , è facile piegare dato che sono leggeri e che in curva puoi aprire quanto vuoi dato che la potenza non fa partire la ruota ... su una moto di diversa cilindrata , anche solo un 125 è diverso ... vai in pista un giorno ... noleggi moto e tuta ... spendi magari 100 € ma vedi subito su un 250 4t , se sei portato o no e se ti potrebbe piacere ... se vuoi qualche dritta per iniziare senza provare te la do subito ... comprati una moto preferibilmente 4 t ... un 250 per iniziare va bene . comprati un carrellino o un furgone , una tuta completa in pelle , stivali paraschiena e casco serio ... e buttati in pista ... per iniziare devi fare così ... se non hai carrello , tuta , e moto non puoi iniziare ... a meno che non provi noleggiando la roba

Io invece sono dell'idea che per iniziare in pista il migliore sia il 450, in pista iniziando si è già più lenti di quelli che girano da tempo in più avere una moto piantata in uscita non è il massimo, in oltre di 250 4t non ne trovi da noleggiare in pista, sono tutti 450 e così riesci anche meglio a fare un paragone tra i tuoi tempi e quelli degli altri che girano. Io alla mia prima volta in pista sono entrato con un 450 mai guidato prima e dopo un paio di turni di adattamento ho iniziato a girare decentemente e a fine giornata ho scoperto di non essere del tutto un fermone.
Però sono pareri personali

si si ... se noleggiano solo 450 uno usa quello , ma se c'è la possibilità di un 250 per me sarebbe meglio ... alla fine arrivando da un 50 a un 250 c'è un abisso