spiegati, che vuol dire ridicola?

Mentre l'Husky proprio non andava erogazione schifosa e quanto di peggio, il 625 andava ma non andava una mazza a paragone posso dire che andava come uno scooter 125 non di più. Il mio KTM 250 exc vola a confronto. Insomma era imbarazzante. Vuoi un consiglio sensato, cerca di provarlo perchè se comperi un K depotenziato lo tieni così 2 giorni e poi cominci a rischiare.

in che senso rischiare?

Mi sembrava chiaro. Levi le strozzature e perdi l'omologazione con tutto ciò che derva dall'uso di una moto senza omologazione.

e ma se la provo cosa cambia? cioè, sono 34 cv anche sul ninja, non è che se la provo o non la provo cambia. si, dopo un po' ci si abitua e la si vuole sbloccare, però.. vabbè comunque seguirò il tuo consiglio di scarico cosa consigliereste voi?

34 cv non sono sempre uguali. Provala se puoi e scegli ciò che ti soddisfa di più.

Per lo scarico ti aveva già detto. KTM è "capricciosa" so di interventi della casa madre presso i concessionari esortandoli a non mappare le moto che non montano Akra o KTM PP, quindi un'altra marca non fa' andare bene la moto e se metti una mappa non "autorizzata" perdi la garanzia. Per le altre case scegli a tuo gusto, nel senso che uno scarico di marca è sempre un buon prodotto.

Ragazzi io ho una 690 del 2008 depotenziata, quanto mi costa riportarla Potenziata LEGALMENTE, e da chi devo rivolgermi. Grazie in anticipo.

350 euro, vai dal conce, la fai depotenziare meccanicamente, prenota la revisione e ti lasciano un foglio con il quale girare, dopo 15-20gg vai alla motorizzazione e ti danno il libretto nuovo e sei a posto

hai un mp

Ma siamo sicuri di sta cosa ? Io sapevo che KTM non prevede la procedura del ripotenziamento, insomma non ti rilasciano il nullaosta

sicuro, chiesto una settimana fa al conce ufficiale ktm

ragazzi sono stato in concessionario ktm a sentire un po' per la depo e per gli scarichi. il tipo della ktm mi ha detto "la ktm pp offre l'akrapovic, che però non è omologato." io gli ho chiesto per gli altri scarichi e mi ha detto "ma se monti uno scarico tipo leovince, senza toccare niente, lasci stare la centralina la garanzia non decade" secondo voi c'è da fidarsi o me l'ha detto solo per farmelo comprare?

Invece per RIpotenziarla lasciandola DEpotenziata al libretto quanto costa più o meno ?? E comunque solo per info, ma non perchè voglio farlo io dove mettono le mani i meccanici, no perchè la mia moto ha 2000 km e ho tanta paura di cosa fanno..

se te lo dice lui puoi fidarti, è una cosa tra te e il conce, vedi però se glieglo devi comprare da lui o sei libero di andare dove vuoi

ti potranno chiedere un 50 euro, loro devono solo attaccarla ad un pc, alla fine ti fanno firmare un foglio di scarico della responsabilità

nono, credo sia tra me e lui, anche perchè qua di concessionario ktm c'è solo quello, non andrò sicuramente da un altro.. ultima cosa: io arrivando dal 50 ho in odio gli scarichi leovince perchè i leo per 50/125 fanno proprio pena sia per sound che per prestazioni. è la stessa cosa per il leovince dell'smc o è buono? perchè è proprio una cosa genetica, io i leovince non li sopporto

Non sono proprio paragonabili, comunque basta che vai su youtube e ti senti qualche video

il leo è ottimo, il miglior sound per il smc SECONDO ME ce l' ha il remus, ma va tutto ad orecchio

Apritevi un altro topic per queste cose

Comunque esiste anche il PP omologato marchiato ktm e prodotto dalla sebring, in alu, con dbk e cat removibile

Si esiste ma risparmiate i soldi, fa' schifo e costa una botta di soldi.

ma l'smc e la duke 690 sono la stessa cosa con ciclistiche leggermente differenti?

Completamente differenti, hanno solo lo stesso motore, ma tutto il resto differisce di molto.

Un motard, una nuda.

Oddio, proprio un stradale non è

io comunque dico quella nuova di duke.. ma pesa meno? è meglio secondo voi dell'smc?

Chiamare stradale un monocilindico è eccessivo, ma il telaio della Duke 3 è decisamente più stradale della smc. In KTM la definiscono una naked.

Se la usi in strada penso sia meglio la Duke è più comoda, più bassa e anche più adatta.

e scusa l'smc dove va usato?

E' uno stradale tendente al pistaiolo.

Katti stai parlando della Duke III?

Perché è un 690 sm con le sospensioni.più rigide, e la sella è più dura

Oh, siamo TOTALMENTE OT

Lo so benissimo che è una sm con le sospensioni più rigide, ma è ben diverso dall'smc. Non vorrai considerare la 690 sm un motard spero?

Siamo in OT, ma alla fin siamo in 4 gatti che scrivono e tutti capiscono tutto, aprire un topic per ogni minc...ta sarebbe uno spreco, ma se volete aprire...

Motard... Stradale o fun bike

poi va un po a stile di guida, secondo come conduco io l'smc ha troppi trasferimenti di carico, insomma non siamo.tutti uguali

il pregio dell'smc è che è più alleggerita, mentre su duke o sm bisogna metterci le mani ed eliminare-modificare

ragazzi io sto chiedendo qua anche se certe cose sono ot perchè oho provato ad aprire un altro topic ma ancora un po' mi sbranavano i mod come dice Kattivik siamo in 4 che stiamo discutendo di sta moto