Cosa siamo un "gruppo" di sfigati ......... questo mi fa troppo ... ...... e per il prezzo dello statore in Italia che dice mamma Honda del cavolo ........ che ci siamo inventato pure quello La mia prossima moto non so se sarà ancora Honda

Non credere che le altre case siano messe meglio. Sulla Aprilia di un socio VIC lo statore si e' cotto in 30.000 km e gli hanno"pettinato" 600 euro per ripararla.
Almeno con la Honda hai la scappatoia degli USA, dove gli statori costano un terzo che qui.

Si è vero Prof. .... ma mi da "fastidio" e non poco quello dice Honda . La prossima moto controllerò per bene le varie discussioni sul forum, prima di decidere quale sarà

ragazzi, se il topic vale per censire limitiamoci al censimento, di topic sull'argomento, in cui discuterne, ce ne sono già altri...

Grazie per la collaborazione

vfr vtec 2002
km 133.300
batteria non originale (sostituita circa 6 mesi prima, l'originale mi ha durato quasi 9 anni !)

E' il primo satre che bruci, visto i km!

Ti confermo che è il primo.
A titolo informativo riguardo al ricambio mi sono rivolto anch'io al mercato americano chiedendo conferma alla Honda Italia del codice e chiedendo spiegazioni per la differenza dei prezzi. Alla prima mi hanno risposto mentre la seconda e come non averla fatta.
Per i possessori del modello 2002 vi informo che lo statore è difficilmente reperibile, su 5 siti esaminati solo uno ce lo aveva (hondaparthouse.com). Negli Usa avevano fatto il richiamo con tanto di volano e statore modificati. Fatto sta che allo stesso prezzo mi è arrivato a casa il kit (volano e statore) al prezzo dello statore (300 € pagati tramite il sito comprensivi quindi delle spese e circa 80 euri al corrire per la dogana italiana).
Lamps

Scusami volevo chiederti :
Visto che hai fatto tutti questi km che olio usi e che percentuale di strade percorri.

Ho usato Castrol sintetico mentre gli ultimi cambi li ho fatti col Bardahl sempre sintetico (XTC C60 10W 40), generalmente eseguiti verso i 12mila ma gli ultimi anticipati verso i 10. Faccio poca autostrada ma generalmente quando mi muovo faccio giri relativamente lunghi (dai 300 ai 400km). Anche se magari è un informazione superflua difficilmente e stata ferma più di 2/3 settimana ma questo penso abbia giovato più alla batteria (quasi 9 anni l'originale) che ad altro. Col senno di poi avrei messo la batteria originale invece che una di concorrenza visto che dopo pochi mesi che l'ho cambiata mi è capitato il fattaccio. Ultima cosa a me è avvenuto gradualmente, ho iniziato ad avere problemi di accensione, ogni tanto propio non mi dava segni di vita (pensavo al motorino di avviamento) finche si è scaricata del tutto la batteria durante un giro (comunque ricaricata da un Aci x un paio di ore e poi giù a casa senza fari, circa 200 km). Pensavo fosso il regolatore invece...

VFR vtec 2003
km 34000
tutto originale

vfr 800 fi
anno 2000
manopole riscaldate
70000 circa
ancora tutto ok (grat grat) olio usato castrol semi sintetico utilizzo vario.

vfr 800 vtec abs del 2005
km 60000
batteria originale
manopole riscaldate
accendisigari
fari allo xeno
voltmetro digitale(da montare)
olio bardhal xtc60 sintetico 10w40

statore ordinato in America dovrebbe partire domani, nel frattempo mi sono rifatto il mio(lo devo montare )

VFR del 2003
Km 40000
tutto originale

Che RABBIA!!!!!!!!!!!!!!!

è tutto l'inverno che preparo la moto per la nuova stagione... Batteria al massimo, moto lucidata, catena lubrificata, tagliando effettuato (filtro originale e Bardhal XTC C60 10W40)… Assicurazione riavviata e ieri sera parto per il mio primo viaggio di circa 200 km. Al ritorno a circa 50 km da casa la moto mi si ferma!
Non l’ho ancora smontata ma dai sintomi e grazie ai vostri commenti metto la mano sul fuoco che al 100% è lo statore… Quindi:

VFR VTEC 2004
km 38850
tutta originale

L'unica aggiunta di quest'anno rispetto agli altri è che ho tenuto tutto l'inverno la moto collegata ad un Honda Optimate III... ma non penso proprio che sia lui la causa di questo...

Vorrei ringraziare tutti, grazie a quelli come voi che dedicano del tempo a condividere le informazioni in internet, tutti possiamo risparmiare molto tempo e denaro, ma soprattutto risparmiare molte fregature da parte di meccanici maleinformati e incompetenti.
Grazie ancora
Gianni

Ciao.

==> VFR Vtech 2006
==> Km 39000
==> Batteria Originale

Appena diagnosticato statore fuso....

Utilizzo prevalente extraurbano (70%) autostrada (30%) no città.